Toleranz beim Ventile einstellen?

Anmeldungsdatum: 11.06.2005

Hallo liebe Schraubergemeinde.
Da meine Garantie seit Juni abgelaufen ist und mein Tacho 30 000 km anzeigt, bin ich gerade dabei den KD erstmals selbst durchzuführen.
Ganz schöne Schrauberei bis da alles weg ist, um die Ventile einzustellen.
Jetzt meine Frage: Bis auf ein Auslass- und ein Einlassventil ist alles ganz ordentlich in der Toleranz.
Aber am vorderen Zylinder bekomme ich bei einem

Einlassventil 0,25 mm
´reingeschoben und bei einem Auslassventil ebenfalls.

Muss ich deshalb beim Händler passende Shims holen und die Nocken ausbauen oder kann man da großzügig drüberhinwegsehen?

Vielen Dank für Eure Meinungen.

(Soll-Werte:
Einlass: 0,125 - 0,175 mm
Auslass: 0,225 - 0,275mm)

Anmeldungsdatum: 30.09.2003

Verfasst am : Do, 30. Aug 2007, 8:34 Titel:

Uups.
Da sollte man die Notizen halt noch lesen können.
die 0.25 und die 0,3 waren beim linken Auslass vorderen Zylinders. Die Einlässe sind alle bis auf einen unter 0,15. Einer hat 0,2.
Nocken ´raus?

Verfasst am : Do, 30. Aug 2007, 8:57 Titel:

Verfasst am : So, 3. Feb 2008, 18:10 Titel:

Zum Ventile einstellen habe ich konkrete Fragen:

1) Sind auf den Shims die Shimsdicken vermerkt?

2) Was kommt nach dem Nockenwelle ausbauen? Ist der Shim auf oder unter dem Tasselstößel (?)

Vielleicht kann mal einer kurz Input geben, der das schon mal gemacht hat!

Danke
Christoph

Verfasst am : So, 3. Feb 2008, 20:33 Titel:

Hallo

Auf den Shims ist die Stärke vermerkt, allerdings ist davon bei den
gebrauchten oft nichts mehr zu sehen Sad

also mit Bügelmeßschraube
oder digitaler Schiebelehre prüfen.
Der Shim ist natürlich unter dem Tassenstößel und bleibt manchmal an
diesem kleben beim herausnehmen also Vorsicht das der Shim nicht
irgendwo reinfällt.
Ich will dich nicht verletzen aber aufgrund deiner Fragen solltest du diese
Arbeit vieleicht machen lassen.
Noch einige Hinweise gibts hier http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=9716&highlight=
MfG

Verfasst am : So, 3. Feb 2008, 22:42 Titel:

@Stealth: Danke erstmal, aber das reicht mir noch nicht.

Über die Reparaturanleitung hinaus: Es ist mir klar, das Ventile einstellen darin nicht im Detail beschrieben ist, da jemand mit entsprechender Ausbildung das ja eh weiß.

Deswegen möchte ich ja Details von den hier anwesenden Profis wissen!
Also: gibt es etwas besonderes beim Ausbauen/Einbauen der Nockenwellen zu beachten, was nicht in der Repanleitung drinsteht?

Können die Tassenstössel ohne Werkzeug abgehoben werden, oder was brauch man dafür?

Was ist beim wieder Einstecken der Tassenstößel zu beachten?

Danke für Eure Hinweise
Christoph

Verfasst am : Mo, 4. Feb 2008, 9:32 Titel:

Verfasst am : Mo, 4. Feb 2008, 13:23 Titel:

Verfasst am : Mo, 4. Feb 2008, 13:30 Titel:

@Ollebolle Rebhuhn Hat das i vergessen e i ngestellt

Verfasst am : Mo, 4. Feb 2008, 13:47 Titel:

@Christoph Die Tassenstößel lassen sich z.B. mit einer Wasserpumpen-
zange vorsichtig fassen und ziehen. Beim Einsetzen das Shim nicht
vergessen Wink

Die Lagerbrücken sind SEHR empfindlich, aufpassen beim
abheben & Drehmomente beachten. Auf absolute Sauberkeit achten!!

@Rebhuhn Das ist schon ungewöhnlich, die Auslassventile unterliegen
sonst stärkerem Verschleiss. Schlecht gehärtete Ventilsitze könnte die
Ursache sein. Die Ventile werden natürlich nicht länger, das Ventil & der
Ventilsitz nutzen sich gegenseitig ab. Wie oft mußte denn schon korrigiert
werden bei wieviel km.

MfG

Verfasst am : Mo, 4. Feb 2008, 14:21 Titel:

Verfasst am : Mo, 4. Feb 2008, 14:37 Titel:

Verfasst am : Mo, 4. Feb 2008, 20:25 Titel:

Was sagt KTM zu dieser Ungereimtheit Question

Verfasst am : Mo, 4. Feb 2008, 20:35 Titel: