Kette - Länge und Übersetzung

Anmeldungsdatum: 11.11.2004

Die Originallänge der Kette ist meines Wissens 118 Glieder, einige fahren aber auch 120 Glieder, soweit ich das mitbekommen habe. Meine Frage wäre jetzt, welche Übersetzung kann ich mit welcher Kettenlänge (vernünftig) fahren?

Länge 118 Glieder:
17/42: Ja (Standard)
16/42: Ja
16/45: ?
17/45: ?

Länge 120 Glieder:
17/42: ?
16/42: ?
16/45: Ja
17/45: Ja

Hintergrund der Frage ist, dass ich einen neuen Kettensatz brauche und am liebsten eine 118er Kette mit 16/45 bestellen würde, falls sich alle 4 Übersetzungen damit ausgehen. Meine Standardübersetzung wäre 16/42 (damit ist der Radstand optimal für mich, deshalb bevorzugt 118 Glieder), mit dem ganzen Zeug, das ich noch im Keller liegen habe, könnte ich dann aber nach Lust und Laune andere Übersetzungen fahren.

Danke für eine korrekte Aufstellung Wink

Anmeldungsdatum: 09.08.2005

Hi,

also ich fahre 16/45. Und das seit kurzem mit 120 Glieder. Vorher habe ich die Original-118-Glieder-Kette hergenommen. Ging sich bei 16/45 gerade so aus... (Kettenverstellung ganz vorne). 17/45 wird sich nicht ausgehen. Hab's zwar nicht probiert, allerdings hatte ich bei 16/45 schon ein paar Schleifspuren am Federbeinspritzschutz... Allerdings war da ein Desert drauf.
Ich habe jetzt auf 120 Glieder gewechselt, weil mir der Radstand damit besser gefällt. Mit der Hinterachse ganz vorne wurde sie doch etwas nervös... vorallem im Sand...

Um's kurz zu machen:
Mit 118 geht alles ausser 17/45 (wer's probiert hat, soll mich ggf. verbessern).
Mit 120 fährt es sich, meiner Meinung nach, bei 16/45 besser.
Den Rest habe ich noch nicht ausprobiert... Kann mir aber vorstellen, dass die 120er Kette mit 16/42 zu lange wird...

Wer hat's probiert?

Verfasst am : Mo, 5. März 2007, 12:36 Titel:

Hallo kantnschleifer. Kuck mal hier. Kannste dann alles ausrechnen!

http://www.schmidt-sven.de/texte/geardata.htm

Anmeldungsdatum: 06.08.2004

Verfasst am : Mo, 5. März 2007, 15:24 Titel:

16/45 kannst du definitiv fahren,solltest nur die Blöcke an der Achse drehen,so daß das kurze Ende nach vorne kommt.
17/45 dürfte schwierig werden,aber da fährst du dann ja eh 16/42.
Radstand verkürzt sich natürlich.

Verfasst am : Mo, 5. März 2007, 15:30 Titel:

Verfasst am : Mo, 5. März 2007, 16:02 Titel:

Danke erstmals für die Antworten.

@NoCarrier: nein, eben noch nicht (aber ein abgelutschtes 42er und 2 17er Ritzel (neu bzw. 7000 km), ein paar XR/CR Ritzel, eine originale RS 250 Komplettauspuffanlage, einen originalen GSX-R 600 Krümmer und Endtopf mit 19 gebohrten Löchern, einen gekürzten und zigfach genieteten FZR 1000 Alu-Tuningendtopf und wasweißichnochalles hätt ich noch Wink

). Werde mir aber wahrscheinlich 16/45 bestellen und wenn mir das 45er nicht taugt, hätte ich eins abzugeben, schau ma mal.

Zusammenfassend würde ich sagen:

Länge 118 Glieder:
17/42: Ja (Standard) On- und Offroad
16/42: Ja "normaler" Radstand On und Off
16/45: Ja kurzer Radstand On (Off nicht empfehlenswert)
17/45: Nein zu kurzer Radstand (Reifen an Federbeinspritzschutz)

Länge 120 Glieder:
17/42: ? wahrscheinlich sehr langer Radstand
16/42: ? wahrscheinlich zu langer Radstand
16/45: Ja "normaler" Radstand On und Off
17/45: Ja "normaler" Radstand On und Off

(darf erweitert/korrigiert werden)

Verfasst am : Mo, 5. März 2007, 19:14 Titel:

hey so schnell nicht die Flinte ins korn werfen - natürlich geht 17/45 und ist perfekt da hier die lange Lebensdauer der Kette mit dem Kurzen Radstand kombiniert wird ( 24000km gefahren) viel besseres Handling und es geht leichter aufs Hinterrad (soll ja wichtig sein )

nun fahre ich allerdings 16/45 auch mit 118er da es geil ist 50 im 6. Gang zu fahren unsure

mit 118 geht alle mit 120 nicht !

Verfasst am : Mo, 5. März 2007, 19:30 Titel:

Verfasst am : Mo, 5. März 2007, 20:49 Titel:

serien streue ? bei der Sumo meinte Sommer auch 17/42 wir eng - ging aber supi - nun 16-45allerdings mit flacherem reifen !

Verfasst am : So, 10. Jul 2011, 17:05 Titel:

Verfasst am : So, 10. Jul 2011, 17:47 Titel:

Verfasst am : So, 10. Jul 2011, 17:51 Titel:

Moin froschi,
bei der 950 der schokotrine ist 16:45 mit einer 120er drin. Da passt kein 16:42 mehr rein. Bei meiner hab ich eine 118er drin und es geht beides rein, also sowohl 16:42 als auch 16:45. Für die langen Klötzer eines MT18 wub

musste ich allerdings den Spritzschutz etwas warm nachbiegen, sonst hätte es geschliffen, weil die Achse recht weit vorne sitzt.

Also frei nach KS:
Anderungen BRB rot

Länge 118 Glieder:
17/42: Ja, (Standard) On- und Offroad
16/42: Ja, normaler" Radstand On und Off
16/45: Ja, kurzer Radstand On (Off geht mit Nacharbeit am Spritzschutzt)
17/45: Nein, zu kurzer Radstand (Reifen an Federbeinspritzschutz)

Länge 120 Glieder:
17/42: ? wahrscheinlich sehr langer Radstand
16/42: Nein, zu langer Radstand
16/45: Ja, normaler" Radstand On und Off
17/45: Ja, normaler" Radstand On und Off

Gruß-BRB

Verfasst am : So, 10. Jul 2011, 20:42 Titel:

Schließe mich zu 100% meinem Vorposter an .......

Verfasst am : Mo, 11. Jul 2011, 1:34 Titel: