CLS-Kettenöler

Verfasst am : Do, 3. Apr 2014, 18:44 Titel: CLS-Kettenöler

Hallo Fans : Mr. Green

Ich möchte meinen CLS Evo Kettenöler an meine 990@ bauen. War vorher an der CBF meiner Frau angebaut.
Geht auch alles ohne Probleme,aber wie verlege ich a. besten das Kabel das zur Batterie führt Question

Diese ist ja in einem geschl. Gehäuse hinter dem Motorschutz angebracht,jedenfalls laut der sehr guten Bedienungsanleitung vonKTM Smile

Hat jemand von euch diesen Öler schon mal verbaut Question

Über ein paar Bilder würde ich mich sehr freuen Wink

Frank

Verfasst am : Do, 3. Apr 2014, 19:34 Titel:

Ich hab meinen McCoi am Zigarettenanzünder angeschlossen, ist ja auch Dauerplus. Wäre eventuell eine Option für dich.

Gruß, Sascha.

Anmeldungsdatum: 01.09.2008

Verfasst am : Do, 3. Apr 2014, 21:37 Titel:

Huuuh

, gerade habe ich die Bedienungsanleitung des Ölers gefunden: DU MUSST AN DER BATTERIE ANKLEMMEN!!!!! Hatte ich vergessen, iss schon so lange her....sorry!
Dann die linke Hamsterbacke abnehmen (vordere Verkleidung) und die Kabel runter zur Batterie legen. Da kannst Du auch gleich den Drehschalter in die Backe einbauen, so wie auf dem Foto zu sehen.

Verfasst am : Do, 3. Apr 2014, 22:03 Titel: CLS Öler

Beim Evo-System gibts ein Conrol-Display,ich brauche also den Drehschalter nich einbauen.
Aber komme ich überhaupt ohne Probleme an die Batterie Question

Frank

Verfasst am : Do, 3. Apr 2014, 22:33 Titel:

Das "Warum" würde mich interessieren..

Denn soviel kan das Teil ja eigentlich nicht ziehen. Vielleicht kann er nur an der Batterie erkennen, ob die Kiste läuft?

Ich hadere noch mit mir, was es gibt:
-Scotti: Einfach und bewährt, keine Elektronik.
-Mccoi: nettes kleines Bastelprojekt und relativ günstig fürs gebotene.
-CLS: die teuerste variante, aber auch die Beste?

Wie gesagt, ich hadere noch....

Verfasst am : Do, 3. Apr 2014, 23:01 Titel:

Verfasst am : Fr, 4. Apr 2014, 8:20 Titel:

@bolivio2011:
Ich denke Kehrmaschine hat recht. Das Teil muß wohl direkte Spannung haben/ permanent...also an die Batterie anklemmen. Ist kein Problem, erfordert halt ein wenig Zeit.
Zuerst würde ich die rechte (!) Hamsterbacke abbauen, die Tankschrauben rechter Tank etwas lockern (nicht rausschrauben!), damit Du den Tank ein wenig "bewegen kannst, denn für eine kurze Strecke muß das Kabel am Rahmen lang unter den Tank gepfriemelt werden. Je nachdem wo Du die Steuereinheit und den kleinen Tank unterbringst halt drauf achten, das die Kabel den Lenkereinschlag nicht behindern, oder dadurch die Kabel hin und her gezogen werden. Das Kabel runter verlegen, Richtung Batterie-Kasten (alles mit Kabelbinder gut fixieren), auf Hitze von Krümmer und Kühler achten, bis Du rechtsseitig des Batteriekastens bist. Dort gibt es ein kleines Loch, wo Du den Plus in den Kasten führen kannst, ohne das Kabel irgendwo "zwicken" zu müssen (siehe gelben Kreis auf dem Foto). Den Minus würde ich mit Kabelschuh dort unten anbringen, am Gehäuse, wo Du schon ein Kabel angebracht siehst (vom Laderegler). Einfach daneben ne Schraube rausdrehen und den Minus dran festschrauben....that´s it!
Auf dem Foto kannst Du das rotschwarze Kabel sehen (Pfeile) das ich verlegt habe für meine Zusatzleuchten.

Verfasst am : Fr, 4. Apr 2014, 9:12 Titel: CLS Öler

Ich habe letztes Jahr einen CLS Öler an meiner Kati verbaut und möchte ihn nicht mehr missen. Den Ölbehälter habe ich hinten im Bürzel verbaut, den Regler direkt unter den Gepäckträger. Die Steuereinheit habe ich unter den rechten Seitendeckel verstaut und das Kabel dann zur Batterie vorgezogen. Den Schlauch habe ich an der Bremsleitung entlang unter der Schwinge zum Kettenrad verlegt. Plus und Minus müssen direkt an die Batterie, da die Elektronik so nur erkennt, ob der Motor läuft oder nicht.

Für Fragen kann man jederzeit auf

http://www.cls200.de/front_content.php?idcat=2

den Chef Heiko Höbelt kontaktieren, der mir super weiter geholfen hat. Ich glaube er ist hier auch im Forum bekannt. Auf seiner Seite gibt es auch Tips zum Einbau in der Kati und anderen Motorrädern:

http://www.cls200.de/front_content.php?idart=457&a ....... ;lang=1&client=1

Verfasst am : Sa, 5. Apr 2014, 9:47 Titel: CLS Öler

Vielen Dank für die Tipps Cool

Trotzdem komme ich nicht ganz klar mit der Verlegung des Kabels von der Steuereinheit bis zur Batterie wacko

So wie ich das sehe muss die ganze Verkleidung + Tank weg. Is ja ein Riesenaufwand Mad

Ausserdem ist es mir nicht gelungen das tankstaufach auszubauen.
In der Bedienungsanl. steht,dass man 4 Schrauben entfernen muss u. dann das Fach zur Seite klappen kann. Ging aber nicht wacko

Hat jemand dazu noch eine Idee Question

Gruss Frank

Verfasst am : Sa, 5. Apr 2014, 10:45 Titel:

Da kannst schonmal trainieren Razz

LC8 fahren bedeutet Tan und Verkleidung abbauen muss im Schlaf zu erledigen sein, is mindestens einmal pro Monat fällig wegen Defekten oder Wartungen Very Happy

Man gewöhnt sich an alles

Verfasst am : Sa, 5. Apr 2014, 14:52 Titel:

Ich habe die unterste Schraube am Tank rausgemacht und der Platz hat mir ausgereicht das Kabel zu verlegen Cool

Verfasst am : Sa, 5. Apr 2014, 14:54 Titel: