Drosselklappen syncronisieren

Anmeldungsdatum: 11.02.2011

Hallo,

gleich vorne weg: ich bin neu hier Smile

Ich trage mich in der Absicht, eine 990er Adventure zu kaufen. Durchsichten etc. möchte ich wie bei allen verherigen Motorrädern selber machen. Allerdings wird die KTM mein erstes Einspritz-Motorrad.

Darum nun die Frage: Beim syncronisieren der Drosselklappen wie auch bei andere Wartungsarbeiten muß ja auch hier der Tank runter.
Bei den Vergasermaschinen soweit kein Problem, einfach nen Hilfstank daneben. Aber was macht man bei der KTM, die Pumpe sitzt dort im Tank.
Wie macht ihr das???

Gruß
Tobias

Verfasst am : Fr, 11. Feb 2011, 10:33 Titel:

Erstmal herzlich willkommen!
Da die ADV zwei Tanks hat, kannst Du den mit der Pumpe einfach dran lassen. Außerdem kommst Du zum Syncronisieren mit ein wenig Fummeln auch an dei Schläuche ran ohne den Tank zu entfernen. Musst sie Dir nur vorher mal an die richtige Stelle legen.
Gruß-BRB

Verfasst am : Fr, 11. Feb 2011, 12:41 Titel:

Moin !

Du hast Dir das Bike also noch nicht gekauft und machst Dir Gedanken über das Synchronisieren der Klappen, was nach Meinung anderer (da gab's mal nen Fred drüber) bei der EFI eigentlich gar nicht notwendig ist Question

Aber ... Du kannst einen Stuhl an die LC8 stellen und da die Tankhälfte draufstellen und das eventuelle Ungleichgewicht mit einem Karton ausgleichen. Nein, das habe ich mir nicht ausgedacht.

Verfasst am : So, 13. Feb 2011, 20:26 Titel:

Na ja, bin mal im Kopf so durchgegangen, was so auf mich zukommen könnte.
Ich bin dran gewöhnt, alles selbst zu machen und habe auch an fremden Maschinen gesehen, daß das gar nicht so schlecht ist.
Der Kostendruck in Werkstätten ist schon enorm.
Sorgen mache ich mir nur in Sachen Einspritzung.
Gibt es irgendwo ein Programm für den Laptop, mit dem man Einstellungen vornehmen oder zumindest Fehler auslesen kann???

Bisher bin ich Cagiva Elefant gefahren. Wenn ich bedenke, daß ich jemanden im normalen Werkstatt-Verrechnungssatz hätte bezahlen müssen. Da hätte ich die Sache schon vor Jahren an den Nagel hängen müssen.
Kurzum bin ich bisher gut und weit damit gefahren, alles selbst zu erledigen ohne Zweifel. Sicherlich hätte sich auch niemand die Zeit genommen oder nehmen dürfen.

Soviel zu meinen Beweggründen. Außer macht es mir Spaß, ist so etwas wie persönliche Joga. Smile

und zum Glück ist es (noch) nicht verboten.
Könnte mir fast vorstellen, daß vielleicht irgendwann per EU-Verordnung noch Durchsichten nachzuweisen sind.

So.... noch ein schönes Restwochenende.
Gruß
Tobias

Verfasst am : So, 13. Feb 2011, 21:31 Titel:

Verfasst am : So, 13. Feb 2011, 21:39 Titel:

Wie geschrieben steht im Buche Pirsigs:

http://de.wikipedia.org/wiki/Zen_und_die_Kunst_ein_Motorrad_zu_warten

Verfasst am : Mo, 14. Feb 2011, 9:31 Titel:

Verfasst am : Mo, 14. Feb 2011, 13:33 Titel:

Verfasst am : Fr, 18. Feb 2011, 11:19 Titel:

Hallo,

ich habe jetzt mal ein bisschen über "tunecu" gelesen. Eineseits bin ich fasziniert über die sich da bietenden Möglichkeiten andereseits kann man scheinbar auch das ganze Programm zerstören ?!

Jedenfalls werden dort eine Menge Begriffe verwendet, die klar machen: Schrauber zu sein genügt nicht, man muß auch Hacker sein Wink

.

Das Thema Dosselklappen ist dort ja einfach über die Laptopanzeige abzulesen. Unterdruckuhren anschließen ist ja dann Zeug von gestern??

Was ich nicht ganz verstanden habe: Wo bekomm ich das Verbindungskabel Laptop-Steuergerät her?? Und muß dort noch noch ein Adapter gebastelt werden???

Ich merke gerade, daß ich mit dem Kauf der Einspritz-KTM eine für mich noch neue Welt betrete, so ein bisschen freue ich mich aber auch darauf.
Da werden noch ne Menge fragen von mir kommen Rolling Eyes

Gruß und schönes Wochenende
Tobias

Verfasst am : Sa, 11. Feb 2012, 9:29 Titel:

Verfasst am : Mo, 13. Feb 2012, 18:17 Titel: keine Angst

Keine Angst vor TuneEcu.

Ich benutze es seit 2 Jahren und es ist ein schönes Tool. Bevor ich zum Schrauber meines Vertrauens gehe (keine KTM-Lizenz mehr weil zuwenig Umsatz mit Neumaschinen :-() lese ich alle Sensoren aus. Dann kann er loslegen.

Beim Test und Auslesen kann nichts passieren. Wenn Du mit Mods anfängst, solltest Du aber schon wissen was.

Am besten lädst Du Dir erstmal DEIN Mapping runter und sicherst es. Mods nur am eigenen Mapping, nie ein anderes platt draufspielen.

So habe ich meiner innerhalb von 5 Minuten die Pferdchen der "R" und ein wenig mehr Benehmen beigebracht.
Habe jetzt einen Cruiser! Mr. Green

Grüße
Mike