Kühlwasser im Ausgleichsbehälter kommt und geht

Anmeldungsdatum: 29.10.2007

Wie schon im Titel steht, verschwindet oftmals nach dem fahren mein Kühlwasser komplett aus dem Ausgleichsbehälter und kehrt aber meist ein oder zwei Fahrten später wieder zurück...
Der Motor wird aber nicht heißer als sonst und der Lüfter springt auch nicht früher an.
Habe das Forum schon durchgelesen, aber diese Art von Problem scheint noch niemand gehabt zu haben.
Normalerweise steigt der Pegel im Ausgleichsbehälter ja an nach längerer Fahrt unter Last oder großer Hitze...

Weiß jemand Rat?

Danke

Verfasst am : Di, 12. Mai 2009, 20:11 Titel:

Deswegen heißt das Ding Ausgleichsbehälter Wink

Wie viel ist denn drin wenn Du fährst? Wenn es noch unter Max. ist, dann würde ich wenn der Motor kalt ist und der Behälter leer ist bis auf Min. auffüllen.

Verfasst am : Di, 12. Mai 2009, 20:54 Titel:

Um das als Ausgleichsvorgang zu bezeichnen sind mir die Schwankungen etwas zu groß.
Der Behälter war auf Maximum und ist jetzt komplett leer, da kann man sogar wenn man mit der Taschenlampe reinleuchtet nichts mehr erkennen...

Verfasst am : Di, 12. Mai 2009, 23:19 Titel:

Verfasst am : Mi, 13. Mai 2009, 7:41 Titel:

Verfasst am : Mi, 13. Mai 2009, 11:38 Titel:

Anmeldungsdatum: 28.06.2005

Verfasst am : So, 17. Mai 2009, 21:38 Titel:

Danke für den Tip, Perseus.

Habs mal heute so gemacht und siehe da - keine Luft mehr im System Mr. Green

Verfasst am : Sa, 23. Mai 2009, 19:45 Titel:

so, habe auch nach Perseus Anleitung entlüftet, bevor ich am Do zu einer drei tägigen Tour aufgebrochen bin.
Jedesmal, wenn der Motor Zeit zum abkühlen hatte, genehmigte er sich einen guten Schluck aus dem Ausgleichsbehälter...

Jedenfalls war nach einem Tag und bescheidenen 300km mit ca. 3 Stopps der Ausgleichsbehälter komplett leer! Und das ing jeden Tag so.

Habe schätzungsweise 1,5 l Wasser nachgefüllt insgesamt...

Ist das der Wasserpumpenwellendichtring?
Im Öl konnte ich keine Änderung des Stands sehen, allerdings habe ich in einem früheren Beitrag von fr.jazbec gelesen, dass das durch den defekten Wellendichtring an der Wapu ins Öl geratene Wasser zum großen Teil verdampft !?

grüße vom schwarzwald

Verfasst am : Sa, 23. Mai 2009, 20:56 Titel:

Hallo

1,5L nachgefüllt hat mit entlüften nix zutun das wäre die Hälfte des Gesamtinhalts. Und das verdampft auch nicht spurlos, das Öl muß zumindest eine eklige Emulsion bilden(bräunlicher Schnodder).
Sollte das nicht der Fall sein tippe ich auf eine unbemerkte Undichtigkeit an anderer Stelle.

MfG

Verfasst am : Sa, 23. Mai 2009, 21:15 Titel:

Hallo

Ich hatte vor zwei Wochen das selbe Problem. Immer wieder musste ich Wasser nachkippen. War dann bei meinem Mechaniker. Dieser meinte am Ölstab sei nichts an Wasser nachweisbar. Das Niveau war auch in Ordnung. Hab dann den Kühlerdeckel getauscht. Keine Besserung. Dann, etwa 3 Tage später, begann die Steuerkette zu klackern, Öllampe ging aber nicht an. Ich hab sofort meinen Mechaniker informiert. Beim Ölablassen kam braune Brühe raus und der gesamte Innenraum war verklebt vom Frostschutz. Sad

Lösung: Wasserpumpenwelle Exclamation

Gruss aus der Schweiz

Verfasst am : Sa, 23. Mai 2009, 21:32 Titel:

Wie dein Mech auch sagte ist der Ölmeßstab nicht sicher, eine gute Stelle zum Nachsehen im Verdachtsfall ist die Gehäuseentlüftung auf der linken Seite. Die Einwegschelle kann durch eine normale ersetzt werden.

MfG

Verfasst am : So, 24. Mai 2009, 12:59 Titel:

gabs hier im forum nich mal ne anleitung zum wasserpumpenwellenwechsel?
ich find immer nur die englische von ktm950.info ...

ich hatte da was in erinnerung ohne ölwechsel mit motorrad zur seite kippen etc ?

Verfasst am : So, 24. Mai 2009, 23:03 Titel:

Verfasst am : Mo, 25. Mai 2009, 23:01 Titel:

http://forum.lc8.info/viewtopic.php?p=174484#174484