950 Supermoto oder 950 Adventure???

Verfasst am : Mo, 8. Apr 2013, 21:21 Titel:

Stimmt. Es ist ja nicht umsonst eine Schlüsselweite 10mm an den Zügen beim Vergaser... Very Happy

Hab ich heut früh in der Eile wohl übersehen. Naja - das bischen mehr wieder einbauen ist auch schon egal...

Ich hab mir aber jetzt vorsorglich doch mal ein Kompressionsmessgerät gekauft um die Ventilsitze zu prüfen. Wenn sie schon so weit offen ist werden auch noch gleich die Zündkerzen überprüft bzw. gewechselt.

Eigentlich wollte ich das ganze ja erst in ca. 7tkm - beim nächsten Service - machen. Aber naja - Erstens kommt es anders, zweitens als man denkt! Laughing

Verfasst am : Mo, 8. Apr 2013, 22:06 Titel:

....und wenn du schon so weit auseinander gebaut hast, dann stell auch gleich die Ventile ein. Danach die Vergaser synchronisieren und du hast Ruhe...

Verfasst am : Di, 9. Apr 2013, 5:53 Titel:

Kontrollieren werd ich sie schon mal. Wurden vor 6000km eh erst eingestellt...

Aber eigentlich müsste der Beitrag im Namen geändert werden, "aus Kaufhilfe wurde Fehlersuche..." Very Happy

und in das passende Forum verschoben werden...?

Verfasst am : Mi, 10. Apr 2013, 8:06 Titel:

Hi Andy,

du hast ja mal gleich richtig reingelangt. Aber dafür lernst du gleich zu Anfang was wir so in den Jahren gelernt haben. Alles hat eben zwei Seiten.

Ich habe ein Anmerkung zur Benzinpumpe. Das war bei mir auch schon zweimal das Thema.

1. Wenn die Kontakte noch nicht ganz abgebrannt sind und die Teile noch einen einigermaßen guten Eindruck machen, dann warte mit dem Reparaturkit. Letzterer ist zwar funktionabel aber kein Originalteil von Mitsubishi (das ist der Hersteller der Pumpe).D.h. Das Kit hält nicht solange wie das Originalteil. Einfach unterwegs dabei haben. Obwohl du zum einbau löten musst.

2. So oder so wichtig: Der Entlüftungsschlauch der Pumpe verläuft nach oben und endet dort auch. Der muss aber unbedingt im Bogen nach unten enden. Grund: Mit der Zeit sabbert das Wasser in den Schlauch (Regen, Dampfstrahlen etc). Das Wasser läuft dann bis runter zur Pumpe und kommt genau bei den Kontakten an. Folge: Kurzschluß, verbrezelte Elektrik. Das mit dem Entlüftungsschlauch vergisst auch so mancher Mech der die Kiste nach anderen Arbeiten wieder zusammenschraubt.

Ich hoffe du kannst nächste Woche die Kathie fahren...das Wetter wird schön...

Grüße aus Stuttgart

Verfasst am : Mi, 10. Apr 2013, 11:50 Titel:

Verfasst am : Mi, 10. Apr 2013, 18:22 Titel:

Vergaser ist wie neu... Smile

Ultraschall und Waschbenzin bewirken schon kleine Wunder...

Verfasst am : Mi, 10. Apr 2013, 20:14 Titel:

hi andi123,

und wenn das so leicht geht dann kriegst meine auch gleich

Verfasst am : Fr, 12. Apr 2013, 21:40 Titel:

Zuerst die gute Nachricht:
Zündspulen i.O.

Schlechte Nachricht:

Kompressionsmessung:
Hinterer Zyl. 13-13,5bar - alles i.O.
Vorderer Zyl. 0 bar nicht wirklich gut... Mad

Darufhin mal das Ventilspiel kontrolliert.
Hinterer Zylinder - nicht erwähnenswert. Nur die Auslassventile sind an der unteren Toleranz.
Vorderer Zylinder:
Auslassventile beide: 0,05mm
Einlassventile - beide sind unter Spannung gestanden und es konnte keine Fühlerlehre darunter geschoben werden. Also minus irgendas...
Daher mein starker Verdacht - Ventilsitz ausgebrannt.

Morgen wird jedenfalls mal der Kopf, Zylinder und Kolben abgenommen um zu sehen was alles defekt ist.

Und dann wird entschieden ob herrichten lassen oder neuen Kopf...

Tja - das "fast" schlimmste ist eingetreten was geht. Sad

Noch eine Stufe schlimmer wär ein kapitaler...

(Hätt ich Depp blos die SM genommen...)

Verfasst am : Fr, 12. Apr 2013, 22:14 Titel:

Mönsch, Dir geht´s ja fast wie mir 2012. ohmy

Beim Motor meiner gerade gekauften @ war der hintere Kolben gerissen! Mad

Da ich den Motor dann nicht repariert habe, habe ich noch die Teile, die Du brauchen könntest im Angebot!
Ich wünsche Dir aber dass alles nur ne Kleinigkeit ist!

Gruß von der Ostsee!

Verfasst am : Sa, 13. Apr 2013, 1:11 Titel:

Hallo Andi,

krass, was Du mit deinem Neuerwerb schon erlebt hast!
Kannst Du den Kauf nicht mehr wandeln?

Einen solchen Schaden muss man auch bei einem Privatkauf niemandem
durchgehen lassen.
Das hat ja schon fast etwas von Betrug.

Ich drück´dir auf jeden Fall die Daumen, dass Du bald auf nem Top-Moppett unterwegs bist!

André

Verfasst am : Sa, 13. Apr 2013, 18:45 Titel:

Nun denn...

heut ist es amtlich. Mich hat der Ventilteufel erwischt und sich ein´s abgebrochen...

Naja - zum Glück hab ich in Ebay einen sehr gut erhaltenen Kopf aus einer 2005er SM mit nur 9tkm gefunden. Hab ihn mir auch gleich gekauft (230€).

Hoffentlich kommt der bis Freitag, damit ich kommendes We die Mühle wieder zusammenbauen kann...

Also das wünsch ich vielleicht nur meinen größten Feind - aber niemand anderen...

Hier noch ein paar Bilder der Reperaturaktion...

Verfasst am : Sa, 13. Apr 2013, 18:46 Titel:

Verfasst am : Sa, 13. Apr 2013, 19:15 Titel:

Verfasst am : So, 14. Apr 2013, 12:54 Titel:

Verfasst am : Fr, 19. Apr 2013, 20:07 Titel:

Na toll... Nachdem ich jetzt alles beieinander hätte, bin ich heut beim zusammenbauen draufgekommen dass i mir die hintere, anstatt der vorderen Zylinderfußdichtung bestellt hab!!!

Ich Vollposten!!!

Jetzt muß ich vieleicht wieder eine scheiß Woche warten bis die dann da ist bzw bis i wieder nach Hause komm... heul