Schöne neue Welt

Anmeldungsdatum: 26.02.2009

Da ich leider ohne Laptop unterwegs war, konnte ich einem havarierten Kollegen leider keine Hilfe leisten.

Er stand letzte Woche mit seiner schönen, neuen, vollausgestatteten 1190oder1290 Adventure, oder so
(Sorry, kann die nicht auseinanderhalten) mitten im Nowhere am Gipfel des Jafferau (Respekt, Mit dem Eimer überhaupt da hin zu kommen) und nichts ging mehr. Der Schalter, der erkennen soll, dass der Seitenständer angeklappt ist, hat seinen Dienst aufgegeben. Ergebnis: Rien ne va plus,

Kein Fortkommen mehr.
Natürlich lag ich als LC4 Vergaserkruftie, mit meinem ( gut gemeinten) Tipp: Petz das SCH... Ding doch einfach ab völlig daneben. Der Canbus
würde das nicht akzeptieren wurde mir genervt erklärt...

Aha, wieder was gelernt.

Der Kollege hatte dabei ja noch großes Glück, dass ihm das in Europa
und nicht irgendwo in Afrika o.Ä. passierte, so ist im Umkreis von ca. 100km vielleicht ein freundlicher KTM Händler mit passendem Laptop, der reparieren kann ( so er dort hin kommt).

Für mich als ewig gestriger ein weiterer Grund mein Alteisen noch möglichst lange am Leben zu erhalten....

Verfasst am : Mi, 11. Sep 2019, 1:09 Titel:

Naja,
das mit dem Überbrücken (das meintest Du wohl mit abpetzen Smile

) funktioniert schon bei der 990 Adv nicht mehr - Stichwort Hallgeber.
Ich habe dafür immer einen Überbrückungs Dongle von der Superduke im Handschuhfach.
Kostet unter 30 € so ein Teil, nimmt nicht viel Platz weg und könnte im Falle eines Falles den Motorradurlaub retten 😉
Das sind gut angelegte Euros.
Und wenn man mal so einem verzweifelten Kollegen unterwegs begegnet, kann man ihm auch noch eine Freude machen.
Schätze, das Ding funktioniert auch bei den neueren Modellen 😉
Goran

Verfasst am : Mi, 11. Sep 2019, 7:30 Titel:

Verfasst am : Mi, 11. Sep 2019, 9:48 Titel:

Ich verstehe dich ...ich hatte eine BMW 1200 Adventure Model 2018 .. und habe die verkauft und mir eine "olle" 990 Adventure gekauft......aber egal wie....es wird immer was sein ...klar nervt das , dass man nix machen konnte ....aber wie gesagt ....es kann immer was sein das nix mehr geht ....und meistens sind es die kleinen Sachen....

Verfasst am : Mi, 11. Sep 2019, 14:24 Titel:

@hakim,

wen ich im Netz nach dem Kit für die 1190er suche wird immer der mit dem Dreiecksstecker angezeigt, Du sagst aber der passt bei der 1190er nicht mehr? Will mir "just in case" auch so einen unter die Sitzbank packen, aber der sollte dann im Falle eines Falles auch passen.

Danke Lance

Verfasst am : Mi, 11. Sep 2019, 15:48 Titel:

Ich weiß leider nicht, ob der an die 1190 passt. Question

Der Hersteller schweigt sich über die 1190 aus.

https://www.offroad-kontor.de/technik/elektrik/schalter/1929/vanasche-motorsports-seitenstaender-bypass-dongle-ktm-690-husqvarna-701?c=396

Gruß
Jens

P.S.: Sollte das unter unerwünschte Werbung fallen - bitte löschen...

Verfasst am : Mi, 11. Sep 2019, 17:16 Titel:

Hallo,
ich weiß leider nicht, wann genau KTM vom Dreiecks- auf den Flachstecker gewechselt hat. Einfach den Kabelstrang vom Seitenständersensor kommend 25-30cm(?) nach oben verfolgen. Die gesuchte Steckverbindung sitzt hinterm unteren Rand des Tanks, meist recht lose verlegt. Man kommt also unterwegs ran ohne Tankdemontage. bei dem US-Teil bin ich etwas irritiert wegen der angegebenen Baujahre. Ich habe den "Überbrücker" original von KTM, für weniger Geld. Muß aber mal nach der Teilenummer forschen...
Hakim

Verfasst am : Mi, 11. Sep 2019, 19:25 Titel:

Hallo,
kompliziertes Thema... Für Maschinen bis einschl. Euro 3 hat KTM m.W. folgende Seitenständer-Dongles verkauft: 61011046044, 61011046000, 61311946044. Ich selbst habe von meiner 690er noch den Dongle 61011046000, der liegt jetzt in meiner 1290SA 2016 (Euro 3) - aber getestet habe ich den wie bereits gesagt nicht. Für Modelle ab Euro 4(2017) bietet KTM jedenfalls nichts mehr an. Gelesen habe ich, daß bis einschl. Euro 3 ein einfacher Widerstand im Kästchen ist. Unbestätigt: 2,2kOhm bei 0,5W. Ich vermute stark, daß die oben genannten Artikelnummern lediglich aufgrund unterschiedlichen Lieferumfangs entstanden sind. Mal nackt, mal mit Kabelbindern, mal mit Distanzhülse... Gibt man die Teilenummern bei KTM ein, erscheinen nicht immer logisch wirkende Zuordnungen zu den Modellen und Jahrgängen. Aber bei Slavens Racing gibt es ein und dasselbe Kästchen für alle 990/1190 und 690/701 bis Euro 3 (also 2016).
https://slavensracing.com/shop/sidestand-switch-bypass-removal-kit-ktm-690-950-9 90/
Ergo: nix Genaues weiß auch ich nicht, aber ich würde darauf wetten, daß z.B. die 61011046000 von Ktm für rund 26 Euro auch für die 1190er paßt, sofern ein Dreiecksstecker gegeben ist.
Das Vanasche-Teil aus obigem Link hat nun 3 statt nur 2 Leitungen wie bei den von mir aufgeführten KTM-Dongles. Ich gehe davon aus, daß es für die Maschinen ab Euro 4 gedacht ist. Hier ist das generierte Signal für die ECU nämlich nicht mehr gleichförmig, sondern ein Rechtecksignal, welches mit einem einfachen Widerstand zum Absenken der Spannung nicht mehr zu überlisten ist.
Hakim

Verfasst am : Mi, 11. Sep 2019, 20:35 Titel:

Die Lösung in der alten Welt.

Raus mit dem Mist und....Denkhilfe installieren Cool

Verfasst am : Do, 12. Sep 2019, 6:39 Titel:

Hallo,
@Stefan: schonmal überlegt, die Anlenkung der Federn des Seitenständers so umzubauen, daß dieser bei Entlastung automatisch hochklappt? Ich hatte sowas mal - als Zubehör von Sommer-KTM für eine alte LC4, die serienmäßig nur den Hauptständer hatte. Der selbsteinklappende Seitenständer wäre ungefährlich und auch TÜV-gerecht.
@Lance: laut einem Forenbeitrag paßt der Dummy Plug Sidestand Nr. 61011046000 auch an eine 1190er. Siehe hier den Beitrag von Banditfighter am 05.05.2018: https://www.ktmforum.eu/forum/thread/102494-motor- ....... ende/?postID=1344551
Das heißt zusammengefasst für mich, 61011046000 funktioniert plug + play an allen KTM bis Euro3 und mit dreieckigem Stecker: 990, 690 und 1190. An späten Euro3-Maschinen mit dem Flachstecker (1050, 1290SA 15-16) müßte man zumindest den Stecker tauschen oder sich mit Stromdieben behelfen wie ich es im Sinn habe - aber garantieren kann ich das mangels Selbstversuchs leider nicht. Und für Euro4-Maschinen mit Bedarf an einem Rechtecksignal käme wohl das Vanasche-Teil aus USA in Frage, was ich aber nicht näher kenne.
Für mich ist diese ganze Misere typisch dafür, wie KTM in den letzten Jahren angeblich ready to race oder zumindest offroad(abenteuer)taugliche Motorräder durch nicht zwingend nötige, elektronische Verkomplizierung ins Gegenteil pervertiert. Rolling Eyes

Hakim

Verfasst am : Do, 12. Sep 2019, 9:17 Titel:

bei meiner 701 ist der Sensor mit einer Kunststoffhalterung am Rahmen verschraubt. In dieser exponierten Lage ist der Halter natürlich schon angebrochen. Also hab ich das Gedöns abgeschraubt, Sensor und Magnet
mit ISO Band zusammengeklebt und unter die Sitzbank verlegt.
Damit ist gegen mechanische Beschädigung schon mal Vorsorge getragen.
Gegen elektronischen Ausfall habe ich natürlich ein Dongle dabei.
Es ist sicherlich riesengroßer Humbuck, was KTM da sich ausgedacht hat,
aber wenn man das weiß ist es meiner Meinung nach ein Muss, das man
ein Dongle unter der Sitzbank hat. Wegen ein paar Euronen sich evtl. einen
Urlaub oder eine schöne Sonntagsrunde zu versauen, ist an der falschen Stelle gespart.
Und wegen dem Einklappen vor der Fahrt mach ich mir auch keine Gedanken.
Früher an der MZ oder der Simme gab es auch keinen Schalter, und ich kenn
Keinen der sich deswegen auf`s Maul gehauen hat. Muss halt zur Routine werden.

Anmeldungsdatum: 01.05.2010

Habe nun 54000 Km auf der Uhr und mit der 1190 ADV R 2013 von Albanien, LGKS, Jafferau usw. bis Schottland mit Furtenquerung alles durch. In Schottland versagte die linke Bedienamatur durch Feuchtigkeit (Blinker und Hupe gingen gleichzeitig). Dann versagte der Tankstand Geber und zeigte wirr an. Im Balkan lag bei Aufbocken der Ausleger des Hauptständers plötzlich im Gras daneben. Konnte immer alles reparieren und später austauschen. Aber das der Seitenständersensor so eine Gefahrenquelle sein kann, wusste ich bisher noch nicht. Ist doch einfach ein Magnetschalter der per Annäherung reagiert und schaltet. Sollte sich doch überbrücken lassen... oder täusche ich mich?

Habe mal recherchiert, der ganze Ständer kostet 108€. ODER der Sensor 42€ und die Magnethalter 3,30+3,10, was schon beinahe Sinn nach nem kompletten Ständer macht.

Anmeldungsdatum: 12.09.2013