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Ollebolle  Sponsor Anmeldungsdatum: 14.06.2005 Beiträge insgesamt: 1052 BMW R1200 GS LC Adventure → 1.000 km
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 Verfasst am : Mi, 22. Jan 2014, 11:27 Titel: |
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| Georgios @ Di, 21. Jan 2014, 22:34 hat folgendes geschrieben: | | O.k., wie lange lässt Du es dann an einem Mopped maximal dran? |
Unterschiedlich. Es können schon mal 2-3 Monate am Stück sein.
Ich fahr' halt auch zwischendurch mal 
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Sicheres Auftreten....auch bei völliger Ahnungslosigkeit. |
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| Georgios LC8 Junkie Anmeldungsdatum: 15.09.2006 Beiträge insgesamt: 285 Cagiva Navigator
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| Verfasst am : Mi, 22. Jan 2014, 11:49 Titel: |
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| Ollebolle @ Mi, 22. Jan 2014, 10:27 hat folgendes geschrieben: | | Georgios @ Di, 21. Jan 2014, 22:34 hat folgendes geschrieben: | | O.k., wie lange lässt Du es dann an einem Mopped maximal dran? |
Unterschiedlich. Es können schon mal 2-3 Monate am Stück sein.
Ich fahr' halt auch zwischendurch mal |
Sollst Du natürlich auch. 
Die 2-3 Monate dann aber mit Erhaltungsladung, oder?
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OllebolleSponsor Anmeldungsdatum: 14.06.2005 Beiträge insgesamt: 1052 BMW R1200 GS LC Adventure → 1.000 km
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| Verfasst am : Mi, 22. Jan 2014, 12:16 Titel: |
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| Georgios @ Mi, 22. Jan 2014, 10:49 hat folgendes geschrieben: |
Die 2-3 Monate dann aber mit Erhaltungsladung, oder? |
Logisch! Sobald das Ctek "Batterie voll geladen" anzeigt, schaltet es automatisch in den Erhaltungsmodus.
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Sicheres Auftreten....auch bei völliger Ahnungslosigkeit. |
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| Georgios LC8 Junkie Anmeldungsdatum: 15.09.2006 Beiträge insgesamt: 285 Cagiva Navigator
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| Verfasst am : Mi, 22. Jan 2014, 12:44 Titel: |
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o.k., dann funktioniert es wenigstens bei Dir. 
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| Georgios LC8 Junkie Anmeldungsdatum: 15.09.2006 Beiträge insgesamt: 285 Cagiva Navigator
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| Verfasst am : Mi, 22. Jan 2014, 22:24 Titel: |
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Nach knapp 9h ist die Umschaltung auf Erhaltungsladung doch erfolgt. Leider war ich nicht zum richtigen Zeitpunkt am Amperemeter. 20 min früher hatte es noch 200mA angezeigt.
Scheint also doch zu funktionieren. Ich hatte mir schon einen Widerstand gebastelt, mit dem ich, in Reihe zum Akku geschaltet, das CTEK zwingen kann, zu jeder Zeit in den Erhaltungsmodus zu wechseln. Ich brauche ja eigentlich keine 100% Ladung, 98% oder so reichen ja für eine Starterbatterie auch.
Danke nochmals für Eure Hilfe. 
Grüße Georgios
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| Georgios LC8 Junkie Anmeldungsdatum: 15.09.2006 Beiträge insgesamt: 285 Cagiva Navigator
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| Verfasst am : Mi, 29. Jan 2014, 14:43 Titel: |
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| HotFire @ Mo, 20. Jan 2014, 13:53 hat folgendes geschrieben: | ...
Anfangen würde ich dann mal mit den Spannungsgüten, saubere 230 Volt Sinus (meine mache ich für Messaufbauten selber) ? Willst ja keine HF Störungen im Prozessor.
Restwelligkeit in (auf) der Gleichspannung ? Nicht nur das Diese der Batterie schadet, sondern die könnte auch die Umschaltung stören. |
Ich habe jetzt Angaben dazu gefunden.
Welligkeit: 240mVp-p und 160mAp-p. Kannst Du damit etwas anfangen?
Weitere Angabe: Welligkeit <4%
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HotFireSponsor
Anmeldungsdatum: 11.04.2007 Beiträge insgesamt: 3676 Alter: 48 HABE FERTIG
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| Verfasst am : Mi, 29. Jan 2014, 16:06 Titel: |
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| Georgios @ Mi, 29. Jan 2014, 13:43 hat folgendes geschrieben: | Welligkeit: 240mVp-p und 160mAp-p. Kannst Du damit etwas anfangen?
Weitere Angabe: Welligkeit <4% |
Also die Angaben sind bei vielen Herstellern mit 4% Standart - ob die Angaben aber stimmen, kannst Du erst sehen wenn Du Deine Schaltung ausmisst.
Es gibt aber einen großen Deutschen Batteriehersteller, der eine Restwelligkeit von unter +/- 2% für seine Batterien empfiehlt. Fakt ist, so weniger Restwelligkeit beim Laden und so Exakter die Ladeschlussspannung für die Zellen eingehalten wird, um so länger lebt eine Batterie.
_________________
KTM & HUSQVARNA - STAMMTISCH |
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| Georgios LC8 Junkie Anmeldungsdatum: 15.09.2006 Beiträge insgesamt: 285 Cagiva Navigator
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| Verfasst am : Mi, 29. Jan 2014, 16:19 Titel: |
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o.k., Danke für Deine Einschätzung.
Nachdem das Vollladen nun funktioniert, bin ich etwas entspannter.
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ktm-pilotSponsor
Anmeldungsdatum: 31.03.2003 Beiträge insgesamt: 2182 1. KTM LC8 Adv 1000, 03/05 → 87.000 km 2. 1190 ADVENTURE R → 14.000 km
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| Verfasst am : Mi, 29. Jan 2014, 16:26 Titel: |
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| HotFire @ Mi, 29. Jan 2014, 15:06 hat folgendes geschrieben: | | Georgios @ Mi, 29. Jan 2014, 13:43 hat folgendes geschrieben: | Welligkeit: 240mVp-p und 160mAp-p. Kannst Du damit etwas anfangen?
Weitere Angabe: Welligkeit <4% |
Also die Angaben sind bei vielen Herstellern mit 4% Standart - ob die Angaben aber stimmen, kannst Du erst sehen wenn Du Deine Schaltung ausmisst.
Es gibt aber einen großen Deutschen Batteriehersteller, der eine Restwelligkeit von unter +/- 2% für seine Batterien empfiehlt. Fakt ist, so weniger Restwelligkeit beim Laden und so Exakter die Ladeschlussspannung für die Zellen eingehalten wird, um so länger lebt eine Batterie. |
Welche Restwelligkeit bleibt eigentlich beim Spannungsregler am Mopped übrig 
_________________
Gruß
ktm-pilot
Spassss kost, Reife Sprit und Kupplung
ADV1000  -->89,1KW |
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HotFireSponsor
Anmeldungsdatum: 11.04.2007 Beiträge insgesamt: 3676 Alter: 48 HABE FERTIG
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HotFireSponsor
Anmeldungsdatum: 11.04.2007 Beiträge insgesamt: 3676 Alter: 48 HABE FERTIG
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| Verfasst am : Fr, 31. Jan 2014, 20:19 Titel: |
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sieht für mich auch definitiv nach Restwelligkeit aus - halt ein billiges Steckerladegerät der Firma ***:
| Beschreibung: |
| klassischer Verlauf für eine nicht gut stabilisierte Schaltung: |
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| Dateigröße: |
247.89 KB |
| Angeschaut: |
448 mal |
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| Beschreibung: |
| noch ne hochgeklappte Sinuskurve dran gemalt und schon kann man es noch besser erkennen: |
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| Dateigröße: |
135.72 KB |
| Angeschaut: |
389 mal |
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| Beschreibung: |
| woher die HF Störung (Vergrößerung aus dem Kurvenscheitel) kommt ist mir nicht ganz klar: |
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| Dateigröße: |
202.07 KB |
| Angeschaut: |
407 mal |
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KTM & HUSQVARNA - STAMMTISCH |
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HotFireSponsor
Anmeldungsdatum: 11.04.2007 Beiträge insgesamt: 3676 Alter: 48 HABE FERTIG
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HotFireSponsor
Anmeldungsdatum: 11.04.2007 Beiträge insgesamt: 3676 Alter: 48 HABE FERTIG
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| Georgios LC8 Junkie Anmeldungsdatum: 15.09.2006 Beiträge insgesamt: 285 Cagiva Navigator
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| Verfasst am : Fr, 31. Jan 2014, 21:01 Titel: |
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Danke für Deine Mühe.
Das M&S hat ja offensichtlich den besseren Wert im Gegensatz zu meinem CTEK (240mVp-p).
Wie würdest Du die Kurven insgesamt interpretieren?
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HotFireSponsor
Anmeldungsdatum: 11.04.2007 Beiträge insgesamt: 3676 Alter: 48 HABE FERTIG
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