Kapitaler Motorschaden

Anmeldungsdatum: 21.03.2006

Servus,

Kurze Frage: Ein Kumpel hat sich im August 05 eine neue 950er gekauft die nach 2.500km prompt einen Motorschaden hatte. Laut KTM war die Ursache die Multifunktionswelle die mit den falschen drehmomenten befestigt war und sich somit gelöst hatte. Angeblich gab es hierzu auch eine Rückrufaktion.

Kennt einer von Euch das Thema oder handelt es sich um einen Einzelfall?

Gruß

Verfasst am : Di, 21. März 2006, 20:04 Titel:

Nie gehört davon - aber vielleicht wissen die anderen ja was ...

Röbu

Verfasst am : Di, 21. März 2006, 20:39 Titel:

Motorschaden nach 2500km....
......ist doch egal. Drei Jahre Garantie Mr. Green

Verfasst am : Mi, 22. März 2006, 14:44 Titel:

Verfasst am : Mi, 22. März 2006, 18:12 Titel:

...aber da war doch was mit "Mobilitätsgarantie".
http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=2356&highlight=mobilit%E4tsgarantie
vielleicht findest du da noch etwas
ansonsten

PS: der Trend geht zum Zweitmoped Mr. Green

jetzt aber schnell wech

Verfasst am : Sa, 25. März 2006, 11:01 Titel:

Mobilitätsgarantie, die kannst du rauchen. Sie hat ne Jahres und km Begrenzung. Die km hatte ich in 1Jahr schon beinahe drauf.

Nein, von so einem Schaden höre ich das 1te Mal. Wird wohl geschlafen haben, der, der das überprüfen sollte. Rechtes Pech natürlich. Tut mir leid für dein Kumpel. Bedenke: unser Flitzer wird von Menschen zusammengebaut.
Der, der behauptet, fehlerlos zu sein,
werfe den ersten Stein! Wink

Anmeldungsdatum: 30.09.2003

Verfasst am : Fr, 28. Apr 2006, 17:47 Titel:

Bin grad so noch die letzten 20km mit einem Zylinder bei der Werkstatt angekommen. Nicht richtig gelaufen ist sie schon über 2000km. Ehwiges Ruckeln und enormes Stinken hinten raus, unwiederrufliche Schusssalven und Stichflammen mit kräftigen Aussetzern waren vorher gegangen. Und dann wars still. Nichts ging mehr. Nur der eine Zylinder mühte sich ab, mich noch bis zum Mech zu bringen. Ist halt ein guter Esel. Der macht erst zu Hause schlapp. Bis das der Tod uns scheidet, habe ich gedacht. So eine tapfere "Kati". Das wird teuer! Wo doch die Garantie vorbei ist. Gott sei Dank ist der grosse Service sowieso fällig. Da geht das grad im selben. Viel habe ich spekuliert, über die Ursache des ev. kapitalen Sadens. Alles hat zugetroffen! Ausser dass es ein kapitaler Schaden war!

-Das Lebenselexier schafft es nicht mehr so gut in den Brennraum:
Das Vergaserventil hat nicht mehr richtig geschlossen (altershalber)

-Der Zündfunken springt nicht sauber:
Durch die Überflutung des einen Zylinders, hat sich die Kerze verabschiedet.

-Irgendwoher kriegt die Kati zuviel Sauerstoff
Die Gummimuffe am Ansaugflansch hatte Risse, ausgelösst durch ein Tankscheuern.

Alles wurde natürlich wunderbar behoben. Na, meine ...219er (Seriennr.) hat ja auch schon 57100km auf dem Buckel und noch keine Runderneuerung wie Schradt`s Masch. Wink

Da darf so was schon mal vorkommen. Die Kosten haben sich in grenzen gehalten. Nur die Ursachensucharbeiten fiel einwenig höher aus!
Alles in einem. Ein guter Hobel und ne gute Werkstatt wub

Verfasst am : Fr, 16. Jun 2006, 19:04 Titel:

Die Multifunktionswelle wurde bei mir auch schon getauscht. Muss so bei ca. 20 Tkm gewesen sein. Glücklicherweise ist der Schaden (ausgebrochenes Stück im Bereich der Lagerung) aufgrund eines anderen Schadens (undichte Zylinderfussdichtung) entdeckt worden, bevor schlimmers passieren konnte.

Grüße exGS80

Verfasst am : Mo, 20. Aug 2007, 12:01 Titel:

Gute 87`000km hat sie es ausgehalten mit mir. Nun ist es soweit. Ihre Möpse müssen geliftet werden, weil die Ventile nicht mehr sauber geschlossen haben. Ein Kompressionsverlust, Leistungsabfall und Schusssalven wie im Irak waren Anzeichen. Sobald ich näheres weiss, folgt der Bericht. Auf jeden Fall wird es eine aufwändige und teure Angelegenheit. wacko

Verfasst am : Mo, 20. Aug 2007, 12:34 Titel:

Verfasst am : Mo, 20. Aug 2007, 21:57 Titel:

Verfasst am : Fr, 24. Aug 2007, 19:55 Titel:

vieleicht eine blöde Frage aber welches ist die Multifunktionswelle? Ist nicht einfach die Kurbelwelle gemeint?
Diese ist nähmlich bei meiner 950Adv hin

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Der Mech dachte am Mittag das es das Freilauflager sein könnte. Bin heute abend nochmals vorbei um nach dem neusten zu sehen. Jetzt hat sich dort dir Schraube gelöst, mit welcher der Alternator oder was auch immer das ist (links), an der Kurbelwelle festgeschraubt ist. Resultat: Konussitz der Kurbelwelle stark eingelaufen und sitz der Alternatorglocke im Ar.... . Das alles bei gut 16'000Km.

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Ich weiss nicht ob ich gut gehandelt habe als ich meine Honda Fireblade verkaufte um auf KTM zu wechsel. 2 Wochen KTM und dan das. wacko

Verfasst am : Sa, 25. Aug 2007, 7:21 Titel:

Verfasst am : Sa, 25. Aug 2007, 19:24 Titel:

Der Mech hat es jetzt mit Loctite provisorisch repariert. Er sagt auch im schlimmsten fall kann sich das Loctite lösen aber mehr kann nicht kapput gehen.
Aber das mit der Kulanzreperatur werd ich Ihm mal unter die Nase reiben, danke.