Nach 15tkm Service nur stottern

Anmeldungsdatum: 22.01.2011

Moin,

990er Baujahr 2007 springt nach 15tkm zwar an, läuft aber unsauber. Heißt, sie stottert, klingt teilweise wie auf einem Zylinder laufend, und geht wenn man das Gas weg lässt aus. Krümmer sind beide heiß, also zünden beide Zylinder. Sprit bekommt sie damit doch auch und Funken hat sie auch. HILFEEEEEEEEEE!!!!!!!! Bitte..... Sad

O.

P.S.: Bin ich froh dass ich ne 950er hab... die läuft nach dem jetzt getanen Service wieder wie ne eins, nachher erst mal zum TÜV und erste 2013er Ausfahrt machen! Razz

Anmeldungsdatum: 12.12.2004

Anmeldungsdatum: 22.01.2011

Anmeldungsdatum: 12.12.2004

Verfasst am : Di, 2. Apr 2013, 13:36 Titel:

Auch wenn ich mir das nicht vorstellen kann, denn normalerweise folgt eine Probefahrt ich fragt trotzdem, war die Kiste zum 15tkm Service bei nem Händler? Wenn ja sofort Retour!

Die Üblichen Verdächtigen habt ihr ja schon kontrolliert aber

für die Benzinpumpe gibt es nur zwei Möglichkeiten
1: entweder ihr baut, leiht oder kauft euch einen Drucktester - die EFi benötigt 3,5bar von der Pumpe sonst arbeiten die Einsprützdüsen nicht richtig (bei mir hat sie mal weniger gefördert - ich dachte, der sprudel läuft doch, die Karre muss gehen, aber es war eben zu wenig - Sympthome waren da genauso wie bei euch)

2: lasst einen zweiten 990er Fahrer antazen, montiert von ihm den linken Tank samt BP und testet damit.. Wenig Aufwand und die BP kann danach ausgeschlossen werden

Zu deiner Vermutung mit der Nockenwelle kann ich nicht viel sagen, außer wenn ihr der nachgehen wollt - Totpunkte kontrollieren

P.S. hab noch nie etwas von ner defekten Einspritzung bei der 990 gehört

Anmeldungsdatum: 03.10.2009

Verfasst am : Mi, 3. Apr 2013, 9:33 Titel:

@Turbo: Falls das durch nen dummen Fehler passiert ist und wir die Nockenwelle einen Zahn versetzt eingebaut haben (trotz 50-maliger Kontrolle, kann mir das kaum vorstellen...).

@Squisher: Jo Drucktester wird von nem bekannten Mech ausgeliehen. Service wurde von uns selbst durchgeführt. Der Mech meinte aber erst mal die Kerzen tauschen da die NGK Kerzen (KTM) oftmals von Werk ab schon nen Fehler haben. Mal sehen ob es das ist, wenn nicht... dann weiter suchen! Im Juni muss sie laufen Mr. Green

O.

Verfasst am : Mi, 3. Apr 2013, 9:36 Titel:

Wenn ich mit meiner mal wieder fahren kann (Scheiß Wetter) dann kann ich auch gerne kommen um meine Tankhälfte dran zu schrauben.

Verfasst am : Mi, 3. Apr 2013, 9:46 Titel:

@Zweitmotorrad: Ich bin in 50min wieder im Zug Richtung Dresden. Sad

Mein Dad muss den Fehler dann wohl selbst suchen dry

Aber ich denke dass er das hinkriegt, gab noch kein Motorrad was nicht wieder lief bei uns! Mr. Green

Aber Danke für dein Angebot! Ich meld mich wenn ich mal wieder hier bin, dann müssen wir aber mal wieder

Gruß
O.

Verfasst am : Mi, 3. Apr 2013, 10:10 Titel:

Verfasst am : Mi, 3. Apr 2013, 14:02 Titel:

Fahre am WE nach Gera, wenn dir das zum prüfen was bringt, melde dich, falls nicht viel Glück

Verfasst am : Mi, 17. Apr 2013, 23:12 Titel:

Muss man bei der 990er irgendwas beachten (elektronik) bevor man die auseinander nimmt? Ich mein beim Vergaser wars warm laufen lassen, dann Öl raus, oben alles wegbauen und Ventile einstellen. Muss man beim Einspritzer mehr beachten? Kann sich die ECU durch unsachgemäße Demontage irgendwie verstellen oder sonstiges passieren?
Die neuen Kerzen wurden noch mal raus gemacht, Kerzenbild is auf dem Foto zu sehen. Man beachte: Sie lief nur 2 mal kurz und sehr unsauber, ohne Gas halten lief sie auch gar nicht. Nebelte extrem aus den Töpfen und man hörte auch dass sie nicht immer zündete, eher selten besser gesagt...

Gleiches Kerzenbild auf beiden bedeutet doch dass es nur ein Fehler sein kann der sich auf beide Zylinder auswirkt, oder? also kanns doch nur Luft, Sprit oder Zündung sein. Meines Erachtens läuft sie zu fett, Kerzenbild ist rußig.

Kann irgendjemand helfen??? 7.6 ist Deadline, da muss sie laufen, und man hat ja auch nicht immer Zeit zum Schrauben...

Verfasst am : Do, 18. Apr 2013, 13:49 Titel:

Verfasst am : Do, 18. Apr 2013, 14:47 Titel:

Wie sieht das Öl aus......Wasser drinnen? Kühlwasser im Ausgleichsbehälter? Was habt Ihr an dem Motor vor dem Problem gemacht?
Das mit der falsch versetzt eingebauten Nockenwelle hatte ich mal bei einer meiner Varaderos.....in etwa der gleiche Effekt, wie das, was Du jetzt beschreibst.

Verfasst am : Fr, 19. Apr 2013, 0:22 Titel:

@Squisher: Wasser im Auspuff kann nicht sein, da wir sie ja vorher 15min warm laufen haben lassen um das Öl ordentlich ab zu lassen.

@Kreta: Im Wasser kein Öl, zumal wir ja grade frisches Öl eingefüllt hatten. Vor dem Problem haben wir nur alles demontiert um die Ventildeckel zwecks Ventilspiel einstellen abnehmen zu können. Einen Versatz der Nockenwellen kann ich mir eigentlich fast nicht mehr vorstellen. Das Kerzenbild ist auf beiden Zylindern identisch, was ja bedeuten würde dass wir auf beiden Zylindern die Nockenwellen falsch eingebaut haben. Zumal haben wir ja direkt davor meine 950er gemacht und die rennt jetzt nach dem Einstellen wie Sau wub

Kann mir echt nicht erklären woran das liegt, bereitet mir doch die ein oder andere schlaflose Nacht...