Ruckeln und Leistungsverlust

Anmeldungsdatum: 14.05.2006

Ich hatte in letzter zeit heftigs minusleistung über den gesammten drehzahlbereich bei meiner Käte , gepaart mit alle paar hundert kilometer einen aussetzter .
Komischerweise läuft sie jetzt wieder ganz normal .

Kann sich jemand erklären was das (gewesen) sein könnte ? unsure

In der elektrik gabs keine aussetzter . (tachoflackern)

Question

Verfasst am : Mi, 22. Aug 2007, 9:38 Titel:

Elektrik - was sonst?
Oder was verstehst du unter "Aussetzer"?

Verfasst am : Mi, 22. Aug 2007, 12:02 Titel:

Mit elektrikaussetzter meinte ich das tacho, licht nicht flackerten oder wirre zahlen angezeigt wurden . Ob die zündelektrik irgendwo probleme machte weiß ich nicht . Das ganze war am anfang nur alle 1000km jetzt immer häufiger alle paar 100km .

Das ganze ist immer so das ich dahinrolle und die Kati 1-2sec. stark abbremst und mit einem angeführtem klopfen (fehlzündung?) normal weiterläuft .
Unabhängig davon läuft sie seit meiner Offroadtour von woche zu woche sehr unterschiedlich .

In der einen woche gehts wieder ab wie der teufel . Und ist unheimlich direckt am gas .
In der anderen woche hat sie in keinem drehzahlbereich richtig leistung und hackt in tieferen drehzahlen auch mal in die kette .
Woche darauf ist wieder alles normal .

Question

Verfasst am : Mi, 22. Aug 2007, 12:41 Titel:

Wie Schradt schon schrieb. Hört sich nach Elektrik an. Im Kabelbaum wacko

mal nach "Kabelbruch" oder durchgescheuerte Stellen suchen...

Verfasst am : Mi, 22. Aug 2007, 12:53 Titel:

Na dann geh ich mal suchen .......

Wenn sonst noch jemand eine Idee hat ............ Sad

Verfasst am : Mi, 22. Aug 2007, 12:57 Titel:

Verfasst am : Mi, 22. Aug 2007, 13:56 Titel:

Kontrollier mal die Kerzenstecker, kanst ja beim hinteren anfangen . . .

Verfasst am : Mi, 22. Aug 2007, 13:57 Titel:

Verfasst am : Mi, 22. Aug 2007, 14:18 Titel:

Verfasst am : Mi, 22. Aug 2007, 14:32 Titel:

Verfasst am : Mi, 22. Aug 2007, 20:27 Titel:

Hab jetzt batterieklemmen , masseanschlüße , steckverbindungen konntroliert gereinigt und eingesprüht . War mal wieder nötig

!
Konnte keine beschädigungen an der elektrik entdecken . unsure

Hab bei der gelegenheit das EPC-zeuch rausgeschmissen . Hab die löcher im kasten offen gelassen aller Sommerdoor und ......... blink

booorrrrrrrrr geeehht die jetzt . blink

Hät ich vielleicht erst nach der fehlerdiagnose machen sollen .......konnt nicht wiederstehen . Mr. Green

Werd jetzt eine weile fahren und schauen ob sie sich wieder muckst .
Wär ja schön wenns nur die kontakte waren .

Verfasst am : Mi, 22. Aug 2007, 21:02 Titel:

Würde die SLS-Löcher ganz schnell wieder zu machen Exclamation

Bin mir nicht ganz sicher ob die vor oder nach dem Filter sind,meine aber eher nach dem Filter,insofern saugt deine Karre jetzt dreckige Luft.
Kauf dir lieber die Sommers Door,kostet doch nur 15 €.

Verfasst am : Mi, 22. Aug 2007, 21:50 Titel:

Die Löcher der ganzen Schläuche sind genau so wie das Sommers Door vor dem Filter. Also völlig egal, ob offen, oder verschlossen.

Verfasst am : Mi, 22. Aug 2007, 22:23 Titel:

Verfasst am : Do, 23. Aug 2007, 9:59 Titel:

Die Löcher an den Vergaserdeckeln hast Du aber schon zu gemacht, oder Question