SW-Motech Schutz-Bügel an der "N".

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Habe das 2te mal auf dem Bandeisen zur Quer-Stabilisierung des Schutz-Bügels, genau mittig Schleifspuren (siehe Foto).
Mußte vorgestern wegen eines, direkt vor mir über die Straße laufenden, streunenden Hundes Mad

voll in die Eisen greifen. Nun nehme ich an, das die Gabel so weit "einnickte", das das Vorderrad das Bandeisen berührte.
Selbigen Effekt am Bandeisen bemerkte ich schonmal im Sommer

, als ich weit oben in den kretischen Bergen auf Schotterbahn unterwegs war. Dachte damals, das dies wohl eine Art Sandstrahl-Effekt durch hochspritzende Steinchen ist und maß dem keine große Bedeutung zu (nachlackiert und fertsch!).

Nun aber, nach der Bremsaktion, habe ich SW Motech angeschrieben. Der Sachbearbeiter gab es auch sofort der Technik-Abteilung weiter. Kurz später kam die Frage nach der Größe der Reifen und die Info, dass sie das zum ersten mal hören, bereits fast 2000 Bügel weltweit verkauft sind.
Ich antwortete auf die Reifen-Frage, dass ich die Standard-Größe fahre. Auch das ich nun einen MT90 als Vorderreifen fahre. Im Sommer, als mir die lacklose, mittige Stelle zum ersten mal auffiel, fuhr ich den K60 Scout. Also, am Reifen kanns nicht liegen. Auch habe ich verstärkte Gabelfedern von White Power verbaut.

Ich denke das Problem betrifft nur die ABS "N" Modelle (Federweg).

FRAGE: ist das noch jemanden aufgefallen, der einen SW-Bügel an seinem Mopped hat? Bitte mal nachsehen und mir bescheid geben!

Vielen Dank auch schonmal für all die Diät-Vorschläge und fahrtechnische Tipps, die ich sicherlich auch bekommen werde Wink

! Aber vielleicht ist ja doch was dem Thema entsprechend sinnvolles dabei! Würde mich freuen! Smile

Verfasst am : Sa, 4. Feb 2012, 10:09 Titel:

Wie tief deine Gabel abtaucht kannst du ja leicht mittels eines Hubindikators herraus finden, zb. :

http://www.hh-racetech.com/portal/OnlineShop/Hierg ....... e/de-DE/Default.aspx

Alternativ geht auch ein vorsichtig angezogener Kabelbinder, sofern die Gabel nicht zerlegt werden soll Razz

Damit wüßtest du aber schon mal, ob das Rad als Übertäter in Frage kommt, jenachdem wie weit es eben einfedert.

Verfasst am : Sa, 4. Feb 2012, 10:12 Titel:

Servus Kreta,
kann es sein das deine Bremsleitung oder die Sensorleitung vom ABS da streifen?
Vorderad kann ich mir fast nicht vorstellen, wenn dann müßte doch zuerst der originale Kotflügel anschlagen?

Verfasst am : Sa, 4. Feb 2012, 12:10 Titel:

@malle187:

Die Gabel wurde letztes Jahr von White Power Regensburg gewartet. Da paßt alles! Nee, auch noch so ein Teil zum Testen holen.......da sollen sich die von SW Motech Gedanken machen.

@Heinz:

Diese abgeschliffene Stelle ist "nur" 2mal in Erscheinung getreten (das erste mal, wie beschrieben, habe ich gleich überlackiert).
Ich putze mein Bike relativ oft (

), somit würde mir diese blanke, abgeschliffene Stelle sofort auffallen. Außerdem hatte ich genau an dieser Stelle einen Aufkleber von "Offroad Kontor", den habe ich erst vor einigen Tagen angebracht.....dieser Aufkleber war mittig auch abgeschliffen! Diese Stelle ist ganz klar durch die Vollbremsung blank geworden.
Nochmal ein Foto davon.......man sieht das es der Reifen gewesen sein muß!

Verfasst am : Sa, 4. Feb 2012, 12:21 Titel:

Verfasst am : Sa, 4. Feb 2012, 12:37 Titel:

Verfasst am : Sa, 4. Feb 2012, 13:00 Titel:

Moin,
also nach Reifen sieht mir das nich aus,der sollte eigentlich an dem blanken Metall schwarzen Abrieb hinterlassen.Würde eher auf scheuernde Züge/Leitungen(wie die,die im ersten Bild rumhängen) tippen.
Eventuell knicken die sich beim einfedern soweit ein,das sie an dem Metallteil scheuern.

Gruß Martini
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Verfasst am : Sa, 4. Feb 2012, 13:02 Titel:

Hallo Kreta

Habe den gleichen Sturzbügel, bisher ist mir nichts aufgefallen, jedoch werde ich darauf achten wenn ich im Frühjahr wieder ausreite (zZt. ist etwas zu frisch dafür). Kann das etwas mit deinem Kühlerschutzgitter zu tun haben? Der sieht bei mir anders aus (aus Plastik und mit Lamellen)?

Auf Schläuche und ABS Sensorkabel tippe ich eher nicht, da müssten die Beschädigungen am Kabel bzw. Schläuchen auch sichtbar sein.

LG
Mario

Verfasst am : Sa, 4. Feb 2012, 13:29 Titel:

@Kehrmaschine, das ist das Kühlergitter aus Metall, das hat nix mit dem Sturzbügel zu tun! Wink

Hab das auch drin, ist leichter zu reinigen, und ich find es besser, als das Original Plastikteil.
Im übrigen hab ich auch die Sturzbügel dran, da ist nix verkratzt (gut, abgesehen davon, das ich noch nicht ganz grobes Geröll gefahren bin).

Kann mir eigentlich auch nur vorstellen, das es von den Leitungen zerkratzt wird, das sieht beim Kreta etwas anders aus, als bei mir... unsure

Verfasst am : Sa, 4. Feb 2012, 13:33 Titel:

Ps, auf dem ersten Foto von Kreta, rechts oben an der oberen Leitung, das sieht doch nach Abschürfung der schwarzen Hülle aus, oder?? dry

Ist auf dem Bild leider etwas verschwommen... Rolling Eyes

Verfasst am : Sa, 4. Feb 2012, 14:16 Titel:

@meggy:
Nein Jürgen, die Ummantelungen sind alle ok (habe alles überprüft), ohne Kratzer oder ähnlichen, das täuscht was Du gesehen hast, es ist nur etwas Dreck.

@Martini:
Wie gerade an meggy schon geschrieben....alle Züge ohne erkennbare Abschürfungen. Es war der Reifen....sicher!
Und nochmal: ich habe eine Vollbremsung machen müssen, wirklich heftig in die Eisen gelangt. Der Aufkleber von Offroad Kontor war kurz vorher aufgeklebt worden und war nach der Bremsaktion, genau in dem Bereich wo auch die Farbe des Bandeisens weg ist, abgeschliffen.

@Kehrmaschine:
So isss wie meggy geschrieben hat, das Lochgitter ist Zubehör. Wenn Du oder andere mit ner "N" noch nie durch richtig tiefe Löcher gefahren seid, oder gezwungen wart so heftig zu bremsen (der Hund war wirklich nur noch ein Meter entfernt von meinem Vorderrad), dann steht der Reifen auch nicht an dem Eisen an, folglich sieht man auch nix an der Querverstrebung.

Verfasst am : Sa, 4. Feb 2012, 15:48 Titel:

Na, dann weißt du doch wodran´s liegt...

Also entwede in dem Bereich die Querstrebe etwas anpassen, das dort mehr Platz für den Notfall ist, oder eben die Federwege entsprechend anpassen ;-)

Verfasst am : Sa, 4. Feb 2012, 16:19 Titel:

Verfasst am : Sa, 4. Feb 2012, 17:44 Titel:

aber wenn an der Stelle der Reifen schleift, dann muß doch der Koti am Kühlerschutz auch Spuren hinterlassen haben, bzw. am Koti was zu sehen sein... Question

Verfasst am : Sa, 4. Feb 2012, 18:06 Titel:

Servus Kretabiker,

eine Erklärung wäre noch, dass die Gabelholme weit in die Gabelbrücke
geschoben wurden (Überstand).
Dadurch kommt das Rad beim Einfedern auch näher an dir Stebe.
Normal sind ca 4-5mm.

Gruß
Ronilex