Was ist los ??

Verfasst am : Do, 23. Mai 2013, 22:10 Titel:

Kommando ZURÜCK:

So langsam werde ich echt Verrückt!!

War gerade 14 Tage in Sardinien mit der @ und was soll ich sagen, sie zickt schon wieder blink

Die meiste Zeit lief sie wirklich brutal gut aber nach ca. 1000 km hatte ich das Gefühl, dass immer dann, wenn im Tank nur noch ca. 8 Liter übrig waren, die Leistung über 5500 Touren deutlich geringer als gewohnt ist.
(Sie dreht zwar weiter, aber es kommt nicht viel Leistung und irgendwie fühlt sich das an als hätte man den Hahn nur halb geöffnet; obwohl Vollgas anliegt)

also hab ich immer nach 100 km voll getankt... so weit so gut.

ABER nach weiteren 500 km Volldampf, fehlt nun dauerhaft die Leistung jenseits der 5500 Umdrehungen heul

Zusätzlich konnte ich feststellen, dass nun bei fast leerem Tank (ca. 5 - 6 Liter Rest) die verhassten Aussetzer bei Drehzahlen über 6000 auftreten

Nachdem ich ja wirklich ALLES getauscht und gecheckt habe bleibt ja wohl nur noch die Benzinpumpe oder ???
--> obwohl die ja Laut Messung 3,8 Bar bringen soll Exclamation

Ich kapier jetzt langsam gar nix mehr !!

habt ihr noch einen Rat?

Grüße Max

Verfasst am : Do, 23. Mai 2013, 22:55 Titel:

Schon mal nach den Benzinpumpenkontakten geschaut?

Verfasst am : Fr, 24. Mai 2013, 7:14 Titel:

Wie wurde den der Benzindruck gemessen. Bau laufenden Motor oder auch Vollastprüfung durchgeführt, denn nur die ist wirklich aussagekräftig.

Verfasst am : Fr, 24. Mai 2013, 7:18 Titel:

Verfasst am : Fr, 24. Mai 2013, 8:15 Titel:

Verfasst am : Sa, 25. Mai 2013, 16:33 Titel:

Irgendwie ist der "Schaden" merkwürdig!

--> hab eben nochmal ne Testrunde (mit fast leerem Tank) gedreht... und die @ lief wie der Teufel

da steig ich nicht dahinter!!

--> Es scheint wohl was mit der Außentemperatur zu tun zu haben, denn hier sinds grade mal 12 Grad und in Sardinien waren es 25 Grad... anders kann ich mir das nicht erklären!

Ist es möglich, dass die Benzinpumpe nur bei höheren Temp. spinnt ?

Ps: Die Pumpe wurde beim Smile

geprüft. Es wurde eine mehrminütige Vollgasfahrt simuliert (die Pumpe lief ca. 5 min auf Volllast)

Wenn es dieses Jahr nochmal über 20 Grad werden sollte, dann mache ich nochmal einen Test und falls das Prob. dann wieder auftritt, habe ich die Möglichkeit, den linken Tank einer anderen @ zu montieren... falls das Prob. dann schlagartig weg sein sollte, kann man ja zu 99% davon ausgehen, dass die Benzinpumpe nen macken hat... Scheiß Elektronik

Ich halte euch auf dem Laufenden...

Verfasst am : Sa, 25. Mai 2013, 17:29 Titel:

Verfasst am : Sa, 25. Mai 2013, 18:24 Titel:

Verfasst am : Sa, 25. Mai 2013, 22:03 Titel:

Hallo,
meine @ hatte bei ca. 10.000 km die gleichen Probleme.

Mein Händler hat 3 mal nach dem Fehler gesucht. Dabei wurde auch der Benzindruck gemessen, immer O.K.
Beim 3. Mal hat er dann die Maschine auf den Leistungsprüfstand geschnallt und ca. 1/2 Stunde ohne Fremdlüfter warmgefahren.
Dabei hat er dann festgestelt, dass der Benzindruck einbricht.
Die Pumpe wurde auf Garantie ausgetauscht und läuft seit dem ohne Probleme.

Gruss Markus

Verfasst am : Mo, 27. Mai 2013, 21:54 Titel:

Hi Markus,

vielen Dank für diese Info!!!
Ich dachte schon ich bin total bescheuert Mr. Green

Aber diese Geschichte bestärkt mich in meiner Vermutung, dass bei bestimmten Temperaturen und was weis ich was da noch alles rein spielt der Benzindruck fehlt... denn in niederen Drehzahlen läuft sie ja immer gut aber oben rum fehlt es halt immer mal wieder!

---> Wie schon angekündigt wird demnächst ein Test mit einer "gespendeten" linken Tankhälfte durchgeführt...

Auch wenn die blöde Pumpe 500 € kostet

hauptsache ich kann mich auf die @ wieder so verlassen wie bei den letzten 50.000 Km!

Infos kommen sobald sich was tut.

Verfasst am : Do, 6. Jun 2013, 21:48 Titel:

UPDATE:

Heute wars endlich so weit: ich konnte testen bei Temp. über 25 Grad Very Happy

In allen Fällen wurde mit nur ca. 5 - 7 L Sprit gefahren, da die Aussetzer häufig bei fast leerem Tank auftreten...

1. Alles "original"
Schon nach 20 km fing die @ wieder heftig an zu spinnen und böse Aussetzter über 5000 Touren zu bekommen (bis hin zu Motor aus).

2. Mit Austauschtank
Die @ lief wie die hölle (bis ich dann leider den Tank leer gefahren hatte Mr. Green

) ) Keine Löcher oder Aussetzer

3. Mein Tank an andere @
Auch nach 20 km heftige Aussetzer...
Zur Überprüfung obs an der Füllmenge des Tanks liegt, habe ich dann mit einem Kanister 5 l nachgeschüttet... keine Verbesserung, ging sogar so weit, dass sie gar kein Gas mehr annahm. Dann ca. 20 min Pause und mit max. 4000 Touren nach hause

Meiner Meinung nach müsste jetzt validiert sein, dass der Fehler bei der Benzinpumpe liegt.

habe die Pume mal raus und den Filter angeschaut (Bilder unten)... für meine Begriffe ist der Filter io. (ca. 55000 km) ich denke die Verfärbung ist nochmal und kommt vom Sprit ---> was meint ihr dazu ?

Die Aussetzer treten definitiv nur dann auf, wenn die Aussentemp >25 Grad beträgt und man die @ recht flott bewegt...

Bitte mal eure Meinung zu dem Filter... ich glaube nicht das diese Symptome von einem "verdreckten" Filter kommen können, weil ich der Meinung bin, dass dann die Probleme immer vorhanden sein müssten oder ?!?

---> Fazit wird wohl ne neue Benzinpumpe her müssen blink

Verfasst am : Do, 1. Aug 2013, 9:40 Titel:

Update

Habe jetzt seit 800 km ne neue Benzinpumpe verbaut und die @ rennt wie nie zuvor wub

Auch bei Temperaturen > 30 Grad und flotter Gangart gibt es keine Aussetzer mehr!

PS: auch bei meinem freundlichen "Tankspender" haben wir neue Filter in die Benzinpumpe eingebaut (die Pumpe ist etwa 40.000 km gelaufen) und konnten feststellen, dass nun wieder deutlich mehr Druck im Kessel ist Cool

--> Ich werde jetzt dazu über gehen, die Filter der Benzinpumpe alle 20.000 zu wechseln... verspreche mir davon eine lägere Lebenszeit^^

Verfasst am : Do, 1. Aug 2013, 10:17 Titel:

Verfasst am : Do, 1. Aug 2013, 21:05 Titel:

Hallo Hunter990!

Leider habe ich Deinen Fred erst heute gelesen. Hatte mit meiner sehr, sehr ähnliche Erfahrungen gemacht.
Ich erlaube mir einmal, an dieser Stelle auf die entsprechenden Beiträge zu verlinken.
Hilft vielleicht dem ein oder anderen bei der Fehlersuche weiter:

http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=22665&po ....... rder=asc&start=0

Meine Orangene hatte bei 40.tsd km die besagten Probs. Jetzt stehen 77.tsd auf der Uhr. Hoffentlich muss ich nicht demnächst auch wieder fast 500,-€ "Benzingeld" zuzahlen.

Grüße
punKTuM