Reihenfolge Ergonomie-Modifikationen

Anmeldungsdatum: 04.10.2006

Sehe ich das richtig, daß die richtige Reihenfolge, eine LC8 an die eigenen Körpermaße anzupassen, ist:

Sitzbank anpassen
Lenker anpassen
Scheibe anpassen
Helm anpassen

? Fehlt was?

Verfasst am : Fr, 2. Feb 2007, 13:38 Titel:

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe hast du meine Körpergrösse(196cm).
Also:
Sitzbank bei der S-version ok
Lenkererhöhung
Scheibe anpassen
Helm ist mit passender Scheibe dann auch ok.

Anmeldungsdatum: 12.04.2005

Verfasst am : Fr, 2. Feb 2007, 13:47 Titel:

Bei einer Sitzbankerhöhung würde auch ich höchstens noch mit der Stiefelspitze den Boden berühren.Scheibe anpassen halte ich auf jeden Fall für sinnvoll

Anmeldungsdatum: 04.10.2006

Verfasst am : Fr, 2. Feb 2007, 15:35 Titel:

1. Bei der Sitzbank ist die Kontour wichtiger als die Höhe, trotz 2cm Aufpolstern komme ich durch die rundere Kontour besser auf den Boden, der Kniewinkel ist jedoch entspannter. Auch der Wechsel zum Stehendfahren wird einfacher.

2. Die Lenkerposition hängt von der gewünschten Sitzhaltung/Stehhaltung ab, die 18mm der KTM-Parts ändern schon eine Menge, am einfchsten auf dem aufgebockten Mopped simulieren.

3. Fahre mal ohne Scheibe. Danach habe ich meine einfach gekürzt, Hi-Speed ist nicht mein Ding, Lärm und Verwirbelungen wurden weniger.

4. Nach Punkt 1. - 3. einfach ausprobieren, unbedingt Probefahrt machen.

Verfasst am : Fr, 2. Feb 2007, 15:46 Titel:

Ich würde Lenkererhöhung und Sitzbankerhöhung zugleich machen.

Beides zusammen ergibt eine Endurohaltung auf der LC8
Bin "nur" 186 habe ne 4 cm höhere Sitzbank und 30 mm Lenkerhöhung. Nun trohne ich auf der LC8.
Wenn Du im Moped sitzen willst, passt die Kombination nicht.
Machst Du bei Massnahmen, kommst Du im Gelände viel besser zurecht, bist aber etwas langsamer auf der Strasse!

Verfasst am : Fr, 2. Feb 2007, 16:21 Titel:

Mahlzeit,

*meine* Reihenfolge der Anpassungen wäre eine etwas andere:
1. Sitzbank
Anzupassen wären - wenn erforderlich, die Höhe und die Breite, die Höhe hängt wohl von den "geometrischen Voraussetzungen" und dem eigenen Ermessen ab (müssen Füße kpl. auf den Boden oder nur die Spitzen), bei der Breite ist es sinnvoll, mal eine diesbezüglich veränderte zu fahren um festzustellen, ob das überhaupt lohnt (-> Jungbluth = echt gut !)
Gel ? -> ich glaube, man muß seehr lange fahren, um den Unterschied zu merken
2. Lenker
In der Klemmung drehen, Armaturen drehen, wäre eine Lenkererhöhung der Bringer ? Fahre ich im Dreck oder auf der Straße ? Wenn die aktuelle Kröpfung stört, wird es wohl ein neuer sein müssen
3. Helm <-> Scheibe
Sehr heikel ! Die Scheibe kann ich anpassen, den Helm bestenfalls wieder verkaufen, wenn es überhaupt nicht klappt. Eine Scheibe (z.B. die italienische) kostet max. 180, die von KTM unter 50; ein Helm -> ? (welchen hätten´s denn gern ?) Den Helm würde ich unbedingt probefahren wollen, zuerst natürlich mit der originalen Scheibe !

Vielleicht habe ich Wasser in die Pleiße geschüttet -> ?

Ein schönes Wochenende

Peter aus L

Verfasst am : So, 11. Feb 2007, 17:10 Titel:

nicht zu vergessen : tiefere Fußrasten

www.motobau.de

Verfasst am : So, 11. Feb 2007, 17:28 Titel:

Verfasst am : So, 11. Feb 2007, 19:47 Titel:

nö-sprich mit mir ab Dienstag

Verfasst am : Do, 22. Feb 2007, 17:01 Titel:

Verfasst am : Fr, 23. Feb 2007, 21:10 Titel:

Stand der Dinge:

1. Helm gekauft. Ging mit Original-KTM ziemlich gut.
2. Lenkererhöhung 3cm angebaut. Ist für mich nötig, um im Stehen fahren zu können, da gibt's keine Diskussion.

Jetzt ist die Sitzposition zwar eigentlich nur geringfügig verändert, aber die Wirkung ist mehrfach:

- Haltung fühlt sich nach Tourer an.
- Sitzbank könnte nun durchaus höher sein.
- Der Helm LÄÄRMT.

Ich bin den kleinen Aufsatz von Touratech probegefahren (das Ding, das aussieht wie 'ne Haarspange), windweise ist's besser, vibriert und wackelt aber genau im Sichtfeld. Eine richtige Scheibe muß her, und zwar dringend. Fragt sich nur: Wo ausprobieren?