TT Nebelscheinwerfer ??

Verfasst am : Mo, 5. Jan 2009, 12:02 Titel:

T´schuldigung, wenn ich hier zwischendurch mal eine technische Frage stellen sollte.

Ich bin eher der Mechaniker als Elektriker. Ich kann zwar dann doch irgendwie meist alles selber lösen, aber ich muss bei elektrischen Dingen mir die Sache bildlich vorstellen können, am besten mit einer einfachen Skizze. So Beschreibungen wie von Ikea, äh ich meine TT, hasse ich, da ich für so was meist keinen Nerv´ habe und am Schluss sowieso „die Auflösung des Knotens verraten wir ihnen dann nächstes Jahr“ o.ä. dabei raus kommt.

Ich habe hier im Forum eine schöne Skizze gefunden, bei der sogar ich durchblicke, wie die Nebelscheinwerfer an das Relais angeschlossen werden. Nur ist bei dieser Skizze das Relais direkt an die Batterie angeschlossen. Das bedeutet doch, daß man bei dieser Schaltung die Scheinwerfer auch bei abgezogenen Zündschlüssel betätigen könnte, oder sehe ich das falsch ? Richtig wäre es doch das Relais vorne an dem Stecker Kl 15 ( Zündungsplus ) anzuschließen, oder liege ich da falsch ? Eigentlich sollte es doch egal sein woher das Relais seine Versorgungsspannung bekommt.

Verfasst am : Mo, 5. Jan 2009, 12:08 Titel:

Soweit ich das verstanden habe, ists besser ein Kabel direkt von der Batt. hochzuziehen (für den Laststrom des Zusatzscheinwerfers), wegen der Spannung, die sonst den Kabelbaum überfordern könnte.
Den Schaltstromkreis kannst du praktisch überall einbauen, braucht nicht soviel.
Soweit von mir als Nicht-Techniker.

Verfasst am : Mo, 5. Jan 2009, 12:10 Titel:

Siehe auch:

http://de.wikipedia.org/wiki/Relais

Hat mir weitergeholfen.

Verfasst am : Mo, 5. Jan 2009, 12:13 Titel:

Verfasst am : Mo, 5. Jan 2009, 12:24 Titel:

Turbo hat schon recht. Der Arbeitsstrom wird direkt von der Batterie gezogen mit einer neuen Leitung, der Steuerstrom für das Relais wird von Klemme 15 ( Zündungsplus ) gezogen. Somit schaltet das Relais erst wenn die Zündung an ist.

Verfasst am : Mo, 5. Jan 2009, 12:27 Titel:

Verfasst am : Mo, 5. Jan 2009, 12:31 Titel:

Verfasst am : Mo, 5. Jan 2009, 12:33 Titel:

Aber bitte nicht mit den Stromdieben, da sind ja Störungen vorprogrammiert.

Verfasst am : Mo, 5. Jan 2009, 17:05 Titel:

für die schnellen Antworten.

Verfasst am : Mo, 5. Jan 2009, 17:42 Titel:

Für den Steuerstromkreis zur Ansteuerung des Relais bietet sich der schon im Cockpt vorhandene Zündung - geschaltetete ( und vor allem schon Bordnetzseitig abgesicherte ) " ACC " Anschluß an .

Bitte aber nicht mit dem 2. " ACC " Dauerstrom - Anschuß verwechseln !
Der dürfte vom Kabelquerschnitt her auch nicht ausreichend für 2 x 55 W Nebelscheinwerfer dimensioniert sein .

Den Arbeitsstrom + also wie beschrieben direkt von der Batterie holen . Achtung hier nicht die Sicherung vergessen .

Die Sicherung fehlte in der kleinen Skizze weiter oben !!

Verfasst am : Mo, 5. Jan 2009, 21:13 Titel:

Der über die Zündung geschaltete Anschluss ist m.E. suboptimal, da dann kein Zusammenhang mit dem Licht besteht. Je nachdem welche Europanorm Anwendung findet, sollen die Nebelkerzen ja mit Stand- und Abblendlicht, nicht mit Fernlicht leuchten (nur für die HU Wink

). Ausserdem: Licht AUS z.B. beim Start soll Licht AUS bleiben.

@ Turbo

Ja, ich meine diesen Murks, damit wurde schon so mancher Kabelbaum geschrottet:

Verfasst am : Mo, 5. Jan 2009, 21:32 Titel:

Verfasst am : Di, 6. Jan 2009, 22:13 Titel: