Sehr starke Motorbremse beim Gaswegnehmen

Verfasst am : Di, 20. Sep 2011, 12:22 Titel:

was dem einem zuviel an motorbremse ist, ist dem anderen zu wenig. scheint alles sehr subjektiv zu sein oder die baujahre unterscheiden sich stark was die motorbremse betrifft. siehe zb: http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=15971&highlight=motorbremse

ich persönlich find die motorbremse grad richtig (allerdings eine 10er baujahr).

je kleiner der gang umso heftiger die wirkung, lässt sich für mich zumindest ganz gut einkalkulieren. besonders im gelände muss ich pers. bissl aufpassen im 1/2.ten gang, dann kanns bergab unangenehm sein, also finger auf kupplung!

lg

Verfasst am : Di, 20. Sep 2011, 19:20 Titel:

Verfasst am : Di, 20. Sep 2011, 20:35 Titel:

find ich lustig, mir ist die Motorbremse der 2010er zu gering. Die 950er hatte eine stärkere und war gerade gut so.....

Verfasst am : Mi, 21. Sep 2011, 10:39 Titel:

Mich stört ja im wesentlichen dieses Rodeofeeling. Gas weg und das Teil kippt massiv nach vorne. Kann ich ja beim Anbremsen noch als endurotypisch hinnehmen. Blos wenn ich einfach nur langsamer fahren möchte und den Hahn ein wenig zudrehe, dann kippt das Ding ja auch gleich nach vorne. So als wenn ich komplett Gas weggenommen hätte. Dabei hab ich doch nur nen bisschen zurückgedreht.

Verfasst am : Mi, 21. Sep 2011, 11:44 Titel:

Verfasst am : Mi, 21. Sep 2011, 12:10 Titel:

Verfasst am : Mi, 21. Sep 2011, 12:22 Titel:

wenn sie zu stark nach vorne "kippt" würd ich mir auch mal die Gabel anschauen, evtl. zu weich?

Verfasst am : Mi, 21. Sep 2011, 17:55 Titel:

Ich werde das alles mal beherzigen. Neuer Gasgriff kann ja auch nicht schaden. Vielleicht auch vorne die lowspeed Druckstufe härter und hinten die Zugstufe zudrehen. Mal sehen.

Verfasst am : Mi, 21. Sep 2011, 19:08 Titel:

Du kannst doch nicht das Fahrwerk auf's Gaswegnehmen abstimmen.

VG

Verfasst am : Mi, 21. Sep 2011, 19:16 Titel:

ich denke, das ist nur das Ungewohnte,
wenn er von nem knochenharten Sportler kommt, dann kommt ihm die Käthe bestimmt ziemlich schaukelig vor.

Wegen dem Fahrwerk: erstmal alles auf Standard einstellen ! Und dann kann man ja noch die Druckstufe vorn mal 3 Klicks zudrehen, wenns denn unbedingt sein muss.

Viel Motorbremse: große Töpfe - viel Verdichtung - iss doch gut so.
Hat ja nun mit dem Gasgriff garnix zu tun und auch nix mit der Gasannahme !

Verfasst am : Mi, 21. Sep 2011, 20:10 Titel:

Ich bin zwar (ausser in der Fahrschule) ne Vierzylinder gefahren, aber ich finde die Motorbremswirkung des V2 auch ziemlich heftig. Fahr ich auf ne rote Ampel zu, muss ich mich selbst manchmal daran erinnern vielleicht doch mal leicht auf die Fussbremse zu tippen und nicht einfach nur runterzuschalten, damit die Autos hinter mir merken dass ich schnell langsamer werde. Das die Adv dabei stark vorne eintaucht ist mir noch nicht aufgefallen. Aber auch das ist wohl relativ.

Im Vergleich zur Adv hat mein Passat 1.4 TSI eigentlich überhaupt keine Motorbremswirkung im "normalen" Drehzahlbereich, der Unterschied ist schon krass! Ok, der wiegt auch xmal so viel. Klar, das kann man eigentlich nicht vergleichen, ist mir schon klar!

Verfasst am : Mi, 21. Sep 2011, 21:41 Titel:

Verfasst am : Sa, 24. Sep 2011, 19:38 Titel:

wenn die KTM so stark nach vor kippt: hast genug Gabelöl drin?

Verfasst am : Sa, 24. Sep 2011, 21:41 Titel:

Hi

ich fahre auch eine 990 2006er Baujahr. Auf der Straße finde ich das Bremsmoment gut.
Wo es mir noch Probleme macht, ist im Gelände beim stehend fahren. Gas weg und man muss schon etwas aufpassen, das man nicht zu weit nach vorne gedrückt wird.
Für diese Situation suche ich auch noch eine Lösung oder Fahrtechnik.
(Mir ist natürlich klar, das man beim Bremsen das Gewicht nach hinten verlagern sollte, aber manchmal ist die Gaswegnahme so spontan das man nicht mit dem kompetten Körper reagieren kann.)

Bin mal eine 950 SE gefahren (Vergaser) das Ding war dagegen ein zahmes Lämchen im Lastwechsel.

Viele Grüße

123Joe

Verfasst am : Sa, 24. Sep 2011, 23:15 Titel: