Getriebe-Krachen

Verfasst am : Mi, 19. Apr 2006, 11:57 Titel:

@Wuffi! Hallo!
Befürchte nur,dass die Inspektion nichts daran ändern wird!!! Machen die eigentlich eine Probefahrt?! Ich denke eher nicht!!! Sad

Aber zimperlich hin oder her! Ganz i.O. klingt das jedenfalls nicht!
Immer blöd,wenn andere das gaaaanz anders empfinden! wacko

Und wenn es mit Arbeit zu tun hat,sind die Mechs immer sehr : Ist doch okay!!! Ich merke nichts!!! Mad

Natürlich nicht alle! Ich drücke dir jedenfalls die Daumen!!!! CU!

Verfasst am : Mi, 19. Apr 2006, 12:06 Titel:

hab das ja immer auf die Schaltwalze geschoben aber selbst mit der neuen 06 ist das nich besser geworden -meine EXC ist immer korrekt beim schalten und das wäre an der LC8 auch wünschenswert.

Verfasst am : Mi, 19. Apr 2006, 12:25 Titel:

Verfasst am : Mi, 19. Apr 2006, 14:29 Titel:

Wenn, dann semmle ich nicht zwischendurch, ich gurke Laughing

Wie aber eingangs angemerkt, ist aber eigentlich wirklich gröber nur beim Einlegen der ersten aus dem Leerlauf, im Fahrbetrieb gehts eh so halbwegs!

Verfasst am : Mi, 19. Apr 2006, 20:15 Titel:

Hi,

also bei mir war es so, das sich die LC8 schon kurz nach der Einfahrzeit immer schlechter schalten ließ.
Zuerst dachte ich, ich bin zu blöd zum schalten (bei 10 mal schalten hat es mindestens einmal gekracht oder der Gang war nicht drinnen).
Bei kaltem Motor, ersten Gang eingelegt, Kupplung langsam kommen lassen wollte Sie gar nicht anfahren und nach einem mechanischem Geräusch fuhr Sie dann los. Danach trat der Fehler erst am nächsten Tag wieder auf.
Das ging dann weiter so bis ca. 16000 KM kurz nach dem Kundendienst. Bei ca. 100 km/h im sechsten Gang wollte ich zurückschalten -> einen riesiger Schlag aus dem Getriebe und kein schalten mehr möglich.
Na ja was will man machen mit der Ferse und viel Schwung auf den Schalthebel siehe da der Gang war wieder draussen. Cool

Danach mit der Hand im stehen die Gänge komplett durchgeschalten alles wieder normal.
Danach zum KTM Händler, bei dem ist der Fehler natürlich nicht aufgetreten. dry

Nun musste ich leider planmäßig ins Krankenhaus und konnte deshalb ca. 8 Wochen nicht fahren. In dieser Zeit habe ich die Käthe zum KTM Händler zum testen. Der hat ca. 80 KM getestet und nichts feststellen können bis ein Mechaniker ein paar Ersatzteile vom Nachbardorf holen musste und da ging das Getriebe wieder fest ->

Motor komplett zerlegt Schaltwalze, Schaltfinger und Schaltgabeln getauscht.

Siehe da seit dieser Aktion habe ich so ein super zu schaltendes Getriebe wie ich es noch bei keinem anderen Motorrad hatte.

In diesem Sinne

Beauti

Verfasst am : Mi, 19. Apr 2006, 20:27 Titel:

@Beauti

Endlich einmal eine positive Nachricht, Danke

Peter

Verfasst am : Do, 20. Apr 2006, 22:13 Titel:

Bin der gleichen Meinung wie Kantnschleifer (wobei ich im Vergleich zu ihm wahrscheinlich auch zu den Semmlern gehör Very Happy

)! Hab meine Fuhre anfangs auch mit Wattebäuschchen "angefasst"! Je sanfter, umso lauter protestierte SIE!
Habs dann mit mehr Schmackes probiert und siehe da: Et läuft!!!

Verfasst am : Fr, 21. Apr 2006, 1:05 Titel:

ja man bezog sich wohl auf deien Fall -als der Motor mit der neuen Walze wieder eingebaut war kam die Info von KTM auch die anderen sachen zu tauschen -nur konnte ich dafür keinen Mech begeistern .....:-(

Verfasst am : Fr, 21. Apr 2006, 20:40 Titel:

Von der ersten kurzen Rücksprache beim Mech hab ich ja kurz erzählt.
Bei der gestrigen Runde hab ich die Zügel dann mal etwas strammer gespannt - siehe da, ich glaub die Käthe braucht das. Anständig auf den Schalthebel drauf und schon passt es!
Sie liebt anscheinend die härtere Gangart.... Very Happy

Geile Möppi-allemal!!!

Verfasst am : Fr, 21. Apr 2006, 20:42 Titel:

Von der ersten kurzen Rücksprache beim Mech hab ich ja kurz erzählt.
Bei der gestrigen Runde hab ich die Zügel dann mal etwas strammer gespannt - siehe da, ich glaub die Käthe braucht das. Anständig auf den Schalthebel drauf und schon passt es!
Sie liebt anscheinend die härtere Gangart.... Very Happy

Geiles Möppi-allemal!!
Bedauerlich ist nur wie der Gummi schmilzt (der am Hinterrad),mit wie vielen Km kann ich bis zum ersten Reifenwechsel rechnen (bei der GS hielt der erste 8000km,der zweite nur mehr 6000km)

Verfasst am : Fr, 21. Apr 2006, 23:25 Titel:

Ja,ganz klar!!! Es ist und bleibt halt ein Spochtmotorrad!!!
In diesem Sinne allzeit gute Fahrt! Und immer ein Grinsen auf den Wangen! Very Happy

Verfasst am : Sa, 16. Feb 2008, 20:57 Titel:

Lesen hilft, wollte mich gerade schlau machen was denn mit meiner Kati nicht stimmt. Ich hab mir jetzt also gemerkt: Sie braucht die härtere Gangart!!
Gut und schön, ABER
ich hatte vor ca. 500km den Geberzylinder der Kupplung im Ar....
nach der Reperatur butterweiches Schalten, für ca. 200 Km. Danach alles beim alten.