Brauche ganz dringend Eure Ratschläge....

Verfasst am : Do, 19. Nov 2009, 21:38 Titel:

hi taugenichts,

hab mich heute mit meinem mech. bezügl. deines probs. unterhalten und er sagt so wie ich ihm den fehler schildere geht er davon aus dass es entweder die lima und/oder der regler ist/sind(lima liefert am punkt zu wenig oder regler schliest laienhaft ausgedrückt, kurz) begründung lieferte er auch gleich mit hinsichtlich keiner fehlermeldung beim auslesen(efi): da der ausfall dem abstellen des motors gleichkommt erkennt die elektr. nicht ob es ein defekt ist oder ob die karre z.b. über den notaus abgestellt wurde.
ps.: beides kann man prüfen aber am besten bei einer fehler simulation (gas auf ....)da weisst du ja selbst am besten bescheid.
klingt nicht unvernünftig; ich würde aber zuerst noch den notaus und die leitung (abgescheuert???) prüfen.

hoffe es hilft.

ciao
v2lover

Verfasst am : Do, 19. Nov 2009, 22:35 Titel:

Verfasst am : Do, 19. Nov 2009, 22:47 Titel:

Hallo

Ich behaupte mal kurzzeitiger Limaausfall stört garnicht, da die Batterie solche Sachen problemlos puffern sollte.

MfG

Verfasst am : Do, 19. Nov 2009, 23:06 Titel:

Verfasst am : Do, 19. Nov 2009, 23:09 Titel:

Nee, keine Angst!

War n'Scherz!

Also nochmal:

Verfasst am : Do, 19. Nov 2009, 23:11 Titel:

Verfasst am : Do, 19. Nov 2009, 23:45 Titel:

Wahnsinn wieviel Unterstützung man kriegt. Habe heute das Starterrelais unten sowie den ganzen Kabelsalat heute losgehabt. Die Kontakte sind ansonsten alle in Ordnung. Keine Scheuerstellen sichtbar. Bin bei meinem Dealer gewesen und habe ihm die Sache mit dem Sekundärluftventil geschildert. Er war der Meinung (was ja nicht zwingend richtig sein muß) dass es daran wohl kaum liegen könnte, weil sie dann nicht komplett stromlos wäre. Meine Dicke geht nächste Woche jedenfalls in die Werkstatt wo alles überprüft und durchgemessen wird. Da wird der Fehler ja dann hoffentlich gefunden werden. Werde auf jeden Fall am Ball bleiben und euch auf dem Laufenden halten.
Dann nochmal vielen Dank für die tolle Unterstützung

Heiko
PS: Man liest ja häufig vom Batteriesterben bei der EFI nach nem Jahr. Wenn ich wüßte das meine 7 Monate alte Batterie nächstes Jahr eh die Grätsche macht bin ich am überlegen ob es Sinn macht einfach mal ne neue Batterie einzubauen. Schließlich wurde diese auch mehrfach als mögliche Ursache genannt... gruebel

Verfasst am : Fr, 20. Nov 2009, 0:39 Titel:

Batteriesterben macht sich anders bemerkbar und ein prophylaktischer Austausch der Batterie macht in meinen Augen auch keinen Sinn, sofern es nicht konkrete Anzeichen (springt öfter mal nicht an) für ein baldiges Ableben gibt.

Verfasst am : Fr, 20. Nov 2009, 18:14 Titel:

@Taugenichts
Check mal dein Sicherungskasten von unten da wo die ganzen Kabel reinlaufen, der "fault" da gerne zusammen. Die metalischen Contakte die die Sicherung halten.
Beschriebenes Problem hatte ich 2 mal, ein mal auf der Autobahn.....
Leider gibts den Kasten nicht einzeln aber der von der Duc Monster passt glaubich oder mit Heissluft wieder in Ordnung bringen.

Verfasst am : Fr, 20. Nov 2009, 19:09 Titel:

Verfasst am : Fr, 20. Nov 2009, 20:15 Titel:

Verfasst am : Fr, 20. Nov 2009, 22:00 Titel:

Also tauschen sollte er erstmal nichts. Wenn er die Möglichkeit hat hier der immer geltende Tipp von mir und gschimmy: Schaltplan und Messgerät. Ausserdem Sichkontrolle der Kabel und Stecker soweit möglich. Weiterhin versuchen herauszufinden, ob der Fehler eine Regelmässigkeit hat oder ohne für ihn erkennbare Zusammenhänge auftritt (Motor kalt oder warm, Fehler tritt nach ca. 15 Minuten auf...).

Ansonsten hat er ja schon einen Termin beim Dealer.

@ Taugenichts: Viel Glück!

Verfasst am : Fr, 20. Nov 2009, 22:15 Titel:

Verfasst am : Fr, 20. Nov 2009, 22:37 Titel:

Habe heute probiert das Ausgehen zu provozieren. Schöne kurvige Strecken mit rausbeschleunigen, schnell schalten, langsam, hohe, bzw. niedrige Drehzahlen, wirklich alles erdenkliche........ 150 km ohne Probleme. Dann wurde es Dunkel am Horizont und schnell zurück über die Bahn.... Kurz nach der Auffahrt beim Herausbeschleunigen und nach dem Schalten vom 4. in den 5. Gang.... Klack und aus..... Danach wieder 100 km bei unterschiedlichsten Bedingungen ohne Probs.... Ich gebe es auf..... soll der Smile

sich damit rumärgern..... Wobei 600 km Testfahrten im Verlauf der Woche haben trotz allem wieder riesig Spaß gemacht....

Gruß Heiko