Welche Endtöpfe sind die besten???

Verfasst am : Di, 11. Okt 2005, 12:21 Titel:

Danke Bruggma, wollt nicht hetzen Laughing

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@zakman: ein Zubehörtopf kann 4 Dinge bringen: weniger Gewicht, mehr Leistung, schönere Optik und tolleren Sound. Das mit der Hitze hab ich nur bei der LC8 gehört, sonst bei keinem Motorrad. Wenn also zumindest 3 Dinge zusammentreffen, würde sich ein Tausch auszahlen. Weniger Gewicht dürften alle haben, über die Optik kann man diskutieren, die Originalen sind für mich ok. Ist der Sound bei den Töpfen wirklich besser? Leistung scheinen sie allesamt nicht zu bringen.... Sad

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Jörg

Verfasst am : Di, 11. Okt 2005, 12:59 Titel:

Also ich würd mir das mit den Endtöpfen gut überlegen. Ich kann nur aus Erfahrung sagen, dass sie allesamt nur akustisch und gewichtsmässig was bringen, leistungsmässig ist das Ganze vernachlässigbar.
Der gravierende Nachteil der Umrüsterei : Die Kieberer erwischen dich schneller, weil sie dich natürlich früher hören. Und so nebenbei bemerkt: Der Originalsound ist doch nicht schlecht -- oder?

Spar dir das Geld und fahr damit eine Woche in die Dolmiten, hast mehr davon.

LG
Max

Anmeldungsdatum: 28.04.2005

Zugegeben der Orignal Sound ist nicht schlecht und die Originaltöpfe sehen durch Ihr edeles Finish besser aus als alle Zubehörteile die ich bisher gesehen habe. (Bevor Ihr mich köpft - ich hab noch nicht alle gesehen)

Der Wärmehaushalt der Kati ist durch die U-Kats in den Endtöpfen mitbedingt sehr schlecht, da Abwärme gestaut wird. Verbrannte Finger und angekokelte Expander am Gepäckträger sind das Resultat. Alleine Deshalb werde ich versuchen umzurüsten. Das eingesparte Gewicht ist natürlich ein weiter wichtiger Pluspunkt.

Für mich als Technik- und Leistungsfreak wären also gemessene Werte im Vergleich (wie von Sommer für Akras http://www.ktm-sommer.de/PDF_2005/091_105_ADVENTURE_950.pdf ) sehr interessant.
Ich glaube das war auch die ursprüngliche Frage oder!?

Zumal meistens die Zubehörauspüffe Leistung nehmen, da diese selten auf dem Prüfstand entwickelt werden, sondern unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten entstehen.

War jemand schon mal nach Abstimmung auf dem Prüfstand?

Weiter fand ich die Idee der nicht ganz legalen Umrüstung der orignalen (Entnahme des Kats) Endtöpfe gar nicht schlecht. Schöner Auspuff mit weniger Gewicht und besserer Wärmeableitung. Günstige gebrauchte Endtöpfe von Ebay auftrennen, ausräumen, mit liebevollen Schweißnähten verschließen und dann polieren (und vorallem nicht erwischen lassen) - fertig!

Soweit zu meinem Senf!

Gruß

Markus

Verfasst am : Di, 11. Okt 2005, 13:36 Titel:

Richtig Max, es ist auch eine Sache des Preises: bei meiner Tiger 955i wars günstig. Sebring Alu ABE, K&N-Luftfilter und geänderte Software, das brachte besseres Ansprechen von unten und 12 PS mehr Spitzenleistung und das alles um weniger als 400,-- Euros! Die Originalen scheinen nur schwerer und "heisser" zu sein, ansonsten genauso gut.... ausserdem Max: in den Dolos bin ich soundso jedes Jahr 4 X Very Happy

!

af

Verfasst am : Di, 11. Okt 2005, 15:47 Titel:

@Alpenfreund,
geht es Dir also nur um die Mehrleistung?
Dann gehe doch mal zu einem Händler, der einen Leistungsprüfstand hat und Du mal messen kannst was da bei deiner Maschine sache ist.
Dann lass Dich mal von diesem Händler beraten was wirklich sinn macht und was das Ganze kostet.
Gruss Zak

Verfasst am : Di, 11. Okt 2005, 19:42 Titel:

Verfasst am : Di, 11. Okt 2005, 20:33 Titel:

Ich habe die Leo Vince sofort nachdem ich sie eingebaut hatte bei Sommer auf den Leistungsprüfstand geschickt. Nachdem noch ein 2. mal die Vergaser eingestellt wurden, kam 101,4 PS raus. Vom Sound her sind es aber einige mehr Cool

- fast schon zu laut Wink

Verfasst am : Di, 11. Okt 2005, 20:44 Titel:

Verfasst am : Di, 11. Okt 2005, 21:06 Titel:

Verfasst am : Di, 11. Okt 2005, 21:17 Titel:

Verfasst am : Di, 11. Okt 2005, 21:33 Titel:

Verfasst am : Di, 11. Okt 2005, 23:32 Titel:

Ha. Meine hat mit Leovince 102,3PS an der Kupplung und noch 50.000km mehr auf dem Tacho Razz

Verfasst am : Mi, 12. Okt 2005, 7:34 Titel:

Verfasst am : Mi, 12. Okt 2005, 9:13 Titel:

Verfasst am : Mi, 12. Okt 2005, 9:40 Titel:

Ja und die Frage dazu wäre auch noch offen: Welcher Händler im Osten von Österreich kann die Abstimmung / Umbauten Sommers Door etc. vornehmen, so dass auch wirklich was leistungsmässig herauskommt.
Die Kant'n sollte nacher aber auch nicht mehr wie 7 Liter im Normalmodus saufen und lochfrei hochbeschleunigen.
Ich hab da schon Dinge erlebt.... Ausser Spesen nichts gewesen....

Max Sad