Oeldruck da - weg - da

Anmeldungsdatum: 24.01.2004

Bei den letzten 3 von 4 Fahrten ist folgendes passiert:

Anlassen - alles normal. Nach ca. 500m fangen die Steuerketten fuerchterlich an zu klappern. Wenn das Oel dann waermer wird, flackert die Oeldruckleuchte noch bei 3000-4000 U/min. Nach 2-3 km ist dann alles wieder ok.

Was kann das sein? Feder des Bypassventils?

Markus

Verfasst am : So, 27. Sep 2009, 8:42 Titel:

Problem kenne ich auch. Ich bringe den Motor dann kurz auf mehr als 5000min-1 und dann bleibt die Lampe auch aus. Ich denke, so unterbinde ich , dass ich mehrere km mit zuwenig Öldruck fahre.

Ursache: unsure

Verfasst am : So, 27. Sep 2009, 9:32 Titel:

Hi Ostmarcus

Hört sich so an, al ob Du ein Durchflussproblem im Ölkreislauf hast.
Check mal den kompletten Ölkreislauf ( Rückschlagventil, Filter etc).
Ich würde so jedenfalls nicht weiter fahren.

Verfasst am : So, 27. Sep 2009, 9:32 Titel:

Ok, und das funktioniert? Waere auf jeden Fall ne Methode um bis in die Winterpause zu kommen.
Ich kann mir eigentlich nur denken, dass es die Feder in der Oelpumpe ist. Alles andere wuerde wohl zu einem staendig niedrigen Druck fuehren.

Verfasst am : So, 27. Sep 2009, 9:50 Titel:

Habe über das Problem mit dem Servicemeister bei KTM gesprochen. Hält er für ungefährlich. Die 5000min-1 werden anscheinend gebraucht um erstmalig den richtigen Öldruck aufzubauen. Bei Motoren mit weniger km geht das natürlich schneller. Hält der Öldruck nicht, nachdem du 5000min-1 erreicht hast, ist sicher etwas defekt.
Ob´s an der Feder liegt, wäre schon interessant - werde bei Gelegenheit mal nachfragen.

Verfasst am : So, 27. Sep 2009, 10:03 Titel:

Perseus ich weis nicht, ob Du hier was verwechselst. Normal ist ein
klappern der Steuerkette unmittelbar nach dem starten, was jedoch selbst im Standgas nach wenigen Sekunden weg ist. Bei Ostmarcus
liegt der Fall jedoch ein wenig anders. Und das mit den 5000 u/min
was Dein Mech da erzählt, halte ich persönlich für Blödsinn.

Verfasst am : So, 27. Sep 2009, 10:29 Titel:

Ich würde da nicht so locker damit umgehen, Stöffel und Grumpy hatten
total Ausfälle wegen dem scheiss Oeldruckschalter.

Verfasst am : So, 27. Sep 2009, 11:47 Titel:

Bei Stoeffel war aber nur der Oeldruckschalter undicht, woraufhin Oel austrat.
Glaub mir, ich mach mir Sorgen! Von daher wuerde mir Perseus Geschichte gut in den Kram passen und ich koennte dann im Winter den Motor eventuell aufmachen.

Gruss, Markus

Verfasst am : So, 27. Sep 2009, 12:34 Titel:

Hallo

Der Öldruckschalter ist undicht oder eben nicht, daran liegts nicht.
Die Geschichte mit den 5000 U/min ist Unsinn.
Ich würde mal den Ölfilter nachsehen und als nächstes das Bypassventil-was ein wenig Schrauberei mit sich bringt.

MfG

Verfasst am : So, 27. Sep 2009, 14:00 Titel:

Ein bischen Schrauberei! Sad

Hast wohl gute Laune heute! Cool

Verfasst am : So, 27. Sep 2009, 15:15 Titel:

Verfasst am : So, 27. Sep 2009, 19:24 Titel:

Bei mir war der Öldruckschalter flöten und Zylinderkopfdichtung hin. War nicht, mit bloss ein wenig hochturig fahren. Jetzt ist wieder alles ok und ich bin 250 Euro ärmer.

Verfasst am : So, 27. Sep 2009, 20:11 Titel:

Verfasst am : So, 27. Sep 2009, 20:47 Titel:

Ich würd auf jeden Fall das Ölrücklaufventil und das Sieb darüber mal reinigen. Für das Rücklaufventil gibts ein Update. Mal den Händler fragen, ob das neue schon drin ist.

Ansonsten mal den Öldruck prüfen lassen. Da gibts sicher einen Mindestdruck.

Ich würd so nicht weiterfahren ohmy

Verfasst am : So, 27. Sep 2009, 20:59 Titel:

Das Ölrückflußventil verhindert nur das bei Motor aus alles Öl in den Motor fließt. Einen Druckaufbau der Ölpumpe verhindert das Sieb wohl auch nicht, und wenn dann immer.

MfG