Motorproblem und ich bin in Kirgistan wer kann helfen

Verfasst am : Di, 26. Jun 2012, 20:37 Titel: Lamdasonde

deine geschilderten Symptome ...........??!

aber

- schlechte Gasanahmen
- Motorausgehen.....

Seit 2 Jahren hatte ich Probleme im Regen....Motor geht aus beim Schalten, geht nicht mehr an.....riecht nach unverbranntem Sprit, ......
Lange Rede kurzer Sinn : Lambdasonde!!! Kabel oder Sonde.
Ausgetauscht kein Problem mehr.

Der Lamdasonde traue ich noch mehr zu, da ein Fehler nur registriert wird wenn die Sonde total ausfällt, wenn sie jedoch teilweise Signale liefert dann wird kein Fehler registriert und die hat natürlich erheblichen Einfluss auf die Gemisch/Einspritzung/.....

Mal nicht ganz aus dem Auge verlieren.

Good luck

Verfasst am : Mi, 4. Jul 2012, 15:21 Titel:

Der FI Fehler mit der Lamdasonde kam noch einmal ging aber nach dem neustarten des Motorrades weg. Ich habe nur noch 2500 km bis nach Hause und das schafft die Käthe auch noch. Der Filter in der Benzinpumpe ist sauber. Natürlich bekommt man in bestimmten Länder nicht nur Benzin aus Eimern sonder auch aus alten Cola- und Wasserflaschen, da hilft das Sieb wegen den Schwebstoffen schon, aber nicht gegen die schlechte Qualität. Was die KTM vom Fahrwerk so wegstecken kann ist enorm, alle Hochachtung. Ein Schlagloch habe ich zu spät gesehen und konnte auf der Grund der Geschwindigkeit knapp 100 nicht mehr ausweichen, also rein und durch. Gab einen schönen Schlag auf das Vorder- und Hinterrad. Nun hat die Hinterradfelge eine Beule. Andreas der hinter mir fuhr hat das Schlagloch auch zu spät gesehen und ist auch durchgefahren. Resultat bei der Tiger, die Halterung des Federbeines am Rahmen ist abgerisse und das Hinterrad knallte mit voller Wucht auf den hinteren Kotflügel. Gut das dahinter eine tiefe Spurrinne war die das Motorrad in der Spur hielt. Die Tiger hatte dann eine hintere Höhe wie ein Shopper. Bilder des Schadens auf meinem Reisebericht unter http://www.trif.de/pamir2012/pamir2/gefahrene_route/heimreise.html
Ist aber geschweißt worden und bis nach Hause kommen wir noch.
An der Käthe stören mich nur zwei Sachen:
1. warum geht sie bei 4000 Meter Höhe aus und
2. warum kann ich nicht im Stehen fahren.
Sobald ich mich von der sitzenden Position in die stehende Position begebe egal ob schnell oder langsam, nimmt die KTM kein Gas mehr an und geht aus. Wenn ich kurz vor dem ausgehen mich hinsetzte egal ob langsam oder schnell nimmt sie das Gas an und fährt weiter.
Andreas dachte erst das ich ihn veralbern will, bis ich es ihm während der Fahrt gezeigt habe.
Habt ihr für dieses Phänomen eine Erklärung? Wegen der Höhe könnte es die Lamdasonde sein aber für das stehend Fahren?

Verfasst am : Mi, 4. Jul 2012, 15:40 Titel:

D.h., du brauchst Druck (Gewicht) auf der Sitzbank, damit der Motor nicht abstirbt?

Verfasst am : Mi, 4. Jul 2012, 16:00 Titel: Motor aus

Verfasst am : Mi, 4. Jul 2012, 17:48 Titel: Re: Motor aus

Verfasst am : Mi, 4. Jul 2012, 18:13 Titel: Re: Motor aus

Verfasst am : Mi, 4. Jul 2012, 20:32 Titel:

Verfasst am : Mi, 4. Jul 2012, 20:38 Titel: Re: Motor aus

Verfasst am : Do, 5. Jul 2012, 21:06 Titel: Re: Motor aus

[quote="Hanne990
aus dem Grund hatte ich mir während meiner OR-Zeit das Seitenständerdeüberbrückungsdings von KTM für Superduke u. co. zugelegt. blink

[/quote]

Auch immer ganz praktisch bei abgebrochenem Seitenständer Schalter durch Gehölzenen oder dergleichen.

Verfasst am : Fr, 6. Jul 2012, 13:17 Titel:

Ich habe mich mal genau kontrolliert wie die Fussstellung beim Stehen ist und tatsaechlich komme ich mit dem linken Hacken auf den Seitenstaender und druecke ihn nach unten. Damit ist dieses Problem geloest, haette ich aber nicht fuer moeglich gehalten diese einfache Ursache