Motoröl 10 w 60

Anmeldungsdatum: 02.07.2004

Hallo zusammen!

Bin letzte Woche mit Turbodiesel ca. 3000 Km in Ligurien und westlich von Susa off- roaden gewesen und habe dabei vor der Tour bei Kilometerstand 26500 auf ein Öl von Liqui Moly Racing Synth. 10 W 60 gewechselt.
Jetzt möchte ich euch mal kurz meinen Eindruck von diesem Öl mitteilen.
Bis jetzt habe ich verschiedene Öle der Viskösität 15W 50 ( Shell, Motul 300V ) als auch 10 W 50 er ( Castrol RS, Louis) verwendet.

Mein Ölverbrauch lag voher bei 0,20 - 0,35 l auf 1000 Km. Auch flackerte bei heißgefahren Motor und hohen Aussentemperaturen ab und zu die Öldrucklampe im Leerlauf.

Diese Erscheinungen sind jetzt weg. Der Motor verbrauchte jetzt 0,25 l auf 3000 km. Auch eine saubere Trennung der Kupplung im kalten Zustand ist gegeben.

Es soll jetzt damit keine erneute Öldiskussion ausgelöst werden, nur hatte ich es einfach satt immer bei einer längeren Tour ein Literdose mitzunehmen. Ein Versuch war es wert.

Grüße

Alex

Verfasst am : Di, 29. Jul 2008, 17:31 Titel:

... habe ich, bevor wir in unserer Firma auf Motul umgestiegen sind, erst in meiner Husaberg FE501 (siehe Bild links ;-) )und dann auch in meiner LC8 gefahren und war immer top zufrieden. Noch jetzt kommen Kunden für die wir extra das LM 10W60 bestellen weil sie eben davon überzeugt sind. Ich selbst fahre jetzt 15W50 300V von Motul weil es einfach bequemer für mich ist.

Gruß Rüttel

Verfasst am : Di, 29. Jul 2008, 17:52 Titel:

10 W 60 habe ich auch die gleichen Erfahrungen gemacht ........

Verfasst am : Mi, 30. Jul 2008, 21:12 Titel:

Ich mit Castrol 10W60 ebenso Smile

Verfasst am : Mi, 30. Jul 2008, 21:47 Titel:

Grundsätzlich wird immer von einer zu großen Spreizung der Vikositätsspanne abgeraten,da die notwendigen Additive nicht so langzeitstabil sein sollen.

Verfasst am : Do, 31. Jul 2008, 8:38 Titel:

Verfasst am : Mi, 6. Aug 2008, 13:43 Titel:

@LC8Hemmie

leider ist das Castrol EDGE FORMULA RS SAE 10W-60 Öl (API SL/CF, ACEA A3/B3/B4) nicht für Motorradmotoren entwickelt worden und entspricht auch nicht den Vorgaben von KTM und das würde zum Verweigern der Garantie führen können ! Wenn dann mal wieder ein KTM Motor den Geist aufgibt, sind die von KTM wieder die blöden und bösen aber nicht die, die mit Ihren Ölen Experimentieren !

@fr.jazbec

kann ich nur zustimmen ! Also ein Zwischenbereich von 50 (normal 35)besteht mir aus zu vielen Additiven und man sollte lieber ein Öl nehmen mit gutem Verschleissschutz, guten Öldruckverhalten, bester Scherstabilität, super Wärmestabilität, super Verdunstungsstabilität, enem hohen Verschleißschutz, Korrosionsschutz, Dispergiermittel, Schaumhemmend, hohe Schmiereffizienz, Dichtungsverträglichkeit, optimiert für integrierte Getriebe und erfüllt somit die JASO !!!

@alpenfreund

7500 KM ist für das Öl Grenzwertig, denn die Additive die zerfallen und zerstört werden, müssen auch noch gebunden werden können und da die Belastung auf´s Öl bei einem LC8 Motor fast doppelt so hoch ist wie bei einem 911er Porsche, macht es doch Sinn ein genau passendes Öl zu kaufen.

Außerdem sollte man nicht immer von Ölverbrauch/-verlust sprechen sondern ehr von Ölgebrauch, denn ein Motor benötigt nun mal Öl und dem mit nem 60 dran zu hindern macht soviel Sinn wie Butter rein zu werfen ;-)

Verfasst am : Fr, 8. Aug 2008, 8:55 Titel:

@alpenfreund

7500 KM ist für das Öl Grenzwertig, denn die Additive die zerfallen und zerstört werden, müssen auch noch gebunden werden können und da die Belastung auf´s Öl bei einem LC8 Motor fast doppelt so hoch ist wie bei einem 911er Porsche, macht es doch Sinn ein genau passendes Öl zu kaufen.

Außerdem sollte man nicht immer von Ölverbrauch/-verlust sprechen sondern ehr von Ölgebrauch, denn ein Motor benötigt nun mal Öl und dem mit nem 60 dran zu hindern macht soviel Sinn wie Butter rein zu werfen ;-)[/quote]

Servus!

Ich sehe nicht ein warum ein Motor bei normaler Beanspruchung, also keine Vollgasfahrten auf der Autobahn usw., Öl verbrauchen muss. Meine beiden Tiger brauchen zwischen den Ölwechselintervallen keine Öl, wozu auch? Von der Leistung her sind die ja vergleichbar mit der LC8.

Ich meine alte Kawa-Motoren oder andere Luftgekühlte Mopeds lass ich mir ja einreden, aber warum ein moderner wassergekühlter Motor? So hochgezüchtet ist der LC8 Motor auch nicht, 100 PS aus 1000ccm, solche Motoren hat man schon in den Siebziger-Modellen serienmässig verbaut. Und finde auch, dass ein Ölwechsel-Intervall von 7500km mit teuerstem und bestem Öl nicht erforderlich ist, oder ist ein R1 Motor weniger "frisiert" als der von der LC8???

Jeder wie er glaubt, ich denke ums Öl wird zuviel "Trara" gemacht.

lg Jörg

Verfasst am : Fr, 8. Aug 2008, 10:00 Titel:

[quote="alpenfreund @ Fr, 8. Aug 2008, 8:55]Servus!

Ich sehe nicht ein warum ein Motor bei normaler Beanspruchung, also keine Vollgasfahrten auf der Autobahn usw., Öl verbrauchen muss. Meine beiden Tiger brauchen zwischen den Ölwechselintervallen keine Öl, wozu auch? Von der Leistung her sind die ja vergleichbar mit der LC8.

Ich meine alte Kawa-Motoren oder andere Luftgekühlte Mopeds lass ich mir ja einreden, aber warum ein moderner wassergekühlter Motor? So hochgezüchtet ist der LC8 Motor auch nicht, 100 PS aus 1000ccm, solche Motoren hat man schon in den Siebziger-Modellen serienmässig verbaut. Und finde auch, dass ein Ölwechsel-Intervall von 7500km mit teuerstem und bestem Öl nicht erforderlich ist, oder ist ein R1 Motor weniger "frisiert" als der von der LC8???

Jeder wie er glaubt, ich denke ums Öl wird zuviel "Trara" gemacht.

lg Jörg[/quote]

Hallo Jörg,

da in modernen Motoren nur noch Hochviskoseres Öl verwendet wird, geangt im Bereich der Kolbenringe, Ventilführungen und Kurbelgehäuseentlüftung Öl in den Brennraum und wird dort verbrannt und wenn da kein Öl wäre, würdest Du auch nicht zufrieden sein, denn Kölben und Zylinder kosten mehr als 0,25 L/Öl auf 1000 !

In keinem Fall ist Ölgebrauch das Gleiche wie Ölverlust und m.E. sollte der Ölverbrauch so niedrig sein, dass es KEINEN BLAURAUCH gibt !

Verfasst am : Fr, 8. Aug 2008, 10:51 Titel:

ok,ok! Dann ist zB ein Triumph Motor also nicht modern, oder warum verbauch der kein Öl???

lg Jörg

Verfasst am : Fr, 8. Aug 2008, 11:08 Titel:

Verfasst am : Fr, 8. Aug 2008, 16:11 Titel:

Verfasst am : Fr, 8. Aug 2008, 16:20 Titel:

Verfasst am : Fr, 8. Aug 2008, 17:00 Titel: