Getriebe weigert sich

Anmeldungsdatum: 02.05.2008

Argh, jetzt hat es mich vor einer Woche erwischt. Erst dacht ich, dass ich zu blöd zum Schalten gewesen wär, oder zu abgelenkt oder was weiss ich.
Schalten vom 5. in den 6. Gang: 5. raus und 6. will nicht rein. Erst beim dritten, vierte, fünften Versuch und so am Schalthebel ziehen, dass ich mein, den fast abzureissen...
Aber war kein einmaliges Problem, sondern weitet sich aus.

In den 6. kam ich gestern teilweise gar nicht mehr und der 5. zickt inzwischen genauso rum.
Dann einmal beim Runterschalten irgendwo zwischen 1., 2. und 3. Gang verloren, keine Neutralleuchte und kein Gang reinzubekommen. Anhalten, Kupplung ein paar mal kommen lassen und mit viel Gefühl und Überredungskunst

bis in den ersten runter geschalten. Dann ging es wieder.

Morgen nach der Arbeit Termin beim Smile

. Sollte nach gerade mal 14 Monaten und 14 tkm doch hoffentlich alles auf Gewährleistung gehen. Bin mal gespannt, was bei rauskommt.

Aber trotzdem mal eine Frage in die Runde, falls einer noch was dazu zu berichten hat, was mir weiter helfen könnte (und der Smile

mir vielleicht nicht verrät).

Zudem bin ich dabei dann am überlegen, ob ich die 15000er Inspektion schon um die ~900 km vorziehe, weil sie ja jetzt dann eh schon die Hälfte offen haben, oder doch lieber erst in 1000 km. Denn wenn sie jetzt irgendwelche neuen Teile ins Getriebe bauen sollten, dann käme relativ bald einmal neues Öl rein und möglicher Abrieb der Neuteile mit raus. Question

Verfasst am : So, 26. Apr 2009, 20:57 Titel:

..... schau mal ob die Schraube vom Schalthebel lose ist.....

Verfasst am : So, 26. Apr 2009, 21:00 Titel:

Die sitzt ordnungsgemäss fest. Das hatte ich schon kontrolliert die Woche.
Wäre zu einfach gewesen, aber ist es leider nicht. Sad

Verfasst am : So, 26. Apr 2009, 22:18 Titel:

Verfasst am : Mo, 27. Apr 2009, 18:31 Titel:

Verfasst am : Mo, 27. Apr 2009, 18:55 Titel:

Viel Glück das es nix gravierendes ist!

Verfasst am : Mo, 27. Apr 2009, 21:29 Titel:

Ja, so kam es mir auch vor, wie Fahrrad. Irgendwie fehlt da was. Wirkt so klein, das Dingens, als wäre nichts unter dir, wenn du drauf sitzt. Laughing

Gespannt bin ich ja mal, wie es morgen früh zur Arbeit wird, auf der Autobahn (und über die Landkreisgrenze hinaus) ... unsure

Ansonsten baue ich mal drauf, dass alles, was sie am Getriebe machen werden, auf Gewährleistung geht... wacko

Verfasst am : Mi, 29. Apr 2009, 18:27 Titel:

Diagnose: Schaltgabel verbogen! blink

Hatte mein Smile

bisher schon bzw. nur einmal bei einer LC8.
Morgen wird der Motor zerlegt und alles defekte auf Gewährleistung getauscht.
Und dank Feiertag heisst das für mich, dass ich meine grosse erst nächste Woche wieder bekomme... huh

Die Eintopf-Sumo macht zwar schon Spass, aber die Wochenendplanung schmeissts über Haufen... Mad

Verfasst am : Mi, 29. Apr 2009, 18:38 Titel:

Verfasst am : Mi, 29. Apr 2009, 18:58 Titel:

Verfasst am : Mi, 29. Apr 2009, 21:57 Titel:

Hey, diese Bärenkräft traut mir definitiv keiner zu, der mich sieht!

(Und ich mir auch nicht.)
Nur weiss ich nicht, wie ich beim Hochziehen des Schaltbehels diese Kräfte tatsächlich aufbringen soll...???

Verfasst am : Do, 7. Mai 2009, 19:19 Titel:

So, 1000 km sind mehr auf der kleinen, ich gewöhn mich langsam dran und freu mich wie ein Schnitzel, meine grosse wieder zu haben.
Heut am Telefon erfahren, dass sie irgendwie immer noch dran am Zusammenschrauben sind. Hoff mal, dass sie morgen endlich fertig werden.
Diagnose gestern in Kürze am Telefon: Das Lager der Schaltgabel hat sich in die Schaltwalze gefressen. blink

Wie ich das geschafft haben soll, weiss ich nicht. Mein Smile

hat das auch noch nie gesehen und meinte was von Material- oder Verarbeitungsfehler...

Verfasst am : Sa, 9. Mai 2009, 20:06 Titel:

Gestern Abend endlich wieder abgeholt.
Irgendein Lager der Schaltgabel soll sich in die Schaltwalze gefressen haben. Ein Teil, das gerade mal etwas über einen Euro kostet.
Jetzt schaltet sie sich so weich, wie noch nie zuvor. Very Happy

Aber nach 2,7 km kam die erste Überraschung: Gerade in Lenting auf die Autobahn aufgefahren, auf etwa 100 hoch beschleunigt, und dann geht die Drehzahlmessernadel auf 0 runter. Und der Tacho war weg. Und der Motor auch. Und der Warnblinker und die Stromversorgung vom Navi...

Gleich angerufen, wenigstens zehn vor und nicht nach sechs, abholen lassen, zurück in die Werkstatt.
Eine der Hauptsicherungen durch. Neue beim Reinstecken auch gleich geflogen. Nach ein paar Minuten suchen habens dann einen Klumpen verschmorter Kabel gefunden, die am Auspuffkrümmer klebten. Ja wohl beim Einbau vom Motor anders als ab Werk verlegt.

Die paar Litzen vereinzelt und geflickt. Und nach etwas über einer Stunde kam ich dann endlich los.

Und jetzt, nach heute 280 km Tour mit Kollegen, weiss ich auch, wo die feuchten Flecken unter meiner Maschine her kommen, die nach der Mittagsrast und an der Tanke da waren: Kühlflüssigkeitsstand ca. 5 mm unter Minimum. Als ich sie gestern Abend geholt habe, war er noch ziemlich genau mittig zwischen Min und Max.

(Und danke an die drei Kollegen mit ihren 12er Kühen für die Kommentare.

)

Was habens mir gestern in der Werkstatt gesagt? Motor laufen lassen, Dichtigkeitstest gemacht, kurze Probefahrt. Angeblich alles in bester Ordnung.

Bin gespannt, was mein Smile

sagt, wenn ich Montag früh wieder bei ihm stehe...

Verfasst am : Sa, 9. Mai 2009, 20:08 Titel:

@apmxxl:

....ach du sch....! Mein Mitgefühl! blink

Verfasst am : So, 10. Mai 2009, 11:01 Titel: