Bedienung Tripmaster

Verfasst am : Fr, 11. März 2005, 3:26 Titel:

Der Tripmaster hat 4 Zählwerke und eine Uhr. Hin und hergeschaltet wird mit der "Mode"-Taste am Gerät.

Von KTM gibt´s eine Fernbedienung zum an den Lenker schrauben, die sieht Scheiße aus. Kann man nicht den Schalter für die Lichthupe (braucht eh kein Mensch...) mit einem Steckanschluß (wegen Rückgängigmachen für die Onkels vom TÜV Mad

) dazu verwenden?

Auf die Möglichkeit der hundertmeterweisen Korrektur der Anzeige von Trip 2 kann ich locker verzichten, habe sowieso kein Roadbook.

Das wäre eine elegante Lösung, dachte ich mir und habe mal in die Elektrik reingeschaut, wie ein Schwein ins Uhrwerk!!! Nach einer durchgebrannten Sicherung hab ich´s gelassen wacko

. Noch nicht gefahren mit der Karre, aber schon einmal abgebrannt ph34r

, nee, lieber nicht.

Hat einer davon Checkung???

BRB(Blöder Rübenbauer)

Verfasst am : Fr, 11. März 2005, 8:45 Titel:

Moin!

Es ist genug Platz für einen weiteren Schalter in der linken Armatur.
Da brauchst Du die Lichthupe nicht totlegen.
Wie allerdings die Belegung der Pins für den Tripmaster ist......keine Ahnung vielleicht hat ja jemand den Schaltplan greifbar und es steht da auch noch drin.

Sonst werfe ich heute abend mal einen Blick ins MAnual.

VG Schimmi

Verfasst am : Fr, 11. März 2005, 9:17 Titel:

Hallo BRB,

der Kai Liebisch von MotoBau Berlin rüstet Enduros für Ralleys auf. Der baut ständig Copits nach Kundenwünschen um und kann Dir vielleicht helfen. Du musst ihm ja nicht gleich Dein Geld bringen, aber anrufen kannst Du ja mal. blink

Kontakt wäre:

http://www.motobau.de/

cu
lotse

Verfasst am : Fr, 11. März 2005, 9:23 Titel:

Verfasst am : Fr, 11. März 2005, 9:28 Titel:

Soweit ich weiß zieht die Lenkerbedienung mit jedem Knöpfchendruck bloß eine Leitung auf Masse. Da ist keine Diodenschaltung drin, so wie bei den Touratech Fernbedienungen (diese kommen dafür mit 3 Kabeln aus).

Also wenn du den richtigen Stecker gefunden hast, brauchst du eigentlich bloß durchprobieren was die Anzeige weiterschaltet und das entsprechende Kabel über die Lichthupe auf Masse ziehen.

Weiß nicht wie die Lichthupe aussieht, aber sicherstellen musst du, dass kein Strom Richtung Tacho fließen kann!