Blades

Verfasst am : Do, 5. Mai 2011, 17:00 Titel:

Müssen müssen die nicht. Aber können können die Razz

Hätt mich halt mal interessiert - weil ich die V2L-Version eingebaut habe - ob und welche negativen Folgen das für´s Käthchen haben könnte unsure

Verfasst am : Do, 5. Mai 2011, 21:20 Titel:

Der Glaube versetzt Berge, Wenn diese Dinge wirklich was bringen würden, hätte der Hersteller schon lange reagiert,
Glaubt Ihr der weiss nicht was in den Foren geschrieben wird.
Kann sein sein, dass die Dinger unten herum ein wenig bringen, allerdings verlierst du das dann oben. Ist leider so.
Gruß
Rainer

Verfasst am : Fr, 6. Mai 2011, 7:49 Titel:

Verfasst am : Fr, 6. Mai 2011, 11:58 Titel:

Verfasst am : Fr, 6. Mai 2011, 12:12 Titel:

ich habe meine heute morgen nochmal eingebaut.
hatte sie letztes jahr schonmal drin und hab auch nichts bemerken können außer einbußen in der spritzigkeit.
da aber auch viele 950er treiber sagen, dass es was bringt, will ich es nochmal versuchen. vielleicht habe ich mich auch getäuscht.

Verfasst am : Fr, 6. Mai 2011, 13:05 Titel:

Ich denke mal das die Wirkung der Blades abhaengig ist von dem was man von dem Motorrad will.
Hier in England gibt es einige KTM Fahrer die das Motorrrad gerne noch "digitaller" wollen.
Sprach gestern mit einem befreundeten Haendler und wurde belehrt das Kunden gerne Geld ausgeben um das alles noch aggresiver machen. Aussage eines Kunden war:" ich falle zwar dauernd runter offroad , aber das Ding ist so geil jetzt". Er hatte vorher durch Umbaumassnahmen das Motorrad noch aggresiver am Gasgriff machen lassen.
Allerdings benutzen diese Fahrer das Motorrad nur "for fun" wie mir mitgeteilt wurde.

Verfasst am : Fr, 6. Mai 2011, 14:32 Titel:

Von Weichgesüilt sind die 2009 Meilenwert entfernt. Wirklich fahrbarer unterrum würden die auch nur wenn man mehr Schwungmasse auf die Kurbelwelle packt. Aber das hat dann die Nachteile das der Motor nicht mehr so schnell hoch dreht.
Also durch Änderungen am Map, Einspritzanlage oder Blades kann man nicht wirklich viel verändern, und wenn die Blades unten rum was bringen würden verlierst du was an Spritzigkeit. Ist einfache Physik und nicht änderbar.
Gruß
Rainer

Verfasst am : Fr, 6. Mai 2011, 18:23 Titel:

Ein 0,8mm starkes Blech exakt in Strömungsrichtung nagt mit Sicherheit nicht nennenswert an den PS.
Wer braucht den die 100 PS Question

ich nicht, das sie geschmeidig läuft ist den meisten wichtiger.

MfG

Verfasst am : Fr, 6. Mai 2011, 18:31 Titel:

Wie du lesen kannst spüren manche überhaupt nichts. Wie ich schon schrieb bekommst du niemals einen ruhigeren Motorlauf untenrum oder besseres Anspechverhalten durch solche Dinge oder durch andere Vergasersettings hin.
Dazu müsste die gante Motorchrakteristik verändert werden.
Glaub mir bei KTM sind die nicht doof und wenn das nennenswerte Verbesserungen bringen würde hätten die das schon lange geändert.

Gruß
Rainer

Verfasst am : Fr, 6. Mai 2011, 19:20 Titel:

@Rainer:

Mir ist gerade nicht ganz klar, was Du in diesem Tröt mit Deinen Aussagen erreichen willst?! Wenn du der Meinung bist, das die KTM Ingenieure alles perfekt gemacht haben, dann sei doch einfach zufrieden.

Ich fände es schon interessant, WARUM KTM davon nichts hält. Ich war selbst lange genug in der Kfz-Entwicklung tätig und habe da sehr oft "geht ned, machma ned, hamma ois schon probiert ...." gehört. Ende vom Lied? Noch mal gescheit ausprobiert - und: Klappt. Oft ist man einfach (ohne Begründen zu können) betriebsblind. Ist gar kein Vorwurf, aber halt tägliche Praxis.

Interessieren würde mich noch, wie Du Deine Meinung, dass es nichts bringen Kann begründest.

Verfasst am : Fr, 6. Mai 2011, 21:44 Titel:

Gegen den Motor der 990 ist nix zu sagen, die Einspritzanlage ist nicht im Idealzustand -> nicht mehr & nicht weniger Wink

Verfasst am : Fr, 6. Mai 2011, 23:32 Titel:

Hallo Zweitmotorrad. Ich will hier gar nichts erreichen und berufe mich zunächst mal auf physikalische Gesetze die nicht abzuändern sind.
Weiterhin bringen Jahrzehntelange Erfahrugen beim Motoroptimieren im Rennsport auch so manche Erkenntnisse. Mein Prüfstand bringt ebenso viele Wahrheiten an den Tag.
Gruß
Rainer

Verfasst am : Sa, 7. Mai 2011, 8:44 Titel:

... und da hast du also in deiner jugend auch mit den blades experimentiert ... und hattes natürlich auch die versionen von v2lover und stealth schon mitm lc8 motor durchgeprüft und bist zu deinen langjährigen erfahrungen dazu gekommen .... hut hab....