Akrapovic DB Killer Rein/Raus?

Verfasst am : Mi, 7. Apr 2004, 7:48 Titel:

also ich fahre eine duke mit akras (offen).

das ist schon brachial laut , aber eben auch extrem geil der sound .

bei polizei kontrollen hast du offen nicht den hauch eine chance (in ö)
die kieberer reissen dir das schild sofort runter .
ich werd wohl in der "riskanten zeit" mit den db killern fahren (müssen) .

ich schätz mal das es bei der lc8 ahnlich ist .

Verfasst am : Mi, 7. Apr 2004, 10:20 Titel:

Verfasst am : Mi, 7. Apr 2004, 22:32 Titel:

@mic: Bei den von mir (genau!) angekuckten machte es wirklich "floppppp" wub

Kein Wackeln, kein Klemmen! Smile

Schade, dass es Zufall gewesen zu sein scheint Sad

@Faust: Letztes Jarh hatten die (noch ungeprüften) Akras diesen Schweisspunkt auch nicht dran - unterdessen hier gem. Händler alle.

Verfasst am : Di, 13. Apr 2004, 15:02 Titel:

@alpinator

Hi, du hast 'bedingt' recht: Es kann in jedem Fall Schwierigkeiten geben, jedoch ist bei einem eindeutigen Nachweis, dass ABE-Teile ordentlich (in meinem Fall nachweislich von Fachwerkstatt!) eingebaut wurden und keine weiteren Manipulationen stattgefunden haben, keine Strafe fällig! - Es gibt einige Töffs, die mit Originaltüten in bestimmten Umdrehungen lauter als 'erlaubt' sind, jedoch passiert nix, wenn der Nachweis stimmt. Sonst hat beim TÜV währends der ABE-Zulassung gepennt oder der Hersteller ist dran. Meistens finden die Jungs jedoch noch mehr Manipulationen und dann wirds schwierig!

Ich hatte dieses 'Gefühl' bei einer Routinekontrolle in der Fränkischen Schweiz mit einer geliehenen Ducati 996 - mein Rechtsanwalt hat die Angelegenheit geklärt und mir des Rätsels Lösung mitgeteilt. Also, nicht immer nur 'zittern' vor den Jungs, aber unser Gesetzt in D ist eben auch recht flexibel. Meinen entscheidenden Hinweis musst du überlesen haben, ansonsten gehen wir konform!

@toblerone

Verstehe ich nicht: Lieferung war Anfang März, hab noch Originalkartons - aber echt nix mit Schweißpunkten feststellen können. Macht aber auch nix!

Bikergruß Faust

Verfasst am : So, 18. Apr 2004, 23:23 Titel:

In der letzten Motorrad stand auch was zum Thema DB-Eater und zwar, dass das Entfernen des Einsatzes zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führt und somit illegales Fahren im öffentl. Straßenverkehr bedeutet ( auf Rennstrecke erlaubt, iss klar ).
Die Hersteller sind verpflichtet die Einsätze zu vernieten oder zu verschweißen und zwar so, dass sie mit normalem Werkzeug nicht zu entfernen sind.

Motorrad hat Messungen durchgeführt ( an einer GSX-R ) mit Akra und die Verplombung gelöst. Ergebnis: statt 160 PS eine Steigerung auf lediglich 161,1 PS.
Standgeräusch 100 dB und somit 7 Dezibel über Papierangaben und 84 dB im Fahrbetrieb ( ebenfalls viel zu hoch ).
Deren Fazit: Der Ausbau des Einsatzes erzeugt viel Lärm um nichts.

Ich persönlich find den Akra ohne Einsatz im Übrigen auch echt übertrieben laut und würde nicht mit gutem Gewissen durch die Lande düsen damit...

Was mich intressieren würde:
wenn ich meinen Einsatz entferne ( könnte mich ja auch ab und an auf der Rennstrecke rumtreiben ) und im Straßenverkehr mit eingeschraubtem Einsatz kontrolliert werde, ist die ABE dann auch erloschen???

Verfasst am : Mo, 19. Apr 2004, 6:55 Titel:

Verfasst am : Mo, 19. Apr 2004, 7:43 Titel:

ich bin nicht der meinung, dass man sich den grünen gleich unterwürfig geben sollte und das lösen des schweisspunktes bereuen sollte.

vielmehr sollte die devise sein, dass dir der unterschied klar ist und du des öfteren auf rennstrecken oder privatgütern unterwegs bist - ohne DB killern - auf der straße MIT.

es ist lediglich der herstaller verpflichtet, dem einfachen entfernen einen riegel vorzuschieben - das hat er mit dem schweisspunkt gemacht - natürlich darf ich an meinem bike herumschrauben was ich will, solange ich nicht ohne den DB killern fahre.

schließlich ist nur der zustand zum zeitpunkt der überprüfung durch die behördlichen organe ausschlaggebend.

Verfasst am : Mo, 19. Apr 2004, 7:57 Titel:

@ mitti

die ersten beiden Absätze sind einleuchtend. Stimmt, daran habe ich nicht gedacht.

Verfasst am : Mo, 19. Apr 2004, 12:13 Titel:

Tjo, so sehe ich das eigentlich auch... Mal sehen, vielleicht kann irgendwann mal wer seine Erfahrung diesbezüglich posten.

Verfasst am : Mo, 19. Apr 2004, 14:09 Titel:

An alle:

Kann mir irgendjemand sagen, wo genau die Fixierung mit dem Schweißpunkt bei den Akras sein soll?

Bikergruß Faust

Verfasst am : Mo, 19. Apr 2004, 14:14 Titel:

@faust

Der Schweißpunkt sitzt and der Schraube die den db-eater fixiert unten im Endrohr.
Wenn Du also den db-eater rausnimmst, dann hast Du ein Loch unten mittig im Endrohr.
Daran erkennt der Fachmann sofort das Du "manipuliert" hast. Wink

VG Schimmi

Verfasst am : Mo, 19. Apr 2004, 18:32 Titel:

... und wenn ich die db-eater wieder einsetze und mit der Schraube festdrehe, dann ist auch das Loch wieder zu!

Auf der Internetseite von akrapovic steht unter ABE (u.a.):

- Einsatz herausnehmbar, zum Beispiel für Wartungsarbeiten

Warum soll also die Schraube fixiert sein? Werd heut Abend mal mit der Lupe auf die Suche nach Schweißpunkten gehen, trotzdem Danke.

Bikergruß Faust

Verfasst am : Mo, 19. Apr 2004, 18:55 Titel:

Verfasst am : Mo, 19. Apr 2004, 19:37 Titel:

Verfasst am : Mo, 19. Apr 2004, 19:46 Titel: