LeoVince LV One

Verfasst am : Fr, 7. Okt 2011, 20:45 Titel:

...zu laut für die Kalkmützen Question

Bist du beanstandet worden Question

Wurde gemessen Question

Oder wurde geschätzt Question

Oder nur dein persönlicher Eindruck Question

Die MIVV's sind noch ein hörbares Stück lauter. Und da gibts keine Lochbleche wacko

Und von den BOS hab ich auch nur gehört, dass es die vermutlich lautesten sind. Auch da gibts keine Lochbleche dry

Verfasst am : Fr, 7. Okt 2011, 23:27 Titel: Zu laut

HAbe selbst mit einem Handschallpegelmesser (Norsonic ) der Klasse 1 Standgeräusch (fast) gemessen. Dabei ergaben sich 101 dB(A). Hintergrund 56 dB(A).
Das können geschulte Beamte auch.
Habe die Änderung aber noch nicht nachgemessen.

Verfasst am : Mi, 12. Okt 2011, 12:59 Titel:

Ich bin ja auch ein bisschen schwankend zwischen LV one oder dem Remus Revolution, aber sehe ich das richtig, dass beim Leo noch die Verbindungsrohre zum Verteilerrohr mit erneuert werden ? Bei meinem alten Moped kamen die akras einfach anstatt der Serien-Endtöpfe hinten drauf und fertig.
Weiß jemand, wie das bei den Remus aussieht ? Auch mit Verbindungsrohroder einfach im Tausch ?

Gruß, L.

Verfasst am : Mi, 12. Okt 2011, 13:40 Titel:

Einfach im Tausch (Bolt On)!

Verfasst am : Fr, 14. Okt 2011, 12:29 Titel:

Verfasst am : Fr, 14. Okt 2011, 13:18 Titel:

Nur zur Info,
bei Remus kommt bald mal eine zusätzliche Variante, nämlich der RoXX
Derzeit gibts den nur ohne Gutachten, aber daran wird gearbeitet und sollte in den nächsten Wochen lieferbar sein.

lg
Manfred

Verfasst am : Di, 25. Okt 2011, 10:28 Titel:

Hab den Thread eben erst gelesen. Jippiiiieeeee, jetz habe ich endlich mal eine Montageanleitung.

Aber auch wieder schitt, alles nochmal auseinander und die 2. Schelle
einbauen.

Verfasst am : Do, 27. Okt 2011, 10:44 Titel:

Mein Fazit nach dem Anbau des Leo Vince One (der mit der Plastic Verkleidung am Ende):

Der Auspuff ist beim Kaltstart auch im Stand erschreckend laut. Beim Fahren dann noch lauter. Wenn die Maschine warm ist, dann gibt sich das doch sehr. Im Stand klingt er dann moderat aber präsent. Man kann auch recht unauffällig durch Städte fahren. Also wenn man moderat unterwegs sein will, dann gelingt das sehr gut. Das find ich schon mal toll.

Der Sound ist natürlich richtig cool. Dabei sollte man aber auf den Sound unter Last abstellen. Einfach mal so im Leerlauf hochdrehen ist nicht der Bringer. Besser mal im Tunnel (so vorhanden) kräftig beschleunigen... genial.

Extrem zugenommen hat das "Patschen" des Motors beim Verzögern mit Motorbremse. Das ballert und knallt. Auf die Dauer ist das schon gewöhnungsbedürftig. Vor jeder angebremsten Kurve so ein Spektakel geht irgendwann - so toll es klingen mag - auf die Nerven. Außerdem weiß ich nicht, ob das normal ist oder an einem falsch eingestellten Motor liegt. Der alte Auspuff hat es aber auch gemacht.

Die Hitzeentwicklung ist moderat. Optisch sehen die Töpfe auch klasse aus.

Insgesamt hat die Maschine durch die neuen Auspuffe sehr an Charakter gewonnen. Überall wo man ist, ist man präsent, ohne dass es prollig laut wirkt. Beim "richtig" Gasgeben gibts nen Spektakel und beim Abbremsen gibts nen Spektakel. Ich finde das Teil hat was gebracht.

Verfasst am : Do, 27. Okt 2011, 15:31 Titel:

Hallo loewenbaecker,

mit dem Akra-Mapping sollte das Patschen aufhören oder minimiert sein.
Aber auch, wenn du mit Standardmapping fährst, solltest du auf jeden Fall den 15-minütigen Initiallauf durchführen...

Gruß
Gurke