Käthes Elektrik muckt

Verfasst am : Sa, 22. Jun 2013, 8:23 Titel:

Hier nochmal die Erklärung was bei dem Startvorgang passieren muß:

Verfasst am : Sa, 22. Jun 2013, 11:10 Titel:

Exgüssi

Also wenn mich nicht alles täuscht, beschreibst Du hier den vermutlich längsten
Weg zum Kurzschluss aus Unkenntnis.

Handwerk heisst auch zu wissen, wann ein anderer Fachmann erforderlich ist.

Verfasst am : Sa, 22. Jun 2013, 14:17 Titel:

Verfasst am : Sa, 22. Jun 2013, 14:34 Titel:

Aber vielleicht hast Du recht! Laß es sein Mutze (too risky und nachher bin ich schuld dran, wenn Du Dein Mopped abgefackelt hast ohmy

) und kontakte einen KFZ Elektriker! Smile

Verfasst am : Sa, 22. Jun 2013, 15:27 Titel:

@Bruggma:
Ich kann auf allen Plänen keine Schaltfunktionen der restlichen Kabel sehen. Der Schalter scheint eine 3fach Brücke zu haben (sollte das vielleicht das "alte" Zündschloß der 950ig sein, das auch bei den ersten 990iger verbaut wurde gruebel

, denn bei der 950ig werden 3 Brücken benötigt.....siehe Schaltplan auf der ersten Seite)......aber aus den 6 Kabeln werden 2, so wie es Mutze beschrieben hat.....das können eigentlich nur die 2 Kabel sein, die man auf dem Schaltplan sieht, die zu dem Killschalter gehen, zum Starterrelais und zum Lichtrelais und auf der anderen Seite zu der Sicherung. unsure

Verfasst am : Sa, 22. Jun 2013, 18:18 Titel:

Verfasst am : Sa, 22. Jun 2013, 20:05 Titel:

Sorry, versteh nicht wo´s da funken soll? Stecker zum Zündschloß ist ausgesteckt, beim Testen....die 2 Kabel können laut Schaltplan nur die Kabel sein, die ich vorher schon beschrieben habe. Wenn Du Schaltpläne lesen kannst, dann solltest Du das verstehen, wo ich brücken wollte.
Wenn jemand jetzt noch die Teileliste der 950ig hätte und man könnte die Bestellnummer des Zündschlosses mit der Nummer der der 990ig bis 2007 vergleichen........ich denke die Nummern müßten identisch sein. Der Zündschalter an der 2007er 990 braucht die 6 Kabel nicht.......man sieht ja schon das nur 2 Kabel von dem Stecker weg gehen.......die anderen 4......wo sind die denn bittschön? Die sind blind (eine Brückung ist nur in dem Zündschloß selber, soweit ich das sehen kann und nicht im Stecker). Oder zeig mir anhand der Schaltpläne, die ich von der 990ig bis 2007 eingestellt habe, wo außer den beiden abgehenden Kabeln ein Bedarf für die restlichen Kabel ist (der Bedarf ist nur bei der 950!)? Ich finde jedenfalls nix! wacko

Was ist Schema 4 und 8 unsure

?

Aber wurscht, ein KFZ Elektriker ist wohl von nöten!

PS: bei meiner Nachttischlampen-Lösung iss auch nix kaputt gegangen! Das war auch ne ABS Maschine (weiße "N" aus 2009)...gut, anderes Zündschloß, aber auch nur 2 Kabel die interessant waren.

Verfasst am : Mo, 24. Jun 2013, 12:03 Titel:

Da ich ja nu ma Beamter bin und eher beim reparieren mehr kapott mache als heile, habe ich se wieder zusammengebaut und werde jetzt mal sehen, wie ich se zum Dealer bringe.

Muss mir da noch überlegen, zu welchem hier im Raum Essen.

Trotzdem:

Danke für die ganzen Tips!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Liegt auch eher an meinen vielen linken Händen.
Noch mal Danke!!!

Werde berichten.

Verfasst am : Mo, 24. Jun 2013, 17:44 Titel:

Verfasst am : Mo, 24. Jun 2013, 21:37 Titel:

Wat is denn mit ADAC?

Und wenn man schon Pech hat:

heut sind die Blattfedern meines RAM´s gebrochen.

Manchmal könnt man kotzen.

Verfasst am : Di, 25. Jun 2013, 7:59 Titel:

Verfasst am : Fr, 26. Jul 2013, 11:39 Titel:

Kurze Rückmeldung:

Hab die Käthe zum Team West in Oberhausen gebracht.
20 Minuten Arbeit und 31 Ocken
Fachmänner halt und keine Beamten wie ich.

Stecker am Haupt/ Starterrelais total vergammelt.
Hergerichtet= alles tacko.

Bedankt für alle Tips.

Der Mutze