Benzinpumpe von Pierburg

Anmeldungsdatum: 12.12.2004

Hallo,

ich möchte mir event. eine Benzinpumpe von Pierburg einbauen. Weder die Forensuche noch Googlen haben mir geholfen, um Daten wie Druck und Durchflussmenge mit der Pumpe der LC8 zu vergleichen. Lt. Lieferant soll die Pierburg-Pumpe auch für die AT passen, welche ja im Endeffekt die gleiche wie die der LC8 ist / sein soll.

Vielleicht kann mir jemand ob die genannten Daten / Mengen für die LC8 ausreichend sind :
12 V Pumpe (0,27-0,38 bar), max.Saughöhe 500 mm, Gesamtlänge 134 mm, Durchmesser 38 mm Ø, für 8 mm Ø Schlauchlüsse. Die max. Saughöhe beträgt 500 mm. Die Durchflußrichtung ist durch einen Pfeil gekennzeichnet.

Was mich in der Beschreibung ein bißchen stutzig macht ist folgender Hinweis :
Bei Fahrzeugen mit Vergasermotor ist es erforderlich, in den Stromkreis für die elektr. Kraftstoffpumpe eine Sicherheitsabschaltung (Abschaltrelais) mit einzubauen. Nur so kann verhindert werden, daß bei einem Unfall die Pumpe bei Stillstand des Motors, aber eingeschalteter Zündung, weiterarbeitet. Ansonsten besteht Brandgefahr. Weiterhin ist es empfehlenswert, einen Kraftstofffilter in die Saugleitung einzusetzen. Pierburg lehnt jeden Garantieanspruch ab, wenn elektr. Kraftstoffpumpen ohne Filter und ohne Sicherheitsabschaltung betrieben werden.
Das mit dem Filter kann man sehen wie man will, aber das mit der Sicherheitsabschaltung gruebel

Ich habe mir mal den Schaltplan der LC8 angeschaut. Ausser, daß über den Killschalter und die Zündung das Pumpenrelais abgeschaltet werden kann, habe ich nichts dergleichen gefunden. Es geht zwar noch eine Leitung in das / den ECU, aber was dort damit passiert

Hat die LC8 nun eine sog. Sicherheitsabschaltung, oder wie funktioniert das bei der LC8 ?

Schlagt´s mich bitte nicht gleich. Gebt´s mir ein Stück ALU und sonstiges Metallteil und ich mach´ was schönes daraus, aber elektrisch wacko

Verfasst am : Di, 6. Nov 2007, 7:42 Titel:

moin thomas, ich weiss das es bei den 990ern eine sicherheitsabschaltung gibt. die funktioniert über den neigungssensor (vorn im geweih verbaut). ich könnte mir vorstellen, dass das gleiche auch bei den 950er verbaut ist.

Verfasst am : Di, 6. Nov 2007, 11:09 Titel:

Irgendwie scheinen wir zur Zeit die gleichen Ideen zu verfolgen, habe gerade mit Motobau Kontakt aufgenommen. Die haben einem Kollegen aus Berlin die Unterdruckpumpe eingebaut.

Verfasst am : Di, 6. Nov 2007, 18:22 Titel:

Verfasst am : Di, 6. Nov 2007, 18:55 Titel:

Verfasst am : Di, 6. Nov 2007, 19:26 Titel:

den "Überschlagssensor" brauchen nur die Eingespritzten,
bei den 950ern regelt das der Vergaser. Smile

Im Übrigend gehört bei größeren Reisen so ein Sensor zur Ausrüstung,
IMHO lässt der sich nicht so einfach "überbrücken" wie ein Seitenständerschalter z.B.

Verfasst am : Di, 6. Nov 2007, 21:14 Titel:

Hallo

Die Benzinpumpe welche Ollo spazieren fährt ist eine Mikuni-unterdruck-
pumpe arbeitet also rein mechanisch und versagt bei abgestorbenem
Motor sofort den Dienst Wink

Ich warte gerade auf meine Smile

MfG

Verfasst am : Mi, 7. Nov 2007, 13:30 Titel:

@Turbo und Lucky:
Haltet uns da bitte mal auf dem Laufenden. Ich spiele auch schon eine Weile mit dem Gedanken eine andere Pumpe einzubauen.

Verfasst am : Do, 8. Nov 2007, 0:31 Titel:

Genau nix mit Strom - Mekuni - so und deine ist unterwegs und wird dir am We überreicht .....

Verfasst am : Do, 8. Nov 2007, 11:15 Titel:

@Ollo:
Gibt's Bilder von der eingebauten Mikuni-Pumpe? Musste viel umgebaut werden?

Verfasst am : Do, 8. Nov 2007, 23:01 Titel:

machen demnächst Bilder (Stealth) ,bei mir anders da auch die Batterie unter der Sitzbank .-)

Verfasst am : Do, 8. Nov 2007, 23:06 Titel:

Verfasst am : Do, 8. Nov 2007, 23:29 Titel:

genau -aber anderes Thema - alles von Motobau

Verfasst am : Fr, 25. Jan 2008, 11:37 Titel:

Also, falls es jemanden interessiert :

Die Art.Nr. für die Pierburg-Pumpe lautet : 7.21440.51.0

Das ist die Pumpe die Jungs vom FAT benutzen.
Nochmals

an das FAT und vorallem an Barney

Da ja bekanntlich unsere BP die gleiche, wie die der AT ist, sollte sie auch in Bezug auf die Pumpleistung ( Volumenstrom 95 l/h, Stat.Druck 0,27-0,38 bar ) bei der ADV950 passen.

Einen exakten Preis habe ich nicht. Dieser sollte sich aber unter dem der Originalpumpe, bei so ca. 60 - 90 EUR, je nach Anbieter / Lieferant liegen.

Das "Problem" mit der geforderten Sicherheitsabschaltung ist auch gelöst. Wie bei der org. Pumpe löst das die ECU. Die Pumpe ist über das Pumpenrelais mit der ECU verbunden. Die ECU "verarbeitet" mehrere Informationen, unter anderem auch z.B. wenn der Motor aus, aber noch Zündung an ist. Ist dies der Fall steuert die ECU das Pumpenrelais an und schaltet somit die die Pumpe ab. Somit wird die Ersatzpumpe einfach wie das Original angeschlossen.

Verfasst am : Fr, 25. Jan 2008, 20:39 Titel:

Bei Pierburg könnte ich mal direkt über eine Kollegen anfragen lassen, falls Interesse daran besteht. Seine Eltern sind beide in diesem Unternehmen tätig, allerdings ist mir nicht klar, an welchem Standort dei Pumpe produziert wird.
@ Turbodiesel
Die angegebene Artikelnummer bezieht sich auf Pierburg selbst oder auf einen Ersatzteilkatalog von Honda?