Kauftipps LC8 Adv.: Goo, 05er S oder 990er S

Verfasst am : Mi, 28. Jun 2006, 11:49 Titel:

Brauchste für mich nicht, musst meine ja dann auch noch polieren, wenn du auf glänzende Aluteile stehst Laughing

Verfasst am : Mi, 28. Jun 2006, 15:45 Titel: Unterschied

950 S = Männermotorrad

990 er = für den Rest

Sorry, für meine Einstellung .

Schradt, wir doch einer Meinung ?!

Anmeldungsdatum: 04.07.2003

Verfasst am : Do, 29. Jun 2006, 9:07 Titel: x

@ Edi
Wie definierst Du in dem Fall "Mann"?
Für die Schotterautobahn auf Deinem Bild braucht man jedenfalls keine "S", da täts auch ne Goldwing

Mann : 1,65m 103 Kg wacko

Die Schotterautobahn ist übrigens die Anfahrt für den Aufstieg zum Jafferau über die Ski-Piste.

Probiers mal selber, war ganz lustig.
Musst halt immer am Gas bleiben. Mr. Green

Verfasst am : Do, 29. Jun 2006, 9:16 Titel: Re: Unterschied

Verfasst am : Do, 29. Jun 2006, 11:39 Titel:

@kofferschleifer
1,65 und ne "S". Respekt!! Naja, die Beine müssen ja nur bei zu den Fußrasten reichen Smile

Auf dem Jafferau war ich auch schon mit der LC8. Dachte auf des Befahren der Skipiste reagieren die Franzosen etwas verkrampft...

Edi

Verfasst am : Do, 29. Jun 2006, 12:59 Titel:

Verfasst am : Do, 29. Jun 2006, 16:24 Titel: 1,65

Ihr Granaten..

natürlich bin keine 1,65 .

Gewicht könnte passen !

wub

Verfasst am : Do, 29. Jun 2006, 16:28 Titel: Re: 1,65

Verfasst am : Do, 29. Jun 2006, 16:39 Titel:

ja wie, keine 1,65???
Tippfehler oder was??
Aber mit 1,56 auf ner "S".... Respekt hoch 2!!!!! Laughing

Edi

Verfasst am : Di, 17. Apr 2007, 18:48 Titel:

Schade, dass es so off-topic geworden ist..
stehe auch vor der Entscheidung 950 oder 990...
Daher auch mein Interesse an vielleicht einer "Zusammenfassung" der Vor- und Nachteile..

Verfasst am : Di, 17. Apr 2007, 19:49 Titel:

Hab' von 2003 bis 2006 eine 950 Ad-2003, 28 Tkm gefahren (16er-Ritzel, Sportluftfilter). War mit der Kati in Griechenland, Türkei und Portugal - keine Probleme unterwegs. Bei 25Tkm war der Kupplungsnehmerzylinder undicht - Motor kuppelt nicht mehr aus. Wurde auf Garantie erneuert - provisorische Reparatur: auffüllen mit Olivenöl; hält 'ne Zeit.

Im Nov. 2006 hab' ich mir dann 'ne neue 990 ABS gekauft. Wesentliche Beweggründe waren: ABS, Lenkereinschlag (bei der 2003er sehr nervig), Einspritzer mit Kat (der Umwelt zu liebe) und diverse kleine Veränderungen, die aber auch im Wesentlichen bei der 2003er als Updates bei den Inspektionen durchgeführt wurden. Kofferträger und Koffer (GOBI) habe ich von der Alten auf die Neue gebaut - passt. Ebenso den Kettenöler und die Heizgriffe von CLS. Bei der 1000 Inspektion 16er-Ritzel eingebaut - läuft super; ähnlicher Effekt wie bei der 950er.

Im wesentlichen habe ich drei Nachteile bei der 990er wahrgenommen:

1. Tank ist zu Klein - bei mir max. 20,8 Liter

2. Der Verbrauch ist für einen Einspritzer zu hoch - 6,5 bis 7,5l/100km - vergleich Triumph Tiger 5-6l/100km contra

3. Der absolute Bums bei ca. 5000 1/min ist weg - dafür aber gleichmäßig starker Durchzug ab 2000 1/min gruebel

Unter dem Strich denke ich, ist die 990er trotz dieser Mängel das moderne Motorrad. Smile

Verfasst am : Di, 17. Apr 2007, 20:30 Titel:

Hallo,
bin neu hier und lese schon ein wenig mit.
Für mich ist für mein nächstes Mopped entscheidend (die Entscheidung steht gerade an), dass sie ABS hat. (hatte einen Unfall, der mit verhindert worden wäre).
Es ist nur traurig das KTM es nicht auf die Reihe bekommt, die S mit ABS zu liefern. Von der Größe her, passt mir die S einfach besser, ganz abgesehen vom Design Razz

Verfasst am : Di, 17. Apr 2007, 21:19 Titel:

Verfasst am : Di, 17. Apr 2007, 21:31 Titel:

Manchmal fahr ich etwas langsamer als mir lieb ist, weil ich auch ans Bremsen denke. Wenn du in einer unübersichtlichen Kurve Stoff gibst und plötzlich ist was da, da hilft auch kein ABS.

So schnell fahren, dass man Herr der Lage ist, dann kann man auf ABS verzichten
Mal ein paar Stunden gezielt bremsen üben!

Was nützt einem ein ABS wenns ev. ausfällt. ( Hätte ich kein ABS gehabt, wärs nicht geschehen ).

Sorry, aber Bremsen gehört zu einem guten Motorradfahrer und lernen wirds man nur ohne ABS.

Soll nicht persönlich sein

Gruss Fräncu