Dauerhafte Lösung Kupplungs Nehmerzylinder??

Verfasst am : Mo, 23. Apr 2007, 18:49 Titel:

Komischerweise ist das Öl der EXC auch nach Tausenden KM noch schön Rot!

Muss doch irgendwas grundsätzlich falsch sein bei der LC8 Sad

Mal prüfen ob der von der EXC nicht passt... Very Happy

Verfasst am : Mo, 23. Apr 2007, 21:34 Titel:

Verfasst am : So, 23. Sep 2007, 19:13 Titel:

Hallo Leidensgenossen Sad

Auf der Heimfahrt hat es mich in Rochlitz auch erwischt

Die Kupplung fühlte sich merkwürdig an, die Schaltvorgänge als würde ich fast ohne Kupplung schalten. Dann beim Abbiegen auf die kleine verschwiegene Seitenstraße (dort habe ich schon Störche stehen sehen) konnte ich die Kupplung ohne Druckpunkt durchziehen. An dieser Stelle erfolgte meinerseits ein "bodenständiger Fluch". Da stehe ich nun mit Koffern und Tasche auf den Weg zu Familie und Wochenende Mad

Da ich noch Garantie habe rufe ich den KTM Service an. Man (Sie) ist freundlich und der nächste Händler ist in 20 Minuten vor Ort. Die nun lahmende Kati in den Tranporter und der Mech hat sich der Sache angenommen. Im Lager wurde noch eine Dichung gefunden und eingebaut; ein kompletter Zylinder war nicht auf Lager. Allerdings hatte man noch nie Probleme damit unsure

. Kurze Probefahrt und zufrieden weitergefahren. Nach 10 km dann merklich nachlassende Kupplung. Also Schalten ohne Kupplung und die verbleibenden 100 km hoffen. Nicht zu viel Gas geben, damit ich nicht noch an einer Tankstelle verrecken muss.

Einmal musste ich noch an einer roten Ampel kuppeln. Die weitere Fahrt führte noch über den Bürgersteig - der Lkw wollte einfach nicht weg - Rolling Eyes

Ach übrigens hat der Zylinder bis ca 7.000 km durchgehalten.

Ab Montag wird das gute Stück beim Smile

in Halle in Schuss gebracht.

Ich habe hier im Forum gelernt, dass ich den Zylinder des Jahrgangs 2007 brauche und alles bleibt besser Mr. Green

Anmeldungsdatum: 13.07.2004

Hi Leute,
noch etwas zum Thema.
habe jetzt schon zum 3. Mal Öl im Ausgleichsbehälter nachgefüllt
merkt man, wenn die Kupplung sich so "weich" anfühlt
war schon in 2 Werkstätten; alle beide sagen ist alles o.k. Sad

was isn da los; wo kann das Öl denn hin
ja, entlüftet wurde
ja, Druckpunkt wurde über 10 min kontrolliert (kupplung gezogen)
ja, das richtige Öl wurde auch verwendet
km ca. 30.000; BJ 04

kennt ihr so etwas?

Anmeldungsdatum: 28.06.2005

Anmeldungsdatum: 13.07.2004

Warum? (... schraubst du den Deckel auf und füllst nach, wenn die Kupplung noch funktioniert)

ja, mache ich; es deutet sich an, das sie bald nicht mehr mitmacht ...

Öltropfen am Seitenständer und am Gehäuse des Nehmerzylinders

sehe ich bei mir nicht..??

Anmeldungsdatum: 30.07.2007

Verfasst am : Mo, 12. Mai 2008, 19:15 Titel:

Hallo, meine hats am Pfingstsamstag erwüscht.Nach ca. 30000 KM .2003er.
Habe nach ner roten Ampel auf einen Freund gewartet.Nach dem Weiterfahren kupplungsspiel ca. 50% des Kupplunghebelwegs. 5km weiter beim Hotel auf dem Parkplatz vollausfall. (Glück).Mit ADAC, mir und einem Freund das Motorrad nach Hause gebracht.Mit reserve Moped vom Freund wieder zum Hotel und schönes Wochenendegehabt.Heute Abend,Pfingstmontag,den Nehmer-
zylinder ausgebaut und morgen mal schauen. Wünsche Allen eine schöne Woche
gruss Filou

Verfasst am : Mo, 12. Mai 2008, 21:08 Titel:

Denke das der für die KTM 950er (990??) vielleicht zu klein ist.....

Schau wir ma zu den EXC.. das liest man nirgend wo das probleme sind mit der Kupplung..

Auch bei den 1200er BMW Modellen gibts keine Probleme... Sind aber auch deutlich grösser...... Is doch Magura glaube ich..

Verfasst am : Mo, 12. Mai 2008, 21:54 Titel:

hat jemand eigentlich Bilder zu diesem Problem - sprich, wie kündigt sich das evtl. frühzeitig an? gruebel

Ich kann (will) ja nicht nach jeder Tour den Stand checken. Habe derzeit am Kupplungsnehmerzylinder einiges an Ölrückständen. Früher hätte ich gesagt, ist halt Öldampf von irgendwoher. So oft wie der Kupplungsnehmerzylinder aber anscheinend kaputt war/ist, bin ich ein wenig sensibel was diese Themen angeht Sad

Danke!

Verfasst am : Di, 13. Mai 2008, 7:27 Titel:

Verfasst am : Di, 13. Mai 2008, 12:17 Titel:

Verfasst am : Di, 13. Mai 2008, 12:53 Titel:

Bestellt Euch doch einfach den Nehmerzylinder aus den Staaten. Der hat anstelle des einen O-Ringes, twei drin, die auch noch doppelt so dick sind. Und 10 Jahre Garantie gibts obendrein.

kleiner Tip: FORENSUCHE

Verfasst am : Di, 13. Mai 2008, 22:54 Titel:

Danke für den Tipp - zu dem Thema gibt es ca 5 Mio. Beiträge..... Wink

ne, im Ernst, habe viel nachgelesen, bislang aber kein Photo entdeckt, auf welchem das Problem (kurz) vorher festgehalten wurde - wieso auch, klar. Außerdem will ich mir nicht für 200€ einen neuen Nehmerzylinder kaufen, wenn der jetzige noch in Ordnung ist (und womöglich noch ewig bleibt). Bin was das Thema angeht nur recht sensibel aufgrund der zahlreiche Vorfälle hier im Forum.
....darf man jetzt nichts mehr fragen? wacko

wäre also nett, wenn mir der eine oder andere helfen würde. Wie bereits geschrieben, vermute ich, daß es sich um normalen Öldampf von irgendwo anders her handelt. Seltsam finde ich nur, daß es sich eigentlich (fast) nur am Nehmerzylinder befindet und der komplette Bereich drumherum "sauber" ist (an den glänzenden Stellen bin ich mit dem Finger lang - daher ist dort kein Öl).

Danke!!!

Gruß

Bernd

Verfasst am : Mi, 14. Mai 2008, 6:26 Titel:

Wieso 200€????Der kosten 123€ beim Smile

ein absolutes Schnäpchen Mr. Green