Fahrwerkskit hoch

Anmeldungsdatum: 15.09.2006

Die Suchfunktion hat nichts gefunden, daher die Frage, was beeinhaltet das Kit?

Grüße Georgios

Verfasst am : Mi, 12. Sep 2012, 21:51 Titel:

Gugg mal da: http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=24286
die links
und im Fred http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=18136 hats wohl auch Leute gegeben die mit dem KIT umgerüstet haben, bin aber jetzt zu faul zum lesen Razz

Suchen und anschreiben Smile

Verfasst am : Mi, 12. Sep 2012, 22:13 Titel:

Danke. Da habe ich ja erst mal was zum Lesen.

Verfasst am : Mi, 12. Sep 2012, 22:13 Titel:

da steht nur "55mm höher. Bringt das fahrzerk auf die höhe der s-/r-modelle. Nur für modelle ohne abs." wird dann wohl von 210mm auf 265mm erhöhen. Für rund 600€. Wenn die einen kit à la ollo mit 280-300mm hätten, würde ich glatt ein paar scheinchen dafür sparen. Jaja, ich weiß-dietrich und co. machen das auch.

Verfasst am : Mi, 12. Sep 2012, 22:28 Titel:

Schade das KTM im Katalog so wenig dazu schreibt. Für die aktuellen N-Modelle mit ABS ist es ja nicht geeignet.
Ab wann gab es denn ABS?

Verfasst am : Mi, 12. Sep 2012, 22:32 Titel:

Verfasst am : Mi, 12. Sep 2012, 22:35 Titel:

Komisch, meine 2006er hat auch ABS! Prototyp? Laughing

Verfasst am : Mi, 12. Sep 2012, 22:40 Titel:

... das kommt daher, dass man grad den Sch... zitiert (3. Block oben) wacko

Verfasst am : Mi, 12. Sep 2012, 22:47 Titel:

Verfasst am : Do, 13. Sep 2012, 12:45 Titel:

Hallo easyrider,

habedie 17 Seiten alle gelesen und bin etwas schlauer. Aber einige Fragen bleiben.
Z.B., am Federbein gibt es offenbar nur eine andere Feder, der Dämpfer selbst bleibt erhalten. Wie wird der Federweg bei der N begrenzt? Geht die kürzere Feder auf Block? Kann ja wohl kaum sein, wie sieht dann die Lackierung der Feder nach kurzer Zeit aus?

Die meisten haben den Umbau wohl bei Dietrich o.a. machen lassen. Benutzt er den original KTM-Kit?

Verfasst am : Do, 13. Sep 2012, 12:46 Titel:

Verfasst am : Do, 13. Sep 2012, 16:18 Titel:

Verfasst am : Do, 13. Sep 2012, 17:34 Titel:

Servus,
bringt der Umbau auch mehr Federweg oder nur mehr Bodenfreiheit?

Verfasst am : Do, 13. Sep 2012, 22:13 Titel:

Beides

Verfasst am : Fr, 14. Sep 2012, 8:29 Titel:

Als Alternative gibt es ja immer noch den Gang zum Fahrwerks- Federspezialisten. Dann kann man sich sein Moped so bauen lassen, wie man will.

Habe ich bei meiner HP2 gemacht. Mit ganz genauen Vorstellungen, WIE sie federn soll.

Da liegt nämlich der Hund drin begraben. Man muss wissen, was man haben will und das Federbein entsprechend einstellen - umbauen. Wenn es das nicht sowieso schon kann.

Höherlegen ist sicher eines, aber man sollte schon wissen, warum und was es nach nachher anders machen soll Wink

Nicht zu vergessen, längere Federwege können auch Nachteile beim Fahren auf der Strasse haben. Zb was das Eintauchen beim harten Anbremsen vor Kurven angeht.

Da kann man Kompromisse finden, die alles was man haben will vereinigt.
Und DAZU braucht man meistens nen Speziallisten.

Meiner hatte nicht richtig zugehört und nicht genau so aufgebaut, wie ich wollte, weswegen er alles wieder auseinanderreissen durfte Wink

Und die Gabel womöglich ein drittes Mal machen "darf"

Ich war übrigens bei HH-Racetech in Rottenburg. Da muss man aber Geduld haben, er ist chonisch überlastet Wink