Aus zwei Zylndern mach einen.

Anmeldungsdatum: 24.08.2007

Hallo zusammen,
Ja wie der Titel schon sagt hab ich eine LC8, welche nur noch auf einem Zylinder läuft.

Wie kam es dazu?

Das letzte Weekend war ich mit Freunden in denn Dolomiten. Freitags runter gebraust und da hat Käthe bei denn Starts ziemlich scherbelnde geräusche gemacht und der Anlasser drehte leer und hängte nur zwischen durch mal ein.
Um die Batterie etwas zu sparen, stellte ich sie im Stadtverkehr nicht ab, da ich auch befürchtete, das der Anlasser sich richtig verabschiedet.

Am Freitag Abend auf dem Würzjoch, musste ich dann etwas Wasser auffüllen. Der ülstand war gut.

Am Samstag Morgen wollten wir auf eine Tour starten und meine Käthe war noch zu faul und liess sich alleine mit der batterie nicht mehr starten.
Also entschloss ich mich, sie antrollen zu lassen.

Im driten Gang blockierte das Hinterrad noch und somit nahm ich etwas mehr schuss auf und schaltete in denn vierten. Sie lief an machte aber am anfang ziemlich heftige scheppergeräusche, welche aber vergiengen.

Ich fuhr hoch, aber ohne leistung und kaum fahrbar.
Also fuhren wir runter nach Brixen (oder wie das Kaff hiess) um einen Smile

zu suchen.
Es ging gottseidank ordentlich bergab und somit kamen wir einigermassen erstaundlich gut voran.

Der stattverker in Brixen war allerdings der graus per exelenc. Anfahren mit 5'000U/min und ein bis zwai mal kuppling schleiffen lassen.

Ich entschloss mich auf denn Bürgersteig zu fahren und mal zu schauen was los sein könnte.

Tanks weg, Luftfilterbox auf da war etwas was dort nicht sein sollte.

Im Trichter des vorderen Vergasers vor eine ölige Brühe, welche von der Kurbelgehäuse Entlüftung dort reinlief.
Ich startete denn Motor wieder beobachtete die Schieber der vergasser. Der hintere arbeitete, der Vordere kein bischen.
ich llegte die hand auf denn hinteren, welcher sie sofort ansaugte und der Motor abwürgte.
Beim vorderen aber passierte gar nichts. kein Unterdruck, rein gar nichts.

Ich befürchte das sich der Verbrennungsraum, über Nacht mit der Suppe füllte und beim anrollen es etwas verjagt hat.

Was könnte es sein? vordere Steuerkette, Nockenwelle, Pleuel (Hatte beim runterfahren keine wircklich abnormale Geräusche),??

Meine Käthe sollte am Samstag nach Hause kommen und dann heisst es schrauben.

Ich möchte mich vorweg aber bereits estwas informieren um nicht unnätig alles zu zerlegen.

Panolin

übrigens: Sie ist eine 950er Baujahr 2003

Verfasst am : Di, 13. Jul 2010, 23:53 Titel:

Du hast aber wirklich kein Glück im Urlaub!

Ich glaub Deine Karre fühlt sich einfach nicht wohl ausserhalb des Juras wacko

Frag mal Rob, ob er Dir seinen Motor jetzt verkauft, wenn er ihn noch hat (die Brocken liegen auf jeden Fall noch beim Pesche).

Gruss und

Verfasst am : Mi, 14. Jul 2010, 8:00 Titel:

Hoffe alles kommt gut!

Gruss aus Bern

Verfasst am : Mi, 14. Jul 2010, 9:00 Titel:

Motor austauschen?
Hast PN!

Gruß Marco!

Verfasst am : Mi, 14. Jul 2010, 9:05 Titel:

Hoert sich nicht gut an! Den Tag vorher ist sie normal gelaufen?
Da sie nicht ansaugt, wuerde ich auf Ventile tippen. Vielleicht durch die Anschiebaktion ohne Oeldruck auf den Kettenspanner was durcheinander gekommen?
Oder Kolben schwer undicht. Wuerde auch das Oelgebraeu im Lufi erklaeren.

Viel Erfolg, Markus

Verfasst am : Mi, 14. Jul 2010, 10:22 Titel:

Hoi Tönu

Oha, das hört sich schlecht an. Sad

Herzliches Beileid und gute Besserung

Verfasst am : Mi, 14. Jul 2010, 12:27 Titel:

Verfasst am : Mi, 14. Jul 2010, 16:20 Titel:

Kurbelwellenbruch, wow, das hoert sich scheisse an!
Die ganze Welle kann nicht durch sein, sonst wuerde sie wirklich nicht laufen, aber Pleuel zB. Macht die Sache aber nicht wirklich besser.
Mit dem Ansaugen hast du schon recht. Ausser es haben sich alle Ventilteller in den ZYlinder oder so verabschiedet. Von daher ist Pleuelbruch durchaus denke, wenn auch denkar bloed!

Meld dich mal, wenn du weisst was es ist.
Alles Gute, Markus

Verfasst am : Fr, 16. Jul 2010, 8:10 Titel:

Moin,

Verfasst am : Fr, 16. Jul 2010, 8:34 Titel:

Hast du schon geprüft ob die Ventile des betroffenen Zyl. überhaubt noch etwas tun Question

eventuell eine Steuerkette im A. Question

MfG

Verfasst am : Fr, 16. Jul 2010, 12:10 Titel:

Verfasst am : Fr, 16. Jul 2010, 12:17 Titel:

drücke dir die daumen, dass es nicht "zu" schlimm ist!

good luck

Verfasst am : So, 18. Jul 2010, 11:25 Titel:

Hatte ähnliche Symptome bei rund 88`000KM. Ein Auslassventil des Hinteren Zylinders hat sich verabschiedet.

Verfasst am : So, 18. Jul 2010, 14:44 Titel:

Käthe ist gestern angekommen und wurde auch mal um einnen Motor erleichtert.

Nachdem der Motor draussen war, machte ich mich mal am vorderen Zylinder zu schaffen. Zu meinem erstaunen, gabs bis jetzt ein defektes Teil.
Die Steuerkette ist gerissen.
Der rest ist, was man so auf die schnelle sagen kann, noch intakt.
Keinen durchschlagenen kolben, keine krummen Ventile, kein Pleuelbruch, keine beschädigten Zahnräder.

Ich bin aber immer noch skeptisch und werde noch weiter zerlegen.

Verfasst am : So, 18. Jul 2010, 20:49 Titel: