Aufbock-Problem und Absauf-Problem

Anmeldungsdatum: 20.07.2006

Hallo zusammen,

bin jetzt seit 800 km stolzer Besitzer der 990 und es gibt 2 Kleinigkeiten die mich stören.

Erstens der Hauptständer. Ich hebe mir fast einen Bruch, wenn ich die Fuhre hochwuchte. Kann man das Teil irgendwie manipulieren oder gibt es kürzere im Zubehör.

Die zweite Sache ist, dass auch meine Käthe ab und an dazu neigt, während des Gangwechsels abzusaufen. Das Dumme ist, man merkt es nicht gleich, lässt die Kupplung kommen und kriegt einen Riesenschreck. Auch das Hinterrad ist dabei schon blockiert. Gut, es ist erst zwei-dreimal vorgekommen, aber auf nasser Strasse kann sowas ja auch mal ins Auge gehen...

Ansonsten volle Zufriedenheit in allen Bereichen Smile

auch mit diesem Forum

Viele Grüsse
Carsten

Anmeldungsdatum: 30.09.2003

Verfasst am : Do, 24. Aug 2006, 17:33 Titel:

Hi,

das Aufbocken geht bei anderen Motorrädern durchaus leichter, aber mit der Verfahrensweise wie von Schradt beschrieben geht es ganz gut. Außerdem gibt es von Touratech eine Griff als Aufbockhilfe der an den Halter der Soziusraste angeschraubt wird. Sieht ohne Koffer wahrscheinlich etwas blöde aus.

Gruß Heiko

Verfasst am : Do, 24. Aug 2006, 17:51 Titel:

Hallo Carsten,

roll dein Hinterrad auf ein 25-30 mm dickes Brettchen und dann kommt die recht einfach hoch .

bei der 990 N ist der baugleiche Hauptständer eingebaut wie bei der 990 S und
die 35 mm muss man halt mehr anheben. Exclamation

war bei meiner 950er auch so. Exclamation

ich kürze meinen Hauptständer um 25 mm .

Gruß

Herbert

R1100GS;R1150GS mit BKV

;950 lc8;990 EFI

Verfasst am : Do, 24. Aug 2006, 18:11 Titel:

Wie ich den Hauptständer der LC8 für meine SE bestellt habe,
musste ich mich entscheiden für die Version der S ODER der N.
Insofern sind die beiden doch verschieden hoch. unsure

Wenns sooooo schwer geht, dann hat er vielleicht doch
den falschen Ständer montiert.

Ich kenn den Unterschied abhängig davon, ob ich die 19/17
oder 21/18 Bereifung montiert hab. Da sind a paar "Tonnen"
Unterschied, die man braucht, um des Radl aufzubocken.

Gerhard

Verfasst am : Do, 24. Aug 2006, 18:22 Titel:

Verfasst am : Do, 24. Aug 2006, 18:48 Titel:

Hoi Carsten G.

das gleiche Problem hatte ich auch als ich meine Sissi gekommen hab. Komischerweise war das Problem nicht permanent da - manchmal ging's ganz leicht - manchmal 'Huure'-schwer ...

Lösung (peinlich, peinlich wacko

): Wenn ein Gang drin war, gings schwer - wenn der Leerlauf drin war, leicht ... (peinlich, peinlich, peinlich wacko

) Könnte es sein, dass Dein Problem das gleiche ist?

Rob

PS: Hoffentlich liest das keiner - ist das peinlich ...

Verfasst am : Do, 24. Aug 2006, 18:51 Titel:

Verfasst am : Do, 24. Aug 2006, 19:56 Titel:

-das Brettchen ist eine Dachlatte 1.2mtr. lang, habe ich immer dabei, also pass auf !!

@Schradt:
niemals ? ...,meine 950er war Bauj. 05 und der Abstand Hinterrad und Boden ist wie bei meiner 990 gleich hoch gewesen.

Abstand gemessen: z.Z. 42 mm, original Bereifung noch 2.5 mm.

Gruß

Herbert

Verfasst am : Do, 24. Aug 2006, 20:13 Titel:

Jedenfalls geht die 990 N sehr schwer auf den Hauptständer, zumindest auch meine, ist sogar dem Mech die Puste weggeblieben. Die um 20kg schwerere GS ist jedenfalls um einiges leichter in die Höh´gegangen. Ich hab aber mittlerweile mit der Käthe auch kein Problem mehr, entweder sind die Ärmel stärker oder die Technik besser geworden Cool

Verfasst am : Do, 24. Aug 2006, 20:26 Titel:

Verfasst am : Do, 24. Aug 2006, 20:30 Titel:

Bin zu faul um in die Garage zu gehn, daher aus dem Ersatzteilekatalog kopiert:

2003:
HAUPTSTÄNDER KIT L=379mm 03 Adventure S
HAUPTSTÄNDER KIT L=346mm 03 Adventure

2005:
HAUPTSTÄNDER KIT L=359mm 05 Adventure S
HAUPTSTÄNDER KIT L=333mm 05 Adventure

2006 hab ich nicht, aber das sind schonmal vier verschiedene Längen!

Verfasst am : Do, 24. Aug 2006, 20:48 Titel:

Verfasst am : Do, 24. Aug 2006, 21:14 Titel:

Verfasst am : Fr, 25. Aug 2006, 5:49 Titel:

Schau dir den Hauptständer einmal an.
Wenn du so etwas an die LC8 schraubst, kannst du Tutteln kicken.

Peter