Länge Kupplungsdruckstange?

Verfasst am : Do, 23. Jul 2009, 18:05 Titel:

@kreta

und du bist dir sicher das du den Hosi KNZ richtig entlüftet hast ????

Verfasst am : Do, 23. Jul 2009, 18:10 Titel:

Ich habe gerade die Zeichnung vor mir. Meinst Du "Rep.Set.Piston Clut.Hydr.´98" (????) "50302032000"?
Bin aber, wie gesagt, eh am Dienstag bei KTM Agios Nikolaos. Und aus dem Blauen hinaus jetzt was mit Kurier zu bestellen (Athen, wenn´s denn überhaupt dort vorrätig ist)......muß wohl oder übel auf den Check des Mechanikers warten.

Verfasst am : Do, 23. Jul 2009, 18:15 Titel:

Verfasst am : Fr, 24. Jul 2009, 10:30 Titel:

Sooo, ich versuch mal zu beschreiben was ich in die letzten 3 Stunden gemacht habe!
Nochmals 2 mal entlüftet. Das gute Mais-Öl hat´s ganz korrekt auch oben aus dem Sammler gedrückt. Handhebel hatte wieder bekannt langen Weg und Druckpunkt. Voller Hoffnung auf die Problemkiste gesetzt und ca 10 km gefahren.....Druck nahm wieder ab und Weg des Handhebels wurde kürzer und kürzer. Am Ende gleiche Situation wieder.....Gänge quasi ohne Kupplung eingedrückt.
Sammler aufgemacht.....kein ÖLVERLUST! wacko

Auch sonst auf dem Weg zum KNZ keine ersichtlichen Ölspuren.
Wieder versucht zu entlüften....nix ging mehr, will heißen, ich brachte kein Öl mehr ins System nach oben, als wäre es verstopft! blink

AUFGEGEBEN!!!! heul

Verfasst am : Fr, 24. Jul 2009, 11:07 Titel:

... was meinst du mit "Sammler", wie hast du den entlüftet, oben reingeschüttet und unten am KNZ Entlüfter auf und zu gedreht, oder hast du das Öl unten am KNZ reingedrückt bis es oben am Ausgleichsbehälter rauskam...

Verfasst am : Fr, 24. Jul 2009, 11:10 Titel:

Verfasst am : Fr, 24. Jul 2009, 11:12 Titel:

Verfasst am : Fr, 24. Jul 2009, 11:13 Titel:

@kretabiker
...war gestern bei mir genau das gleiche-hab dann oben ein bisschen am roten Raedchen gespielt -bisschen geputzt und dann gings wieder -Oel hochzudruecken (dann hab ich allerdings mein KNZ Dichtring geschrottet)

Man darf an den Dingern wohl nicht zu viel rummachen dry

evtl. haben wir beide nicht 100% sauber gearbeitet und Schmutz eingebracht wacko

Gruesse carliO

Verfasst am : Fr, 24. Jul 2009, 11:16 Titel:

Verfasst am : Fr, 24. Jul 2009, 11:58 Titel:

....also von unten nach oben drücken, könnte es gut möglich sein das du nen O-Ring o.ä. vom Geberkolben rausgedrückt/beschädigt hast (hab aber keine Ahnung wie das bei der KTM aussieht, also nur Vermutung

).

Ich entlüfte, weil ich da mal am Elefanten was geschrottet hab,seitdem, immer von oben nach unten, entweder "klassisch" in dem am Hebel einer "pumpt" und am Entlüfternippel (der heißt nicht umsonst so) einer auf und zu dreht (gell, Panolin Very Happy

).

Oder ziehe unten am Entlüfternippel das Öl durch Unterdruck (geht auch mit grosser Spritze) die Luft/Öl raus, danach nochmal klassisch da am aufgedrehten Entlüfternippel etwas Luft reingesaugt werden kann.
Beim Auto drücke ich auch mal das Öl per Überdruck oben am Reservoir rein. Gegen die "Arbeitsrichtung" mache ich das nie.....

Soooo und da mich jetzt gleich einige steinigen werden, das ist meine Meinung (aufgrund eigener negativer Erfahrungen) und stellt kein Fachwissen dar....

Verfasst am : Fr, 24. Jul 2009, 12:36 Titel:

Verfasst am : Fr, 24. Jul 2009, 12:43 Titel:

Verfasst am : Fr, 24. Jul 2009, 12:49 Titel:

Verfasst am : Fr, 24. Jul 2009, 13:03 Titel:

Dumme Gegenfragen: Hast Du das Ventil am KNZ weit genug aufgedreht? Ist die Leitung irgendwo geknickt?

Selbst wenn die Feder hiter dem Geberzylinder gebrochen wäre, reicht der Öldruck (von der einrückenden Kupplung) aus, um dem Geberkolben wieder zurück zu schieben.
Ich wüßte nicht, was den Ölfluß sonst noch blockieren könnte gruebel

.

Verfasst am : Fr, 24. Jul 2009, 13:06 Titel:

Noch was vergessen Cool

: Wenn der Kolben festsitzen würde, würdest Du das im Kupplungshebel spüren. Kaum Widerstand beim Ziehen.