Reserveleuchte defekt ?

Anmeldungsdatum: 19.01.2006

Ich bin neu hier im Forum (erst 6 Jahre dabei Razz

) und hätt mal schnell eine Frage:

Woher weiß denn die Reserveleuchte, dass sie leuchten soll?
Die meinige vergisst nämlich grad das Leuchten und ich bin auf Fehlersuche. Wahrscheinlich ist das gelbe Birnchen durchgebrannt, oder?

Anmeldungsdatum: 24.03.2003

Anmeldungsdatum: 20.08.2008

Verfasst am : Di, 15. Mai 2012, 19:05 Titel:

Angeblich soll im Tank ein Sensorgeber verbaut sein ( ab 05 ) ... Dies habe ich aus dem SM-Forum...finde nur den link nicht mehr.

Verfasst am : Di, 15. Mai 2012, 21:25 Titel:

hi leute,

also im li. tank sitzt der geber und funktioniert, wenn ich das richtig verstanden habe mittel wiederstand (ohm) der geber hat vier ganz kleine öffnungen drei auf der einen seite und eine auf der anderen diese dienen offensichtlich dazu, dass der spritt da durchläuft und so der benzinstand abgenommen wird. hat der geber keinen durchfluss mehr so entsteht ein anderer wiederstand und der stromkreislauf wird geschlossen und dann leuchtet die reservelampe.
ganz klar ist mir dabei jedoch nicht ob es eine bestimmte einbaurichtung gibt; ansonsten könnte man sich entscheiden ob das lämpchen früher oder später leuchten soll. ausgebaut habe ich das teil stehend. andersrum würde bedeuten länger kein lämpchen aber dafür weniger reserve.
zum thema check der lampe: würde dann heissen stecker runter und stromkreislauf schliesen dann müsste die lampe leuchten und man weiss ob lampe oder geber defekt. aber ich denke dass weder lampe noch geber etwas haben sondern die steckvebindung sich gelöst hat oder nicht richtig zusammen war/ist. geber könnte natürlich sein aber wie gesagt eher unwahrscheinlich.
dazu noch bildchen

Verfasst am : Mi, 16. Mai 2012, 11:14 Titel:

Danke, sehr gut erklärt v2lover.

Das würde ja sogar jemand aus dem Truttelbären-Forum verstehen, der seine GS zum Kettenspannen immer in die Werkstatt bringt Wink

Verfasst am : Mi, 16. Mai 2012, 22:21 Titel:

Die Erklärung ist so m. E. nicht ganz richtig. Einen Durchfluss braucht der Geber wohl kaum. Wo sollte der auch herkommen. Die Löcher sind vermutlich dazu da, dass sich der Innenraum mit Sprit füllt, so dass en Schwimmer je nach Stand öffnet oder schließt. Wenn meine Vermutung richtig ist, sollte auch die Einbaulage egal sein.

Zum Testen des Lämpchens: Kontakte einmal trennen, einmal kurzschließen. In einem von beiden Zuständen müsste das Licht angehen.

Ohne Gewähr.

Verfasst am : Mi, 16. Mai 2012, 22:40 Titel:

@zweitmotorrad:

doch doch ist es;
da ist definitiv kein schwimmer drinnen

wozu auch (könnte klemmen usw.)
es ist ein widerstand der wenn mit flüssigkeit umspült ist einen anderen wiederstand liefert als wenn trocken;

hab das teil zerlegt da ohnehin kaputt ohmy

hat den crash nicht überlebt Sad

ciao

Verfasst am : Mi, 16. Mai 2012, 23:23 Titel:

Aha. Ich hatte nur den "durchfluss" so verstanden, dass dort eine Strömung sein muss, was ja offenbar nicht der Fall is. Es geht also nur drum Widerstand nass/trocken. Wieder was gelernt.

Anmeldungsdatum: 31.08.2011

Verfasst am : Sa, 14. Jul 2012, 11:54 Titel:

Ich hab den Fred aufgegriffen, da er mir geeignet scheint, meine Frage zu stellen: hab nun über 4000km auf meiner 2012er "R". Es leuchtet die Reservelampe bei einem Zählerstand um die 200km (öfters schon bemerkt). Das heißt, bei einem Verbrauch von 6 l/100km (ziemlich konstant) hätte ich dann noch 8 Liter Benzin im Tank, bei einem Kraftstoffinhalt von ca. 20 Liter, wie meine Betriebsanleitung sagt. Ist das nicht ein wenig zu früh, sollte ja in etwa bei 5 Liter Reserve aufleuchten? Haben das andere Besitzer der 2011er und 12er auch schon festgestellt und falls nicht korrekt, wie kann ich das ändern......eine neue Einheit, wie die auf dem Foto von V2lover (mit Justage iss wohl nicht?) ?
Bitte nur sinnvolle Antworten!

Verfasst am : Sa, 14. Jul 2012, 12:00 Titel:

Verfasst am : Sa, 14. Jul 2012, 12:08 Titel:

Verfasst am : Sa, 14. Jul 2012, 14:04 Titel:

Verfasst am : Sa, 14. Jul 2012, 15:10 Titel: