Negativfederweg und unruhige Front

Anmeldungsdatum: 30.10.2010

Hallo mal wieder!

Wie ich ja hier http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=22302&highlight=federung schon mal geschrieben habe, bin ich nie so richtig zufrieden gewesen mit dem Fahrkompfort meiner Adv. Von Anfang an lief sie sehr unruhig, so als hätte ich überhaupt keine Federung vorne und jede Unebenheit des Asphalt (ja, ab und zu muss man halt mal normale Strassen fahren..) kommt durch wie bein nem Fahrrad mit Starrgabel. Es scheint auch einen Zusammenhang mit dem Verschleissgrad und Profil des Reifens zu geben, denn mit nem neuen Anakee 2 fuhr sie vergleichsweise ruhig - allerdings ist der Reifen ja wohl nutzlos auf allem anderen als Asphalt. Jetzt ist ein Heidenau drauf der aber noch gut Profil hat und es wird wieder schlimmer mit dem Gehopple. Ich hab ja auch keine Lust, jedes Mal nen halbverschlissenen Reifen in die Tonne zu hauen, bei über 20.000km im Jahr wird das teuer! Aber diese sch... unruhige Front nervt und alles unter 70 macht einfach keinen Spass - aber manchmal muss man halt...

Jetzt aber die Frage: ich hab heute mal wieder mit dem Federungseinstellungen gespielt und festgestellt, dass sie bei Normaleinstellung ca 6cm Negativfederweg hat - ohne Fahrer! Ich meine also die Differenz zwischen voll ausgefederter Gabel mit unbelastetem Vorderrad und Gabelstellung wenn das Motorrad normal auf beiden Rädern steht (senkrecht, nicht auf dem Seitenständer). Erscheint mir ein bisschen viel, denn kommen dann noch meine 75kg dazu, sind ja nochmal ein Paar cm weg. Kann mal bitte jemand nachmessen?

Werde wohl den Winter über die Gabel mal ausbauen und zum Service geben. Was meint ihr, ist das vielleicht mal fällig bei 47.000km?

Verfasst am : So, 9. Sep 2012, 23:11 Titel:

bei der Laufleistung und viel Schotter ist Gabel- u. Federbeinservice sicher sinnvoll.

Das Gehoppel mit dem Heidenau auf aalglatter Fahrbahn bei unter 70km/h kenne ich auch.
Macht mir so irgendwie keinen Spaß mehr, hinten ist der bei 9000km sowieso ziemlich fertig, also fliegen die Dinger bald runter.

Verfasst am : So, 9. Sep 2012, 23:17 Titel:

Wenn Du eh einen Service an der Gabel machen (lassen) willst: Bring das komplette Motorrad zu einem Fahrwerkspezialisten und lasse es im Rahmen des Service direkt auf Deine Anforderungen abstimmen.

Da die Elemente sowieso auseinander sind, hält sich der Aufwand in sehr engen Grenzen. Und günstiger als beim KTM-Händler ist es allemal.

Anmeldungsdatum: 28.12.2011

Könnte es sein, dass nach dem Reifenwechsel beim Einbau des Vorderrades die Gabel verspannt wurde? Das würde sich auf das Ansprechverhalten / den Fahrkomfort auswirken, da sich das Losbrechmoment deutlich erhöhen würde.
Wie ist denn das Ansprechverhalten der Gabel wenn Du im Stand mit gezogener Vorderrad-Bremse ein- und ausfederst? Weich und "fluffig" oder eher stockend?

Grüße vom 7Schläfer

Verfasst am : Di, 11. Sep 2012, 10:10 Titel:

Das Gehoppel liegt mit Sicherheit am Heidenau, habe das gleiche Thema bei meinem K60 Scout, hat auch noch reichlich Profil(ca 3000km). Wenn ich den anderen Reifensatz reinstecke (Dunlop 908RR) ist Ruhe. meine mopete hat erst 7000km auf der Uhr.
Gab wohl schon mehrere die mit dem vorderen K60 Probleme hatten.

Verfasst am : Di, 11. Sep 2012, 12:33 Titel:

.....Rad verkehrt herum eingebaut?

Verfasst am : Di, 11. Sep 2012, 15:19 Titel:

Nuja, probleme würd ich's nicht direkt nennen. Aber bei schleichfahrt hoppeln die k60 scouts wohl alle. Bei mir besonders beim ausrollen unter 30km/h. Siehe auch in k60 threat hier.
Apropos fahrwerkservice. Bei wieviel km sinnvoll? Fahre mit rund100 kg überwiegend (95%) straße und gelegentlich (wann immer möglich-nur zu selten zeit Sad

) offroad. Ab und zu mal mit sozia oder max. 20kg gepäck unterwegs. Also alles in allem nix forderndes für die käthe.

Anmeldungsdatum: 24.01.2004

Verfasst am : Di, 11. Sep 2012, 15:55 Titel:

Wen ich in punkto Fahrwerk sehr empfehlen kann, ist die Firma Fejfar

www.fejfar.de

Verfasst am : Di, 11. Sep 2012, 17:32 Titel:

KTM -Dietrich und umbau auf Membrantechnik und natürlich Gabel mit Kegelrollenlagern ... der Einzige der das Moped in sachen Fahrwerk wirklich versteht - der Rest kann nur Crosser ....

Anmeldungsdatum: 15.09.2006

Anmeldungsdatum: 03.12.2004

Verfasst am : Mi, 5. Dez 2012, 23:51 Titel:

Servus,

wenn Deine Gabel nicht richtig anspricht, könnte das an verschiedenen Dingen liegen.

1. Die Gabel ist verspannt.
Hier eine Anleitung zum Entspannen, am Beispiel einer 525er. Das Prinzip kannst Du übernehmen:
http://www.crosseinsteiger.de/technik-tips--tricks/reparatur-und-umbau/gabel-nach-sturz-entspannen/index.html

2. Abstimmung der Gabel stimmt nicht. Also Federvorspannung, oder die Dämpfung. Wie das zusammen hängt ist hier beschrieben:
http://www.crosseinsteiger.de/technik-tips--tricks/reparatur-und-umbau/fahrwerkseinstellung/index.html

In Deinem Handbuch findest Du dazu verschiedene Grundeinstellungen.

3. Die Buchsen sind verschlissen - eher unwarscheinlich.
Dazu braucht es etwas Schraubererfahrung, also Fachwerkstatt.

4. Das Losbrechmoment kannst Du mit einem Fettpolster verbessern:
http://www.crosseinsteiger.de/technik-tips--tricks/wartung/gabelsimmeringe-mit-fett-polstern/index.html
Statt Fett kann man auch Teflonschmiermittel verwenden. Diese sind
allerdings sehr teuer.

Hoffe das hilft Dir.

Schöne Grüße!

Christoph

Verfasst am : Do, 6. Dez 2012, 9:41 Titel:

Vielleicht bist du ja einfach zu leicht für deine ADV. Versuchs mal mit einer Mastkur und friß dich auf 100Kg.
Ich denke, dann wird auch deine Gabel mehr

arbeiten

Verfasst am : Sa, 15. Dez 2012, 18:00 Titel:

Meine Erfahrugnen mit Gabelservice sind durwegs positiv.

Ich lass das alle 30.00km - ca. 2 Jahre machen.
Der unterschied ist meines Erachtens deutlich merkbar.
(oder ich bilds mir ein).

Vom Gewicht her sind wir mit 75kg gleich - überwiegend fahr ich Strasse und Forst/Feldwege - Offroadanteil ca. 10% - das meiste davon am Stück im Urlaub.

LG