Gebrauchtkauf: KTM 620 LC4

Anmeldungsdatum: 11.04.2007

Hallo Leute,

da mir meine LC8 für gewisse Ausritte zu schade ist, suche ich noch was kleines wie diese KTM 620 LC4.

Wer kann mir was zu dem Teil sagen, beim Googeln findet man viele Probleme - ist das wirklich so, kauf ich mir da noch ne Baustelle ? Was sagt Ihr zum Preis ?

LINK ZU MOBILE oder hier die Fakten:

Preis: 1.850 EUR
Kilometerstand: 35.000 km
Erstzulassung: 5/1995
Farbe: Weiß

Ausstattung: Fahrzeug aus zweiter Hand, Sportauspuff u. Originalauspuff, Reifen schlecht, keine Gewährleistung.

Vielen Dank für Eure Mühen.

Verfasst am : Mi, 11. Feb 2009, 8:33 Titel:

35 Tkm is so die Zeit, wo man sich die Kupplung genau ansehen sollte.

Verfasst am : Mi, 11. Feb 2009, 10:09 Titel:

Sollte am Preis noch was gehen! wacko

Habe meine 95er mit 17.000 km und Exel-Felgen für runde 1.200 Euronen geschossen! Mr. Green

O.K ziemlich abgeritten, aber das siehr man auf den Bilder immer nicht so genau! blink

Verfasst am : Mi, 11. Feb 2009, 10:22 Titel:

Gabel auf Dichtheit und Lager der Umlenkung des Federbeins prüfen!
War bei mir alles Grütze ! wacko

Verfasst am : Mi, 11. Feb 2009, 10:25 Titel:

ich finds zu teuer.
35tkm ist schon ne Menge und 95 auch nicht das neueste. Zudem nur an Gewerbetreibende/Export.
Wenn man bedenkt, dass Ollo hier ne 03er exc gerade für 3 kEuro anbietet...
Die hier wäre dann schon eher was: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=102347945&__lp=4&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=13900&makeModelVariant1.modelDescription=620&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&siteId=GERMANY&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1
und anscheinend vom Händler mit Garantie.

BTW: Excels sind meiner Meinung nach Serie bei diesen Modellen. Zumindest hatte meine 96 sie bei Kauf im Jahr 2000 sie schon.

Gruß
Jens

Verfasst am : Mi, 11. Feb 2009, 10:29 Titel:

Nix Exels Serie !!!

Anmeldungsdatum: 27.06.2005

Verfasst am : Mi, 11. Feb 2009, 13:51 Titel:

...was hast den mit dem Teil vor?

Willst auch mal Landstraße, bzw. Autobahn fahren? Wenn nicht, schau lieber nach einer EXC oder SX...

Verfasst am : Mi, 11. Feb 2009, 15:36 Titel:

Schönes Teil

!
DID oder EXEL ist bei der LC4 ziemlich egal. Die halten beide. Wenn die Räder rund sind und keinen Seitenschlag haben ist es Wurscht.
Nochmal die Frage: was willst Du damit machen? Reinen Geländespaß, Kiesgruben, Crossbahn? Dann unbedingt EXC 400-530 ab ´04 kaufen. Wenn Du das gleiche fahren willst wie mit der LC8 nur etwas entspannter und auch mal Tagestouren im Plan hast, dann ist die LC4 schon eine gute Wahl. Wobei ich beim Preis noch etwas drauf legen würde und mir eine 625/640 ab `99 suchen würde. Schau Dir mal die hier an: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=100177715&pageNumber=3&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=13900&makeModelVariant1.modelDescription=lc4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&siteId=GERMANY&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=2
oder die
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=102447012&pageNumber=2&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=13900&makeModelVariant1.modelDescription=lc4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&siteId=GERMANY&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=3
Ich weiß, Du hast keinen Geldscheißer, aber da ist jeder Euro gut investiert.
Gruß-BRB

Verfasst am : Mi, 11. Feb 2009, 16:30 Titel:

Verfasst am : Mi, 11. Feb 2009, 17:22 Titel:

@Rico
Ich würde die Preisgrenze, ab der Du sie kaufen kannst, bei der EXC sogar auf 3500 legen. Bei der LC4625-640 ist es ähnlich. Da sind die Preise seit der Einführung der LC4690 kräftig nach oben gegangen. Warum nur

?
Gruß-BRB

Verfasst am : Mi, 11. Feb 2009, 17:40 Titel:

Verfasst am : Mi, 11. Feb 2009, 21:15 Titel:

Verfasst am : Mi, 11. Feb 2009, 23:58 Titel:

...für so eine Tour kannst du eine EXC vergessen. Da ist dein Gedanke mit der LC 4 schon richtig...habe ich auch schon mit meiner 620er gemacht und die LC 8 zu Hause gelassen.

Habe meine LC 4 Baujahr 1997 letzten Monat für weit über 3000 verkauft. Sie stand zwar sehr gut da, aber der LC 4 Markt ist total überbewertet.

Wenn du dich mal im LC 4 Forum ein bisschen einliest, die haben fast alle ihre Karren zu Tode geschraubt. Die meisten Besitzer sind recht jung und meinen mit dem Erwerb einer KTM die Schrauberkenntnisse mitgekauft zu haben.

Extra eine Maschine für die Tour kaufen würd ich auch nicht und wenn, dann keine KTM. Würde eher Richtung Yamaha TT 600, Suzuki DR 650 oder GS 650 suchen...

Verfasst am : Do, 12. Feb 2009, 0:10 Titel: LC 4

Wie hier schon mal gepostet, kann ich die 620er nur empfehlen.
Habe meine 2007 kurz vor Weihanchten als BAstlermoped ohne TÜV gekauft.

Nach einer Woche schrauben und ein paar Teilen aus der Bucht für kleines Geld war sie dann Tüv-fertig und problemlos vorgefahren.

Seither bin ich damit fast ausschließlich offroad ca. 6000Km gefahren.
Habe dabei kein einziges Problem gehabt (3x knock on wood).
War damit also fast mehr unterwegs als mit der Dicken.
Macht mir im Gelände einfach viel mehr Spaß, wobei ich sie eher für leichtes, aber sehr flottes Endurowandern einsetze, mal vom 2-tägigen Trialtraining mit Scheffi abgesehen. Cool

Einzigen Wehrmutstropfen hat meine mit dem schlechten Anspringen.
Konnte mir beisher noch keiner helfen.
Bei kalten temps ohne Startpilot nicht machbar, und da dauert es sogar einige Minuten und Kicks, bis die kleine willig wird. Ist sie mal kurz gelaufen, oder warm geht sie auf den ersten Kick.
Ist eine 96er ohne Batterie, aber mit Ausgleichswelle, was ich nur jedem empfehlen würde, dadurch hat sie fast gar keine Vibrationen und man fährt über Stunden total relaxt.

Im Feld der nippon-Bomber bist damit mehr als Konkurrenzfähig aufgestellt.

Ich würde meine nicht mehr hergeben wollen......

CU,
ZF