Montage von CLS Heizgriffen

Anmeldungsdatum: 05.02.2008

Hallo, hat schon jemand die CLS Heizgriffe an einer LC8 ADventure S (Bj2003) montiert?

1. Der mitgelieferte Heizgriff ist etwas länger, als der originale Griff.
Wie habt Ihr das Problem gelöst?

Sehe derzeit keine andere Lösung als
den Heizgriff c.a. 1mm ab zu schneiden (sieht so aus, als ob da noch keine Heizwendel verlaufen und den Anschlag am Gasgriff zur Schaltereinheit hin, bis auf c.a. 1 mm ab zu drehen, damit der Heizgriff passt.

Hat jemand noch eine bessere Idee, oder habe ich etwas übersehen?

2. wo habt Ihr den Drehschalter untergebracht?

Grüße OB8

Anmeldungsdatum: 06.08.2004

Distanzhülse und evtl. längere Schrauben?

Verfasst am : Di, 5. Feb 2008, 16:21 Titel:

Hallo,
bei mir waren es nicht die CLS -> Daytona, aber sicher ähnlich:
Var 1:
Außen Distanzscheibe(n) beilegen, bis sich der Griff frei drehen kann
oder aufwendiger, aber sicher nicht notwendig:
Var 2:
Armaturen um den Differenzbetrag nach innen "verschieben" -> Achtung: Schalterarmatur hat unten eine Plastiknase, die gegen Verdrehen schützen soll. Entweder abschneiden oder auf Originalposition festschrauben und mal kurz runddrehen ... oder halt zwei neue Löcher in den Lenker bohren (Zitat aus Perseus´ Anleitung vom Sept. 2005)
Den Drehschalter (bei mir ist es ein Regler Exclamation

) habe ich links oberhalb vom Kombiinstrument montiert.

Viel Erfolg

Peter aus L

Verfasst am : Di, 5. Feb 2008, 18:37 Titel:

bei den KTM-Dingern liegen Hülsen bei, da muss nix an den Armaturen verändert werden. ggfs noch den Regler gegen einen stufenlosen austauschen.

Anmeldungsdatum: 23.08.2007

Anmeldungsdatum: 23.08.2007

Anmeldungsdatum: 31.03.2003

Anmeldungsdatum: 06.08.2004

Verfasst am : Mi, 6. Feb 2008, 14:54 Titel:

hey,
habe ich an beiden adventures - sind super.
nicht abschneiden, sondern nur "das ende" aufschneiden und die lenkerhülsen wieder reinschieben - fertig.
also nichts vom griff auf- oder abschneiden, sondern nur die geschlossene kappe öffnen.
ansonsten kannst du heiko höbelt unter www.cls2000.de kontakten, er sit sehr nett und wird es dir genau schildern.
ansonsten ist es noch wichtig den strom direkt von der batterie zu holen!!!
also direkt ein kabel von der batterie zu legen und nicht über das freie kabel hinter der verkleidung gehen - so habe ich mir mal die batterie leergelutscht.
blitz

Verfasst am : Mi, 6. Feb 2008, 15:38 Titel:

Danke für die reichhaltigen Tipps und den Spass :-))

Die Unterlegscheiben sind wohl die einfachste Lösung.

Der Tip mit der Stromzufuhr direkt an der Batterie (wie in der Beschreibung empfohlen) ist interessant, denn es wird in anderen Bereichen des Forums auch diskutiert - werde mich mal mit dem Schaltplan auseinandersetzen und eventuell nochmal mit CLS in Verbindung setzen. Eigentlich müsste der Kabeldurchmesser ausreichen und eventuell müsste die Sicherung angepasst werden.

Grüße

Verfasst am : Mi, 6. Feb 2008, 15:52 Titel:

Zur Stromversorgung: http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=11128&start=30

Verfasst am : Fr, 15. Aug 2008, 21:57 Titel:

Hab da noch ein paar Bilder gefunden.
Also wie schon erwähnt nur Endstück abschneiden.
Ich hab 1 Kabel Runtergezogen da es Platztechnisch eh schon etwas enger wurde..

Verfasst am : Mo, 18. Aug 2008, 10:45 Titel:

Direkt an der Batterie? Aber saugts da nicht die Batterie leer wenn man mal vergisst die Griffheizung auszuschalten?

Laut Multimeter ist in der Front auf ACC2 jedenfalls wirklich 0 Saft drauf wenn die Zündung aus ist, weis nicht wie man so die Batterie leerlutschen soll. Da muss man sie schon an ACC1 hängen was genauso gut sein wird wie direkt an die Batterie hängen.

Verfasst am : Mo, 18. Aug 2008, 10:58 Titel:

Verfasst am : Mo, 18. Aug 2008, 12:59 Titel:

Die CLS-Steuerung versorgt die Heizgriffe erst dann mit Strom, wenn der Motor läuft. Deshalb wird direkt an der Batterie angeschlossen.

Also keine Gefahr, dass die Batterie leergesaugt wird.