geht im Stand aus

Verfasst am : Di, 19. Okt 2004, 23:11 Titel:

Hat jemand ne Idee, was die Ursache für folgendes "Verhalten" meiner Kati sein könnte?

Wenn ich die Maschine warm gefahren habe und ich muss etwas länger an einer Ampel stehen dreht der Motor im Leerlauf so bei 1400-1500 Umdrehungen schön sauber. Und auf einmal geht die Maschine einfach aus. Sad

Startet dann willig sofort wieder. Und auch beim Fahren keine Probleme.

Wüsste gerne was dazu, bevor ich sie zur Werkstatt bringe. Meine silberne hat 6.200 km drauf und (noch) keine KoDi-Probleme gehabt. Allerdings: Trotz Reparatur von irgeneinem Teil an der Ölpumpe oder so flackert die Öldruck-Kontrolllampe weiterhin bei warmen Motor im Stand. Sag aber bitte keiner, ich soll am besten einfach nicht mehr anhalten... Wink

Verfasst am : Di, 19. Okt 2004, 23:25 Titel:

Gemisch zu fett? Zu wenig Öl? Fahr halt zu deinem Händler und lass den mal ne Runde fahren, nach der Beschreibung ist ne Ferndiagnose reine Spekulation...

Verfasst am : Di, 19. Okt 2004, 23:30 Titel:

Verfasst am : Mi, 20. Okt 2004, 7:10 Titel:

Verfasst am : Mi, 20. Okt 2004, 12:38 Titel:

Hatte ich auch - musste die Leerlaufdrehzahl anheben (war zu niedrig) - Jetzt dreht sie mit 1200 bis 1300 U/min und geht nicht mehr aus ...

Rob

Verfasst am : Mi, 20. Okt 2004, 12:42 Titel:

Hatte ich auch - mut du den Vergaser einstelle lassen (leerlauf)

Peter

Verfasst am : Sa, 23. Okt 2004, 11:56 Titel:

Ich hatte es auch - bei mir war auch die Leerlaufdrehzahl
zu niedrig - etwas angehoben - und nu funzt es Very Happy

.

LG Elli

Verfasst am : Sa, 23. Okt 2004, 22:44 Titel:

Nja Leute, ob das wirklich am Leerlauf liegt? Wie er schreibt wäre sein Leerlauf bei 1400 - 1500 U/Mn., das ist eigentlich mehr als ausreichend..... sleep

Das Symptom steht eher für einen abgeknickten Vergaserschlauch oder falsche Schwimmerstände oder falsches Gemisch oder ...weiß ich nicht..... ph34r

Grüße aus Berlin,
Marco

Verfasst am : So, 24. Okt 2004, 21:35 Titel:

Laut KTM sind daran abknickende Benzinleitungen schuld, wurden bei mir gegen steifere gewechselt, danach war das Problem weg.

Verfasst am : So, 24. Okt 2004, 21:43 Titel:

@Zorro

Bist Di sicher daß es sich um abknickende BENZINleitungen gehandelt hat? Sowas gab es bisher nicht. Sie sind wahnsinnig steif. Dafür gab es aber geknickte Vergaserentlüftungsschläuche Wink

.

Verfasst am : So, 24. Okt 2004, 22:01 Titel:

Schon mal herzlichen Dank für die Beteiligung und die Tipps. Muss wohl dringend mal mit meinem Mech reden. Und die Käthe hinbringen Sad

Verfasst am : Mo, 5. Sep 2005, 8:00 Titel: geht aus

Hallo Panama

Was ist den nun eigentlich rausgekommen ?
An der Leerlaufdrehzahl lag's doch sicher nicht ?!
Wurden die Vergaser syncronisiert ?

Gruß Rüttel

Verfasst am : Mi, 7. Sep 2005, 14:04 Titel: Nachbrenner

sooo

'mal ein Tipp an Leidensgenossen

Mein erster Verdacht war vermutlich der Richtige.
Habe gestern die Versager Wink

syncronisiert (waren auch alles andere als gleich wacko

)
und seither ist sie nicht eineinzigesmal im Leerlauf abgestorben Smile

.

Hoffe nun ein Problem weniger zu haben.

Gruß
und weg

Verfasst am : Mi, 7. Sep 2005, 19:28 Titel: Re: Nachbrenner

Verfasst am : Fr, 9. Sep 2005, 23:31 Titel: Re: geht aus