Reichweite bis zur Tankanzeige

Verfasst am : So, 6. Jun 2010, 23:27 Titel:

Bin grad von einer Nudlertour zurück, bis zum Licht 280 km,
vor 5 Wochen im offroad-modus 220-230 km, tanke dann so 16-17 Liter, kann aber auch noch 50 km weiterfahren. Die 6-8 liter/100 sind zwar mehr, als mein Benz verraucht, der macht dabei aber auch nicht annähernd soviel Spaß Laughing

Verfasst am : Mi, 9. Jun 2010, 20:11 Titel:

Hallo !

Meine 950er fährt ca. 290 -310 km bis die Warnlampe angeht !

(komischerweise hatte sie nach dem Kauf fast immer bei 260 zum Leuchten angefangen , jetzt sind es fast immer rund 300km)

Messung letzter Tankstop :
286 km ----> 16,78 Liter ==== 5,86 Liter / 100 km

LG Hofi

Verfasst am : Mi, 9. Jun 2010, 20:15 Titel:

.... habe ich vergessen zu schreiben :

Bergfahrt ----> voll Stoff
gerader Strasse ----> um die 120 - 140 km/h

Mein Verbrauch ist also bei zügiger Fahrt gerechnet !

LG Hofi

Verfasst am : Mi, 9. Jun 2010, 21:52 Titel:

ähm das mit der kmh angabe zum verbrauch und zügig unterwegs ist ja sehr relativ. interessant ist in welchem drehzahlbereich du dich bewegst. 140kmh, 16er ritzel, 6. gang sind um die 5,5k drehrummrumm. da ist's klar das nicht viel verbrannt wird. 140kmh und 3. gang sieht da schon ganz anders aus. es wär insgesamt also aufschlussreicher mit welchen drehzahlen man hauptsächlich unterwegs ist und damit seine reichweite bestimmt. weil zügig unterwegs und was bei 300km reichweite schliesst sich eigentlich aus.

meine 2 pfenniche oder wie das heißt. Wink

Verfasst am : Mi, 9. Jun 2010, 21:57 Titel:

Verfasst am : Mi, 9. Jun 2010, 22:03 Titel:

dann ist zügig und drehzahl wohl ein sehr relativer begriff. Wink

Verfasst am : Mi, 9. Jun 2010, 22:23 Titel:

Das mit der großen Reichweite und zügiger Fahrweise haben wir schon oft gehört, naja. Dem Einwand von Elninja13 mit der Drehzahl / Übersetzung kann ich nur Zustimmen. Außerdem wirken sicher noch Größe und Gewicht des Fahres, Koffer ja/nein, Tourenscheibe oder sonstige Verunstaltungen ein.
Also bei mir kommt die Reserveleuchte 30km früher als bei Floh mit dem ich voriges WoE in Slowenien war und der die gleiche Fahrweise hat (beide bekennende Obernudler).
Unterschiede Fahrer: Bin 25cm größer und 40kg schwerer.
Unterschiede Möpis: Floh 2007N, 17-42, orig Auspuff, orig Scheibe / Da I 2010R, 16-42, Akras mit Akra Mapping, Tourenscheibe.
Also wenn ich das alles Berücksichtige ist mir total klar warum ich 30km früher an die Tanke muss (habe immer 2,5 Liter mehr getankt).

@Floh, bitte korrigiere mich wenn ich bei den Daten etwas falsches Angegeben haben. Größe und Gewichtsunterschied ist mal geschätzt.

Gruß
Harry

Verfasst am : Mi, 9. Jun 2010, 22:39 Titel:

Verfasst am : Do, 10. Jun 2010, 8:17 Titel:

Kann es sein, dass es auch Unterschiede im Verbrauch gibt, wenn bei gleicher Drehzahl mit unterschiedlichen Gängen gefahren wird? Bei größeren Gängen sollte der gerollte Anteil bewältigter Strecke (besonders auf Asphalt) größer sein und man kommt weiter.

Ich hatte kürzlich einen Ausritt mit 50 km Asphalt und 100 km Feld-/Waldweg. Der Offroadanteil ging auch mal steil bergauf und bergab, hatte viele Schlaglöcher, war aber nie trailmäßig. Jedenfalls bin ich überwiegend im 2. Gang zwischen circa 4000 und 6000 U gefahren, manchmal auf besserem Schotter auch im 3. bis 4. Gang, nur bei steilen Passagen im 1.

Zu meinem Erstaunen ging schon ungefähr nach diesen 150 km die Tankleuchte an. Verbrauch: locker 10 Liter ohmy

. Schluckt die @ vielleicht im 2. Gang bei 4-6000 U mehr als bei gleichen Umdrehungen in höheren Gängen?

Gruß

Desertcarl

Verfasst am : Do, 10. Jun 2010, 11:14 Titel:

Diese Frage ist jezt aber nicht ernst gemeint ODER Cool

Verfasst am : Do, 10. Jun 2010, 11:20 Titel:

Verfasst am : Do, 10. Jun 2010, 13:30 Titel:

Coole Frage von dir Desertcarl dies schreit nach einer Antwort...mach mal den Leelauf rein und lass den Motor im Standgas laufen bis der Tank leer ist und dann mach mal den ersten Gang rein und lass sie im Standgas laufen bis der Tank leer ist.
Du wirst überrascht sein, wie weit du, bei gleicher Motordrehzahl, im ersten Gang gekommen bist und wieviel Liter pro 100Kilometer du im ersten und im zweiten Fall verbraucht hast, obwohl die Drehzahl immer gleich gewesen ist. blink

Verfasst am : Do, 10. Jun 2010, 13:47 Titel:

@desertcarl
da kann ich dich beruhigen. ich hab mit meiner einspritzer in den alpen weniger verbraucht als die vergaser. und tankstellen findest du da auch. geländefahren ist auch nicht gleich geländefahren. so extrem heizen tust du eh nicht in den alpen. willst ja schliesslich noch heim kommen (ich mein jetzt nur die stotterwege). ich denk auch, das einiges an leistung durch den schlupf / wenig grip verpulvert wird und dadurch, im vergleich zu straße die reichweite runter geht.

Verfasst am : Do, 10. Jun 2010, 14:08 Titel:

Verfasst am : Do, 10. Jun 2010, 14:13 Titel:

nona, setzt ne eins vors komma und es müsste stümmen Mr. Green