Diagnose - Kupplungsnehmerzylinder oder was???

Anmeldungsdatum: 02.08.2005

Moin,
heute hats mich wohl erwischt. Vorab: Ich fahr ne 2004er mit allen Updates und jetzt 21tkm.

Angefangen hats vor 2 Monaten mit ner schlecht trennenden Kupplung im Stand. Dann heute morgen schnell wandernder Schleifpunkt in Richtung Griff... bis auf dem Heimweg vom Büro nach ca. 10 mal kuppeln gar kein Druck mehr da war. Zum Glück hatte ich den Trick mit dem Anlasser, zweiter Gang und anfahren hier im Forum schon mal gelesen. So bin ich wenigstens nach Hause gekommen. (rush-hour in ner Großstadt ohne Kupplung wacko

)

Sind das die Symptome für nen Schaden am Kupplungsnehmerzylinder?

Jan, kupplungsloser

Verfasst am : Mo, 28. Jul 2008, 18:21 Titel:

Jeep.

Verschiedene Möglichkeiten zur Behebung:

1. Neuen O-Ring verbauen und selbst wieder befüllen und entlüften! (Günstigste Alternative)
2. Orginal Ersatzteil bei KTM für ca. 125 Euro (wers braucht)
3. US Zylinder kaufen oder
4. Hosis Kampfwertgesteigerten KNZ für auch ca. 125 Euro

Vorteil von Variante 3. und 4. der Kolben ist länger als beim Original wird dadurch besser geführt und besitzt 2 O-Ringe.

Gruß Marc

Verfasst am : Mo, 28. Jul 2008, 19:25 Titel:

Moin,
ich hatte es ja schon vermutet. Zum Glück steh ich schon rein prophylaktisch seit Wochen auf der Bestelliste für den Evoluzione Zylinder... Hilft mir nur kurzfristig jetzt nix. Wie reagiert KTM denn kulanzmäßig wenn man aus der Garantie raus ist?
Ciao, Jan

Verfasst am : Mo, 28. Jul 2008, 20:37 Titel:

Hi Jan

Habe dasselbe Motorrad und hatte dieselben Symptome ebenfalls während des Feierabendverkehrs. Ich kannte aber den Trick mit dem Anlasser nicht, hatte dafür einen KTM-Händler 500m von der Stelle, wo die Kupplung endgültig den Geist aufgab (An der Ampel, mit mir in der Pole-position).
Ebenfalls war bei mir die Garantie vorüber. KTM war kulant und zahlte Mann und Material.

Verfasst am : Mo, 28. Jul 2008, 21:13 Titel:

Moin Mercutio,
das hör ich gern mit der Kulanz. Dann werd ich morgen mal beim Händler anrufen und fragen, ob die auch noch mein Mopped zuhause abholen kommen... Sad

Ciao, Jan

Verfasst am : Di, 29. Jul 2008, 12:12 Titel:

Hab gerade beim Händler angerufen... der hat gesagt:
"Kipp oben mineralisches Öl rein, pump ein paar mal und komm her. Bring ein bischen Zeit mit in 10 Min. ist das Ding getauscht. Ich hab noch nen Nehmerzylinder hier!"

Verfasst am : Di, 29. Jul 2008, 13:00 Titel:

Verfasst am : Di, 29. Jul 2008, 13:10 Titel:

Verfasst am : Di, 29. Jul 2008, 17:19 Titel:

Ihr macht einem Neuling im "Club der Nehmerzylinderversehrten" ja Hoffnung. Ich hab mich eh schon gefragt, ob ich das Ding dann noch entlüften muss und nicht sowieso besser von unten befülle wie bei den Bremsen... wacko

Ich glaub ich zieh die ADAC-Plus-Clubkarte und lass mich kutschieren! Cool

Verfasst am : Mi, 30. Jul 2008, 10:45 Titel:

So abschliessend mal zur Info... das nachkippen und pumpen hat mal nix gebracht. Danach hab ich gar nicht lang rumprobiert und mir nen gelben Engel bestellt, der mich zum KTM-Händler bringt - wozu ist man denn Plus-Mitglied.

Bei KTM-Mayer ging dann alles superschnell. Reinschieben in die Werkstatt, Mechaniker setzt nen neuen Nehmerzylinder ein, entlüftet und ich hab endlich wieder ne richtig trennende Kupplung und nen messerscharfen Schleifpunkt. Mal schauen wie lange es diesmal hält... Mr. Green

Gekostet hat mich das Material nix. Laut Jürgen Mayer muss ich ev. die Arbeitskosten zahlen (15 Minuten), da mein Modell aus der Garantie ist. Wird aber noch geklärt.

Ciao, Jan

Verfasst am : Mi, 30. Jul 2008, 13:57 Titel:

Kipp oben mineralisches Öl rein, pump ein paar mal und komm her.

das funtioniert einwandfrei

Letztes Jahr auf dem Groß Glockner (Edelweisspitze) verreckt vom
Kumpel die Kupplung. Ich,schlau durch das Forum, erkläre Ihm das
der Nehmerzylinder defekt ist. Er, Hydraulikspezi, kippt unser Motoröl
oben !! rein und es funktioniert tadellos. In Bozen haben wir uns sicherheitshalber noch einen neuen O-Ring bei KTM besorgt, denn wir
aber nicht eingebaut haben weil es auch so gefunzt hat. Mit viermaligen Nachfüllen sind wir noch bis Südtirol Kroatien und
wieder in die Heimat gekommen( ca 3500 km).
Zu Hause dann Nehmerzylinder von KTM auf Kulanz bekommen und
selber gewechselt.

Voraussetzung ist, sobald die Kupplung weich wird anhalten und
nachfüllen dann brauch man auch nicht entlüften. Max ein paar mal
pumpen und ab gehts

Motoröl ist dicker als Magura Blood und zieht nicht so schnell
durch den defekten O-Ring.

Verfasst am : Mi, 30. Jul 2008, 17:28 Titel:

@friedrich

Das ist ein echter Tipp, Danke