Neue Erkenntnisse nach erster Fahrt

Verfasst am : Mo, 22. Okt 2012, 21:42 Titel:

Wat sind denn blades??? jeder erzählt was von dingens und Bummens und blades???

Verfasst am : Mo, 22. Okt 2012, 21:50 Titel:

http://forum.lc8.info/viewtopic.php?p=208431#208431
Wenn dir langweilig ist lies den ganzen Fred Very Happy

Verfasst am : Mo, 22. Okt 2012, 21:55 Titel:

Die 990er neigt zum Konstantfahrrückeln im unteren Drehzahlbereich. Dafür haben Stealth und V2lover die sg. Blades gemacht, ist im Gründe genommen eine Metallpaltte die in die Luftansaugtrichter eingebaut wird, um den Luftdrall zu unterbrechen. Das Resultat ist, dass die 990er auch unter 3.500 min-1 fahrbar wird. Beide liefern die Lösung bereits in die Ansaugtrichter eingebaut. Du musst nur die Orig. Ansaugtrichter austauschen, ein Initialisierungslauf machen und genießen. Kostenpunkt ca. 40€

Verfasst am : Mo, 22. Okt 2012, 21:57 Titel:

35€ inkl. Versand (D)

VG

Verfasst am : Mo, 22. Okt 2012, 22:16 Titel:

Blades werden geordert, am Gasgriff gefeilt das Teflonband aus der Werkstatt verbaut und dann hoffe ich auf Besserung. Wie funzt das dann mit dem Initiallisierungsauf...

Verfasst am : Mo, 22. Okt 2012, 22:17 Titel:

Verfasst am : Mo, 22. Okt 2012, 22:32 Titel:

INI-Lauf:
- bei kalten Temperaturen und Motor (z.b. in der früh bzw. in dieser Jahreszeit auch unter Tags leichter möglich)
- Hauptständer stellen
- exakt 15 Minuten (nicht weniger, max. ein paar Sek. länger, also unter 16 Minuten) Motor laufen lassen
- s Moped dabei in Ruhe lassen, nix am Gasgriff drehen oder Ähnliches

-> Abgleich der Erfassungsparameter der ECU, s.auch:

http://www.ktmteamwest.com/website/index.php?optio ....... delle&Itemid=430

Verfasst am : Mo, 22. Okt 2012, 22:45 Titel: ritzel

Verfasst am : Mo, 22. Okt 2012, 23:01 Titel: ......???

Verfasst am : Di, 23. Okt 2012, 20:57 Titel: Re: ......???

Verfasst am : Fr, 26. Okt 2012, 21:18 Titel: Re: ......???

Verfasst am : Sa, 27. Okt 2012, 9:31 Titel:

Irgendwie dauerts immer länger als geplant. Hab gestern zB. die Leos verbaut und hab da so ne 1/4 Stunde wie bei meiner alten LC4 eingeplant. LOL! als ich dann beim demontieren der alten feststellen musste, das da alles weg muss, sogar das ganze Heck abgeschraubt werden muss, war ich gleich mal bei über einer ganzen Stunde.

Wenn ich mir aber das Wetter draußen so grad ansehe, hab ich eh mehr als eine Stunde Zeit.

Muss nur irgendwann mal mit meinen 2 Doggis vor die Türe, damit die ihr Geschäft erledigen können aber selbst die werden sich draußen sputen...

So ein sch... Wetter

Verfasst am : So, 11. Nov 2012, 12:09 Titel:

So, alles montiert mit Testfahrten dazwischen.

erst Obigeigas: Beste Verbesserung bezgl. Gasanahme (Ruckelfehler) gespürt.
dann Leovice mit Kat: gute bzw gleiche Performance und gute Akustic.
Leos ohne KAT: (laut meinem KTM Händler geht das bei den ersten 990ern durch Ausnahmegenehmigungen) lauter und "schlechtere" performance in der Kraftenfaltung (originales Mapping)
Aufspielen des Akramapping: Komplett neue Leistungcharakteristik! Original ist unten Dampf, dann pause und oben rum nochmal Feuer. Nun ist unten rum weniger los, dann aber Dampf ohne Ende und subjektiv am Ende weniger Druck. Seh gut, man kann schon zw. 2 und 3000 umdrehungen durchn Ort tingeln ohne ruckeln und wie ne Harley cruisen.
Powerplates: Subjektiv keine Veränderung einzig, das Problem mit dem Gasgriff war auch einmal wieder da!! Ruckel ruckel zw. Kein Gas und minigas.
Dann 16 Ritzel drauf und bessere Peformanzce im Durchzug und mehr Druck, ABER!
Original ging im 1. und 2. di Dicke allein mit Gas gut hoch vorne. Nun mit alledem Schnickschanck muss ich schon mitarbeiten, dass die im 2. noch hoch geht. Das ist wohl das fehlen im unteren Bereich um die 3-4000. Dann is ok, aber da geht sie nicht mehr so easy hoch. Dafür muss ich nun aber auch mit 1 Liter mehr auf 100km rechnen und bei meinem Fahrstil heißt das aktuell ca. 250km mit einem Tank.

Egal, Fazit nach dem vielen schrauben: Alles ist anderes aber nicht unbedingt alles ist besser. Allein, dass ich beim nach Hause fahren die letzten 500 m im Standgas fahre und früh morgens mit mulmigem Gefühl die Dicke in der Tiefgarage starte und mit Samthandschuhen die Einfahrt hoch fahre.

Jetzt gibts noch einen Sturzbügel fürs Grobe, nen Satz Heidenaus und dann freu ich mich aufs Frühjahr und die ersten Touren im Gelände.

Sollte noch jemand was wissen um mehr Druck im Bereich 3-4000 würde ich mich freuen.

Verfasst am : So, 11. Nov 2012, 13:47 Titel:

Hast du die Blades richtig eingebaut Question

ansonsten wärst du der erste mit Verschlechterung.

VG

Verfasst am : So, 11. Nov 2012, 15:40 Titel:

;-) Dafür hat mir Stealth auch ein Bild mit geschickt. Somit würd ich sagen, richtig eingebaut (So dass die Bleche nah zusammen stehen).