Unterschied der Motoren 990N und 990R ?

Anmeldungsdatum: 07.09.2011

Hallo,

bin ja ein absoluter Neuling auf KTM und deshalb tauchen auch jede Menge Fragen auf!
Ich habe versucht für meine 990 ADV das R-Mapping zu bekommen. Dazu habe ich zwei verschiedene KTM-WErkstätten kontaktiert und beide gaben die gleiche Auskunft:

Die Mehrleistung der R resultiert aus anderen Köpfen und dem dazupassenden Mapping. Das R-Mapping würde für die normale ADV nichts bringen.

Hier im Forum habe ich aber anderslautende Meldungen gefunden.

Was stimmt den nun wirklich?

Gruss, Biwak

Verfasst am : Di, 18. Okt 2011, 14:35 Titel:

Hallo
Teilenummer Zylinderkopf vorne 990 N 6013602014423
Teilenummer Zylinderkopf vorne 990 R 6013602014423
beide aus Bj. 2010
Quelle http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/ktmworld/KTM_OEM/KTMDB.asp?Type=17

Dein Very Happy

dürfte also eine Flasche sein Sad

, weil der Zylinderkopf ist es mal nicht. Zumindest nicht der Vordere Wink

Weitere Details kannst du an der o.g. Adresse bequem vergleichen.
BItte das Ergebnis dann auch zu posten. Smile

lg
Manfred

Verfasst am : Di, 18. Okt 2011, 19:54 Titel:

Ich habe mal gehört, dass es eine andere Nockenwelle ist. Bin mir aber auch nicht sicher, da ich es nur gehört habe, und es nicht weiss.

MfG
Holger

Verfasst am : Di, 18. Okt 2011, 20:06 Titel:

hab mal aus Interesse verglichen.

Alles das gleiche dry

N
61136010000 CAMSHAFT OUTLET FRONT 132.32 132.32
61136009000 CAMSHAFT INTAKE FRONT 132.32 132.32
61136109000 CAMSHAFT INTAKE REAR 132.32 132.32
61136110000 CAMSHAFT OUTLET REAR 132.32 132.32

R
61136010000 CAMSHAFT OUTLET FRONT 132.32 132.32
61136009000 CAMSHAFT INTAKE FRONT 132.32 132.32
61136109000 CAMSHAFT INTAKE REAR 132.32 132.32
61136110000 CAMSHAFT OUTLET REAR 132.32 132.32

Ich denke auch, dass es nur das Mapping ist. Die 10 PS mehr lassen sich über Einspritzmenge und Zeitpunkt immer rausholen. Smile

Verfasst am : Di, 18. Okt 2011, 20:09 Titel:

Verfasst am : Di, 18. Okt 2011, 20:19 Titel:

Obs zielführend ist, soll der Händler mal besser dem Kunden überlassen.
Ich denke, wenn du deinem Händler sagst, dass du es ausprobieren willst, dann macht er das normalerweise auch.

Führt halt nur zu Garantieverlust Wink

...und kostet halt a Geld Cool

Verfasst am : Mi, 19. Okt 2011, 6:42 Titel:

Die Händler dürfen das nun mal nicht .

Verfasst am : Do, 20. Okt 2011, 7:25 Titel:

Ketzerische Frage:

Mal ehrlich: lohnt es sich, für 9PS mehr (was wie man leicht im Kopf überschlagen kann) weniger als 10% Zuwachs entspricht, Geld auszugeben? Ist die Motorcharakteristik der R gegenüber der nicht-R irgendwie anders bezüglich Drehmomentverlauf und Drehzahl bei Maxleistung?

Dafür würde ich meinen Garantieanspruch nicht aufgeben. Danach könnte man ja mal drüber nachdenken, wenn's wirklich nur Software ist, die geändert werden muss...

Ok, haut mich...! Razz

Verfasst am : Do, 20. Okt 2011, 7:57 Titel:

Hallo Leute

Jetzt muss ich auch meinen Senf dazu geben:
Habe im September beide Maschinen nacheinander für je ein Wochenende probegefahren (eine R die mir eigentlich zu hoch war und eine weiße N). Mir ist der Unterschied in der Motorleistung eigentlich so gut wie gar nicht aufgefallen. Es kann sein dass man in den oberen Drehzahlbereich etwas merkt, aber in den mittleren Bereich (wo man sich eher bewegt) ist gar kein Unterschid fest zu stellen. Da würde ich kein Geld dafür ausgeben, wobei die R noch dazu kein ABS hat. Das Geld würde ich eher in eine andere Auspuffanlage investieren, das bringt echt was, nämlich guten Sound und einen etwas besseren Drehmoment.

Das ist meine Meinung

LG
Mario

Verfasst am : Do, 20. Okt 2011, 9:59 Titel:

Verfasst am : Do, 20. Okt 2011, 10:46 Titel:

Verfasst am : Do, 20. Okt 2011, 11:04 Titel:

Verfasst am : Do, 20. Okt 2011, 11:05 Titel:

Ich hab das R Mapping auf ner Weissen N und das Motorverhalten hat sich enorm verbessert.
Siehe: http://forum.lc8.info/viewtopic.php?p=265043#265043
Die Motoren sind identisch. Ob das Aufspielen des Mappings für den Händler machbar ist, liegt auch mit an den Geräten/Software die er hat. Und natürlich am wollen ;-)

Grüsse

Ingo

Verfasst am : Do, 20. Okt 2011, 13:35 Titel:

Verfasst am : Do, 20. Okt 2011, 17:58 Titel:

Ein weiterer Unterschied liegt auch darin, bei welcher Drehzahl die Leistung gemessen wird. Die N hat ihre maximale Leistung bei 8250 u/min, die R erst bei 8750 u/min. Alles ein wenig Augenwischerei seitens KTM. Ich hab auf meiner N das R Mapping in Verbindung mit den Akras und da ist ein deutlicher Unterschied spürbar, vor allem von unten raus. Die Kiste läuft insgesamt fülliger.