Mongolei mit Adventure?

Anmeldungsdatum: 30.11.2009

Hallo.
Vielleicht aweng blöde Frage hier in einem KTM-Forum.
Ist schon jemals ein AdventureFahrer mit seiner Adv soweit wie Kasachstan,Kirgisien oder in die Mongolei gekommen?Geht das nur mit tatkräftiger Unterstützung vom Werksteam aus Matighofen?

Wenn ja,(vermute auch nix anderes Wink

)
wass müsste man vom Originalen 950er o 990er unbedingt ändern,das man heute(oder auch morgen)ohne nennenswerte defekte ankommen täte??

Gruss vom Reto aus der Schweiz

p.s.;hätte da ne 04er 950 mit 16000km und relativ günstig im Visier.Wäre die für so nen Trip geeignet?

Verfasst am : Sa, 12. Dez 2009, 19:03 Titel:

Klar,

in der Mongolei musst Du immer mit rechnen, das was kaputt gehen. Ist wohl das schlimmste Land zu fahren überhaupt. Weil Materialmordend.

Kirgisien kann ich aus eigener Erfahrung sagen, da sind die Strassen richtig schlecht. Voller Potholes. Oftmals sind die Schotterstrecken besser zu fahren, da die Spur in der Regel leichter zu finden ist.
Oder anders gesagt, sowohl Schotter wie Strassen sind in schlechterem Zustand.

Es spricht aus meiner Sicht nichts dagegen dort mit dem Moped rum zu fahren.
Musst halt viele Schrauben und anderes für kleinere Reparaturen mitnehmen

Beetle und Joe Pichler waren mit der LC8 auch schon dort. Ich war in Kirgisien "nur" mit der HP2. Aber das gibt sich so gesehen ja nichts.

Verfasst am : So, 13. Dez 2009, 8:04 Titel:

ADV ist super geeignet für die Mongolei.
Wichtig ist volles Suspension Service.
Klar, kannst du paar Schrauben mitnehmen. Vor allem die die seltsam sind z.B M8x1.15 für Subframe.
Ich musste eigentlich nur Seitenständer überbrücken. Sonst keine Probleme.
Ach ja, Ersatzreifen brauchst du auch! Zu mindest hinterreifen. Habe in Ulan-Bator lange gesucht, ohne erfolg.
Sprit gibt es genug. Zusatzkanister nicht wirklich nötig.

MfG aus Polen.

Verfasst am : So, 13. Dez 2009, 11:45 Titel:

http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=16892

Verfasst am : So, 13. Dez 2009, 14:03 Titel:

Hallo Gusti1

selbstverständlich geit d LC8 für so ne Tour. Muesch halt ds einte oder andere Ersatzteil mitnäh.

Chönnti mer nid vorstelle mit ere andere Maschine als d Lc8 uf Tour ds gah.

Gruess us dr Westschwitz

Bonsai

Verfasst am : Mo, 14. Dez 2009, 13:23 Titel:

Merci vellmol. Rolling Eyes

Hört sich ja recht gut an;)

Also für umbaumassnahmen wäre da ein Zusatztank unter dem Heck,(könnt ich als Kunststoffaparatenbauer selber aus PE Platten frickeln)braucht dann warscheindlich no eine B-Pumpe?
Höheres Vorderschutzblech is klar.
massnahmen zur Serviceerleichterung?Was is mit dem gemeint?
Brauchts da wirklich noch ein Spez.Lenkungsdämpfer?
Einen Kompressor find ich jez persönlich zu schwer,eine gute Hanpumpe täts doch auch?
Andere Felgen? wacko

sind die Originalen zu weich?
Vielleicht mit Mousse?(wär ne frage ob die 20tkm halten würden?)
Elektronischer Scottoiler?Ich weiss nur,da wo Fett is,is auch dreck...?

Was wäre wirklich sinnvoll?

Verfasst am : Mo, 14. Dez 2009, 21:31 Titel:

Verfasst am : Mo, 14. Dez 2009, 23:04 Titel:

Verfasst am : Di, 15. Dez 2009, 0:16 Titel:

Verfasst am : Di, 15. Dez 2009, 13:24 Titel:

Verfasst am : Di, 15. Dez 2009, 13:53 Titel:

Verfasst am : Di, 15. Dez 2009, 14:49 Titel:

Verfasst am : Di, 15. Dez 2009, 22:12 Titel:

Hi Gusti

also ich komm mit meinem Tank sehr weit...

+700km

mit dem grossen Tank. Gehen 50 Liter rein.

OK, ist eine Investition aber ich möchte das Teil nicht mehr missen.

Gusti aus welcher Ecke kommst Du? An der Swiss KTM Adventure Club HV wird ein Vortrag "Schweiz - China" gezeigt, das könnte Dich vielleicht interessieren!?!

MFG
Bonsai

Verfasst am : Mi, 16. Dez 2009, 9:55 Titel:

Gusti, die Ringe gibt's passend von Excel, D.I.D. usw. Beim Kauf von blanken Ringen aber auf die korrekte Punzung (schreibt sich das so?) achten - ich glaube "Typ A" ist korrekt, im Zweifel aber mal die Suche bemühen, denn das Thema gab es bereits.

Ansonsten ginge auch ein gebrauchter Radsatz der SE (die hat allerdings 1.85'' vorne und Du bräuchtest noch eine Nabe wegen der Aufnahme für die zweite Bremsscheibe).

Das sowas billig wird, hab' ich alleridings nie behauptet Wink

"Kostengünstig" wären neue Ringe auf die alten Naben einspeichen zu lassen (wären hier in D aber auch noch geschätzt 300 €). Aber sinnvoll und mehr Spaß bringend ist es auf jeden Fall ...

Als Bereifung würd' ich mir den Dunlop 908RR anschauen. Wieder recht teuer, aber der ist wirklich geländegängig und bietet eine verwendbare Laufleistung bei guter Fahrbarkeit.

Verfasst am : Mi, 16. Dez 2009, 21:07 Titel:

Hallo

Der Heckrahmen ist mit M10x1,25mm x27mm Senkkopf angeschraubt.

MfG