Vermurkstes Innengewinde Vorderradachse

Anmeldungsdatum: 31.08.2010

Gerade habe ich mir beim Reifenhändler die Heidenaus aufziehen lassen und bekomme einen Anruf, dass er die Schraube in die Vorderachse nicht mehr einschrauben kann.
Ich hin gefahren, mir das ganze angesehen und festgestellt, dass die Achse scheinbar mit einem Stahlteil heraus geklopft wurde, wodurch die äußersten Windungen des Innengewindes zerdengelt wurden. Dann die Aluschraube versucht rein zu drehen -> die natürlich auch hin.
Jetzt behauptet der natürlich, das war schon vorher hin und sei drum schon schwer raus gegangen. Naja, entweder hat er das Ding so brutal raus geklopft oder die lizensierten KTM-Schrauber beim Service... wacko

Wie auch immer:
Ich hab mir beim Hosi neue Schrauben bestellt (die hoffentlich schnell genug kommen, weil eine Marokko-Reise ansteht) und schreib das aus zwei Gründen:
* Empfehlung: Vorsicht beim Rausklopfen der Achse, Holz oder Hartgummi nehmen. Die hält nicht so viel aus, wie man glauben würde.
* Hat jemand einen tollen Einfall, wie man das Innengewinde mit herkömmlichen Mitteln ein Stück weit nachschneiden kann? Oder müßte ich so einen großen Gewindeschneider suchen gehn...? Sad

Die Achse kostet ca. 50 Euro, schlimmstenfalls bestell ich die auch noch.

Hab ich jetzt dringend gebraucht!!

Gruß und Dank, falls wer einen Tip hat,

PR

Verfasst am : Mo, 10. Dez 2012, 20:04 Titel:

Jetzt müsste man mal wissen welches Maß das Gewinde hat, dann gäbs da schon Firmen in Wien welche über gut sortiertes Werkzeug verfügen so ein Gewinde nachzuschneiden.
Kriegst PM

Harry

Verfasst am : Mo, 10. Dez 2012, 20:10 Titel:

Das ist kein Scherz !!! Es gib eine Gewindefeile. Mit der kannst du das defekte Gewinde ,,nachkatzen". Von dem Ort wo ich schreibe kann ich leider kein Bild einstellen.
Für den nächsten eigenen Ausbau, bohre die Achse am anderen Ende einmal quer durch so das du den Bordwerkzeugschraubendreher durchstecken kannst wenn du die Achse ein Stück raus hast. Das Stück heraus bekommst du meist ohne Stress, wenn du die Achsmutter etwas heraus drehst und dann mit einem Hammer drauf haust oder eben gegen tritt´s.

Verfasst am : Mo, 10. Dez 2012, 20:19 Titel:

Und falls die Achse noch zu retten ist, schleif die schwarze Farbe ab und/oder steck beim Reifenwechsel einen Schlitzschrauberzieher von vorne in die Klemmfäuste.

Verfasst am : Mo, 10. Dez 2012, 20:34 Titel:

Warum sollte man die Achse rausschlagen? Ziehen reicht doch!? wacko

Verfasst am : Mo, 10. Dez 2012, 20:34 Titel:

Dank euch allen für die schnellen Tips!

@EasyRider: Super Adresse, werd ich mir merken!
@Scott-Y: Ich werd mal im Baumarkt auf die Suche gehn. Nachdem nur ein paar Umdrehungen Gewinde kaputt sind, könnt ich mir schon vorstellen, dass das funktionieren könnte.
@Stephan_Harz: Schlitzschraubendreher! Eh klar! Mal wieder so eine Idee, bei der man echt nicht versteht, warum man nicht gleich selbst dran gedacht hat! Sollt ich den Jungs weiter sagen, die meine Achse zerdengelt haben! Wink

Immer wieder beeindruckend, dass sich so viele nicht zu schade sind, sich ein paar Minuten Zeit zu nehmen und einen hilfreichen Hinweis zu geben. Ich hoffe, ich kann mich mal revanchieren.

Gruß,
PR

Verfasst am : Mo, 10. Dez 2012, 20:38 Titel:

@FlameDance: Also bei mir sitzt die Achse auch bei ganz gelösten Schrauben der Klemmfäuste ziemlich fest und man kann sie schlecht greifen... raus klopfen ist dann halt die naheliegendste Möglichkeit. Aber wie sich gezeigt hat, offensichtlich nicht die Beste wacko

Aber wenn man die Klemmfäuste ein wenig aufdrückt, wie Stephan vorgeschlagen hat, sollts wohl auch bei mir leicht gehen.

Verfasst am : Mo, 10. Dez 2012, 20:40 Titel:

Und immer gut Fett auf die Achse......

Verfasst am : Mo, 10. Dez 2012, 20:41 Titel:

Mit ein wenig Fett einsetzen und die Klemmschrauben wirklich nur mit den vorgegebenen Drehmoment anziehen, dann verziehen sich die Klemmen nicht.

Verfasst am : Mo, 10. Dez 2012, 21:30 Titel:

Servus Pedalritter,

wichtig ist auch, dass die beiden Klemmfäuste genau fluchten.
Sonst verkanntet die Achse und lässt sich schwer demontieren.
Am besten bei ausgebauten Rad die Achse montieren und kontrollieren
ob die Klemmfäuste fluchten. Falls nicht einen Gabelholm in der Gabelbrücke
lösen und auf richtige höhe justieren.

Gruss
Ronilex

Verfasst am : Mo, 10. Dez 2012, 21:40 Titel:

Verfasst am : Mo, 10. Dez 2012, 21:45 Titel:

@BRB

weiss nicht genau was du meinst, aber wenn die beiden Gabelholme
montiert werden, müssen die immer auf gleiche höhe gebracht werden.
Auch im Neuzustand.

Verfasst am : Mo, 10. Dez 2012, 21:59 Titel:

die rechte Gabelfaust (in Fahrtrichtung) mit einem Schlitzschraubendreher leicht oeffnen, die Achse auf der Seite immer fetten und beim rausschlagen der Achse mit Gummihammer, natuerlich die Mutter ein paar Gewindegaenge drin lassen. Dann kommt die Achse rechts einen cm raus und dann klappts auch mit dem rausziehen, wie Flame geschrieben hat.

Verfasst am : Mo, 10. Dez 2012, 22:06 Titel:

nur zur Vollständigkeit:

http://shop.touratech.de/ausbauhilfe-fur-vorderachse-ktm-lc8-adventure.html

noch besser, Steckachsen Einsatz:

habe beides nicht, aber unteres ist eine Investition wert, gibts das für die LC8 bzw. hat die auch 26mm Achsinnendurchmesser an dieser Stelle? Wink

Verfasst am : Mo, 10. Dez 2012, 22:23 Titel:

Das ist genau der Grund warum ich meine Räder selber ein- und ausbaue.

Will ja keinem Reifenmonteur zu nahe treten ab die sind halt meist nur so grobchlächtige Autotechnik gewohnt.
Oder denken erst nach (wie leider so viele Mechaniker) wenns zu spät ist.

Meine Achse (immer leicht gefettet) ist übrigens noch komplett schwarz und geht ohne Schraubendrehen nur mit leichten Klopfen des Handballens auf die Achsmutter (diese wird soweit herausgedreht bis nur noch ca. 2-3 Gänge greifen) kinderleicht raus.