Erster Testbericht ADV 2009

Verfasst am : Fr, 20. Feb 2009, 11:43 Titel:

Bin gestern auch auf der Swissmoto auf der R gesessen.

Heeerrrrrlich!!

Das Handschuhfach funktioniert ganz einfach:

- Lenkersperrung mit Zündschlüssel ein
- Ein Stift fährt aus und schliesst das Handschuhfach ab
- Zündschlüssel ein
- Handschuhfach entsperrt

Mr. Green

Und zusätzlich hat's eine Feder, die den Deckel des Handschufaches offen hält Rolling Eyes

Aaaah, ich freue mich meine R abzuholen (steht beim Very Happy

bereits montiert im Showroom). Am Montag nach der Swissmoto gehe ich Vertrag unterschreiben und dann gehört die R mir...

Verfasst am : Fr, 20. Feb 2009, 18:22 Titel:

Anhängerkupplung?
Schiebedach?
Aschenbecher? Very Happy

Verfasst am : Fr, 20. Feb 2009, 19:18 Titel:

beleuchteten schminkspiegel nich vergessen Wink

Verfasst am : Sa, 21. Feb 2009, 4:57 Titel:

und immer noch kein Tempomat.

Wobei, den fände ich sogar sinnvoll, würde mir manches Autobahnbaustellen- und Langsamfahrzone-Knöllchen ersparen.

Verfasst am : Sa, 21. Feb 2009, 9:05 Titel:

Verfasst am : Sa, 21. Feb 2009, 14:41 Titel:

Hallo,
ich weiß, man darf auch net alles gleuben, was irgendwo drinnen steht, aber
in der MO ist ein Test der neuen 2009er Adventure drinnen, wo diese motormäßig gar nicht so gut wegkommt. Trotz mehr PS hat die 09er untenrum weniger Bumms im Vergleich zur "alten" EFI. Es sind beide Leistungskurven drin, und die "alte" 990er ist bis fast 7000 u/min klar drüber/besser!!!

Und das, obwohl in beiden 2009er ja laut Prospekt ein 16er Ritzel serienmäßig ist.

Bin etwas irritiert, da ich genau deshalb die 2009er kaufen will, weil ich dem Prospekt und den Ankündigungen Glauben schenkte, die ja von "verbesserter Fahrbarkeit im unteren Drehzahlbereich und mehr Schub von unten" versprachen.

Oberhalb von 6000 u/min bin ich eher selten in winkeligen Geläuf. Bumms von unten raus wäre mir da viiiel wichtiger....

Macht etz KTM das so wie bei der BMW GS MÜ mit 105 PS. Die zieht nun unten raus auch wesentlich schlechter als sogar noch meine alte 1150er GS aus dem Jahr 2003. Die ging wie ein Traktor aus der Kurve. PS, die erst bei hoher Drehzahl anliegen, sind nicht der Hit für eine "Reiseenduro" sondern eher was für "Sportler", wie MO richtig schreibt. Sorry für meien Aufgeregtheit grad. Aber das hätt ich etz net gedacht von der Neuen.
Bin ja gespant was die Tester dann zur R sagen, die möcht ich nämlich eigentlich haben.

Momentan etwas ratlose (enttäuschte) Grüße,
Markus

Verfasst am : Sa, 21. Feb 2009, 14:47 Titel:

.... mein Tipp, einfach selber mal (er)fahren, ich bin kein Freund dieser Leistungskurvengeschichten, lese diese auch gerne und ziehe diese als Kriterium mit ein, aber wenn´st die Dinger dann selber fährst ist das doch alles nochmal ander´s.
Bin letztens mal wieder so ne Zwiebacksäge (TZR250) gefahren und war begeistert wieviel Spass so´n Dingen´s machen kann, denke auch mal das subjektive empfinden spielt doch auch eine Rolle

Verfasst am : Sa, 21. Feb 2009, 23:38 Titel:

Heute hab' ich mir etwas Wartezeit beim Smile

mit der Betrachtung der neuen "R" vertrieben.

Schon merkwürdig. KTM hat nach nun immerhin sechs Baujahren (wenn ich mich nicht verrechnet habe) wirklich sinnvolle Änderunngen umgesetzt, aber gleichzeitig das Erscheinungsbild so verhunzt, dass man eigentlich keine Adventure mehr kaufen kann. Gar keine.

Sinnvoll und unbedingt erwähnenswert ist etwa der jetzt nicht mehr lackierte Tank (selbes mattes "finish" wie bei der SE), so dass die Teilekosten hierfür deutlich geringer ausfallen dürften als bisher. Das wiederum beißt sich farblich gar fürchterlich mit dem Glanzschwarz der vorderen Verkleidung, während "hintenrum" (hihi) alles wieder matt ist.

Selbst ein Innenarchitekt hätte das besser hinbekommen...

Und dann dieses ganze Dünnplastikgeraffels... Die Abdeckung des "Handshuhfachs" verbiegt sich schon beim hinschauen, all diese merkwürdig fehl am Platz erscheinenden Häkchen usw. Dieser elendige Tacho der 690er Serie der irgendwie aufgepfropft, aber nicht integriert erscheint...

OK, die Krönung stand dann draußen: Eine neue SMR mit Topcase... blink

Verfasst am : So, 22. Feb 2009, 9:41 Titel:

Verfasst am : So, 22. Feb 2009, 12:20 Titel:

Verfasst am : Mo, 23. Feb 2009, 14:19 Titel:

Verfasst am : Di, 3. März 2009, 17:55 Titel:

... oder Du hast es eines Tages verloren, weil es sich ganz einfach
ausgeleiert hat, wenn man es immer wieder drauf und runter macht Sad

aber trotzdem auf langen Autobahn-Anfahrten zu empfehlen.

Gruß Dieter

Verfasst am : Fr, 13. März 2009, 23:08 Titel:

motorrad hat sie nun auch getestet bzw verglichen, hat schon jemand den bericht gelesen und/oder muß ich jetzt noch zur tanke latschen?
habs vorhin vergessen...

Verfasst am : Sa, 14. März 2009, 0:10 Titel:

BMW ist besser. Was anderes erwartet?

aber irgendwo zwischen den Zeilen ist rübergekommen, dass neben einem perfekten Tourendampfer der Fahrspass der Käthe doch angemacht hat...

Verfasst am : Sa, 14. März 2009, 0:53 Titel:

nur wenn ich weite wege längs durch afrika fahren will, dann helfen mir die mehrkilos der kuh auch nicht weiter.
ich glaube für eine solche reise gibt es nur ein passendes mopped... Exclamation