Uebeltaeter Oelfilter?

Anmeldungsdatum: 02.05.2007

Standort Kroatien, Insel, es ist heiβ und binnen Sekunden wird bei einer abendlichen Heimfahrt aus meiner sehr geschaetzten zweizylindrigen Begleiterin ein oellichtflackerndes und schepperndes Elend .Motor aus,heimschieben,Gott sei Dank nicht weit. Oelstand passt, keine Anzeichen von Wasser im Oel, kein Kuehlmittelverlust. Am naechsten Tag telefonische Ursachenforschung mit den KTM Schraubern meines,Vertrauens, welche 1000 Kilometer zuvor das groβe Service durchgefuehrt haben (Vertragswerkstaette). Kugelventil freigelegt, daran liegts nicht. Langer Rede kurzer Sinn, ich brings nicht hin und reite mit der Maroden am Anhaenger heim zum Dealer. Zwei Tage spaeter hole ich sie ab. Befund: Kollabierter Oelfilter, der den Oeldruck schlagartig auf Null setzt, der Filter wurde jetzt durch den der 1190 (?) ersetzt und ist so nicht meh rbestellbar.Keine mechanischen Schaeden. Ich DEPP hatte den verantwortlichen Filter in Kroatien noch in der Hand, mir fielen schon die etwas verdrehten Lamellen im untersten Bereich auf, aber defekt wirkte er mir nicht, bin eben ein blutiger Laie!Ist die Geschichte so schluessig und sollte man also immer einen Ersatzfilter mithaben?Hat jemand Aehnliches erlebt?
Gruβ
Helm

Anmeldungsdatum: 01.09.2008

Verfasst am : Do, 31. Jul 2014, 6:39 Titel:

Hi

1. welches mopped? -> Profil pflegen
2. Wie hast du denn getestet, dass kein Wasser drin ist im öl? Wäre nämlich gar nicht so unwahrscheinlich, dass deine Wasserpumpenwelle undicht ist, und wegen des Wassers der Filter aufgequollen ist - andererseits, das wird dein Mech schon kennen das Fehlerbild.
3.was für nen Filter solls nicht mehr geben? Der ist doch der selbe bei allen LC8 Motoren? (korrigiert mich)

Ölfilter ist meistens ja nicht ein Übeltäter sondern eher ein "Hinternretter" ... ;-)

ciao
daP

Verfasst am : Do, 31. Jul 2014, 7:43 Titel:

Ist eine 990er von 2009 mit aktuell 29500 KM, das große Service habe ich bei 28000 KM machen lassen. Bin jetzt wieder in Kroatien und derzeit läuft sie bestens. Kein Kuehlwasserverlust und keinerlei Oelverfärbung waren für mich die Hinweise auf eine intakte Wasserpumpe. Für die Filterproblematik bin ich auf die Angabe des Mechanikers angewiesen, der mir dezitiert gesagt hat, dass es jetzt neue Filter mit neuer Bestellnummer gibt, die dem der 1190er entsprechen und er meinen Filter an KTM zur Begutachtung geschickt hat. Dieser wäre nun nicht mehr bestellbar und er hätte dieses Problem schon einmal gehabt. Typ des getauschten Filters kann ich leider von hier aus nicht nachvollziehen. Natürlich bleibt mir ein kleiner Restzweifel, ob das jetzt tatsächlich so gelaufen ist, deshalb meine Frage hier nach der Schlüssigkeit dieser Geschichte.
Danke
Helm

Verfasst am : Do, 31. Jul 2014, 8:13 Titel:

Und ich nehm immer die Billig hiflo Filter aus dem Zubehör. gruebel

Vielleicht haste doch einfach nur Pech gehabt und einen Montagsfilter erwischt?

Um die fragen noch zu beantworten:
- Nein hab sowas noch nicht gelesen/erlebt, immer nur wellige Filter wegen Wasser im Öl -> wapu welle.

Viel Spass im Urlaub.

ciao

Verfasst am : Do, 31. Jul 2014, 10:01 Titel:

Verfasst am : Do, 31. Jul 2014, 21:03 Titel:

Stimmt, gibt aber seit Juli einen überarbeiteten Filter mit anderer Teillenummer (ne 100 hinten dran)
Gruß, Ecki!

Verfasst am : Fr, 1. Aug 2014, 13:55 Titel:

Hallo Ecki,
danke für die Info, da bist Du aktueller!

Hakim