Unterschied "Lc8" Normal und "S" ???

Verfasst am : So, 25. Apr 2004, 17:41 Titel:

Servus,

klingt vielleicht etwas blöd, aber mich würde mal interressieren worin der Unterschied der "S" zur normal LC8 liegt. Federwege ist klar, aber ist da jetzt bloss´n längeres Federbein drin oder ist auch die Schwinge länger oder kürzer, ebenso bei der Gabel, wurde da der Lenkkopfwinkel geändert ???
Desweiteren würd mich mal interressieren wie gross der Unterschied beim Fahren ist (ausser der Sitzhöhe), fährt sich die "S" etwas weicher und taucht vorne stärker ein oder ist da der Unterschied nicht einmal so spürbar ???
Und zu guter letzt, wer fährt mit durgeschobener Gabel um die Sitzhöhe zu verringern, bringt´s was ????

Verfasst am : So, 25. Apr 2004, 19:59 Titel:

Iss zqar ne doofe Antwort, aber schau mal weiter hinten, dass Thema ist schon xmal durchkaut worden.

Und ich zitiere wieder mal Jürgen Mayer, den Rallyefahrer. Ne hohe braucht keiner, ausser er fährt Rallyes

Ich bin auf jedem Fall nem besseren Fahrer mit ner silbernen davon gefahren.

Verfasst am : So, 25. Apr 2004, 20:20 Titel:

"Ne hohe braucht keiner, ausser er fährt Rallyes"

Aber sie ist/war nicht orange Laughing

. That´s the difference.

Verfasst am : So, 25. Apr 2004, 20:41 Titel:

Bei der "S" wollen weniger Probefahren. Very Happy

(die Leiter ist nicht
immer griffbereit. Laughing

)
Außer ein Paar "Innereien" im Federbein und in der Gabel gibt
es keine Unterschiede.
Beim fahrverhalten habe ich keine große Unterschiede festgestellt.
Eventuell besseres Ansprechverhalten bei schnellen Schotterpassagen. <_<

Verfasst am : So, 25. Apr 2004, 20:49 Titel:

@advi

brauch auch keine "S" krieg aber evtl. eine S viel günstiger, weil Sie keiner haben will (und die Leiter werd ich mir im Baumarkt holen)

Verfasst am : So, 25. Apr 2004, 20:56 Titel:

Verfasst am : Di, 27. Apr 2004, 22:55 Titel:

Lizenz zum blau fahren Wink

Verfasst am : Do, 29. Apr 2004, 8:09 Titel:

... hab gestern das erstemal bei einem
Händler ALLE 2004er Modelle (orange, blau, silber, schwarz)
nebeneinander aufgefädelt gesehen.

... war echt schockiert, neben der S sehen
die Normalen ja aus wie Mopeds, der
Höhenunterschied ist gewaltig

... also, sei "gscheiter" als ich, und kauf
Dir eine Normale, ausser auf Rallys hast
sicher NUR Vorteile, besonders im Kurvengewühl.

...ausser das Hirn setzt aus und das Herz schläg durch...

möchte keinem zu Nahe treten, aber die
Silberne ist echt schiach, kann mir nicht
vorstellen, dass die jemand 2004 kauft,
wo´s jetzt alternativen gibt.

LG

Verfasst am : Do, 29. Apr 2004, 8:40 Titel:

Verfasst am : Do, 29. Apr 2004, 9:01 Titel:

@fix

... stimmt eigentlich, für echte Männer (ab 195) ist die S
sicher besser

... für meine 175 ist´s aber etwas unvernünftig ...

LG

Verfasst am : Do, 29. Apr 2004, 11:02 Titel:

.... also ganz ehrlich, "sehen" tue ich den Unterschied nur auf den zweiten Blick, aber fühlen schon ganz gehörig. Möchte das Teil ja auch mal auf´m Feldweg rückwärts schieben können ohne gleich absteigen zu müssen (1,80mx80Kg)

Verfasst am : Do, 29. Apr 2004, 11:09 Titel:

Moin!

Um nochmal auf die Körperlänge zurückzukommen......

Entscheident ist nicht die Körperlänge, sondern die Beinlänge....ist jemand ein Sitzriese , so wie ich, also langer Oberkörper und relativ kurze Beine bei 1,83 m Körperlänge, dann fühlt man sich auf der Normalen wohler.
Hat jemand bei der gleichen Länge aber einen kurzen Oberkörper und lange Beine, dann kann man sich auch mit 1,83 m auf der S wohlfühlen.

Das ist natürlich IMNSHO.

Und mangelnde Beinlänge kann zu einem gewissen Teil ja durch Geschicklichkeit des Fahrers ausgeglichen werden.... Wink

VG Schimmi

Verfasst am : Do, 29. Apr 2004, 11:48 Titel:

Also ganz verstehe ich nicht, was das mit der Körpergröße zu tun hat.
Mit dem Ding fahr ich ja (meistens Smile

) und da hab ich die Füße auf den Fußrasten.
Und die Abstände Sitzbank, Fußrasten und Lenker sind bei beiden Versionen absolut identisch.

Edi

Verfasst am : Do, 29. Apr 2004, 12:26 Titel:

@Edi

... hast im Prinzip recht, nur im Gelände bei
Trialpassagen, Wendemanövern, ists halt
schon ein Vorteil, wenn die Füsse a bisl mithelfen
können, erhöht sicher den Wiederverkaufswert ...

... den großen Vorteil der Normalen sehe ich vorallem
am tieferen Schwerpunkt, im Kurvengewühl
doch ein spürbarer Vorteil, lässt sich einfacher
um die Kurven schmeissen ...

... Mex hatte jetzt seine S beim Service und
ist mit der normalen nach Hause geflitzt,
er sagt auch, er hätte nicht geglaubt,
dass der Unterschied beim Kurvenräubern,
so spürbar ist, geht einfach alles leichter ...

... das einzige Richtige, BEIDE Probefahren,
am besten mit schwarz-weiß-Brille damit man
sich nicht von optischen Gimicks leiten lässt,
und dann entscheiden. Hab ich nicht gemacht,
aber trozdem eine riesen Freud mit der S Razz

... ich find, viele hier (Schradt, usw ...) hatten
vollkommen recht mit der Empfehlung,
N ist die vernünftigere oder bessere,
ausser Rally oder eben sehr groß,
nur, manchmal muss man halt auch
unvernünftig sein.

PS: wenn man zwischen S und Normalen,
die nebeneinander stehen, fast keinen
Unterschied merkt, dann stimmt was nicht,
ich find den Unterschied gewaltig, oder
hab ich eventuell eine Replica ausgefasst Wink

LG

Verfasst am : Do, 29. Apr 2004, 12:31 Titel:

@froschi

... na bumm, 80 kg, die drücken halt schon a bisserl
viel auf die Feder, kein Wunder, dass Du auf Deiner
S gleich hoch sitzt, wie ich mit meinen 72 kg auf
der N Wink