Batterie hochlegen 950/990 ADV

Verfasst am : Mi, 13. März 2019, 11:23 Titel:

Moin,

dass das Moped wie ne @ aussehen muss, ist ja ne Vorgabe und keine Inkonsequenz... und die Linienführung sollte auch nicht so radikal geändert werden... für 2in2 hab ich mich auch entschieden... Rolling Eyes

beim Umbau der 950iger.. aber die Dämpfer sind recht klein...

.... also muss das Heck etwas schmaler werden... Wink

Werkzeug aus dem Unterbodenschutz hängt immer so ein Modergeruch an. Da hab ich mal volles Verständnis, dass der Krempel unter der Sitzbank ist. Der GIT-Motorschutz ist ja auch nicht der praktischste bezüglich schnell runter und wieder ran..
Das so ein Topfwerkzeug-Käse nicht geht ist auch klar.. nich mal so ne Tasche auf dem Fender...

Tja.. Langusto... das schwere Schicksal der SE Fahrer... Mr. Green

Mein Mitneid.. ähhh Mitleid hält sich in Grenzen... Das mit der Bewunderung für Crosskarren ist irgendwie regional unterschiedlich... Laughing

In manchen Gegenden werden so s1000rr und Kawahonzuzies bewundert..in anderen Gegenden die Crosskarren... Wink

Verfasst am : Mi, 13. März 2019, 13:05 Titel:

Naa - da wollt´ ich nicht ´drauf hinaus.
Aufgrund der äußeren Erscheinung wird halt sehr oft geurteilt ohne Hintergrundinfos zu haben. blink

Der hohe Koti macht die "Crosskarre" ,die eher wuchtigere Front der Adv. macht den "schweren Trümmer".

Die Meinung anderer in Bezug Äußerlichkeiten und/oder Besitztümer war mir schon immer Wurscht - und das wird sich jetzt,mit gut Mitte 40,auch nicht mehr ändern... Mr. Green

So - das war´s jetzt aber mit OT.
Macht mal weiter...

Ich geh´lieber nochmal in mich zwecks Jüterbog die 2. Cool

Verfasst am : Mi, 13. März 2019, 15:10 Titel:

Moin,

dann nochmal zum Umbau... Das Fach unter der Rücksitzbank schrumpft halt auf die Größe des Fachs, wie bei ner 990 mit ABS... Der Batterie ist es eigentlich auch egal, ob die in der Moderzone liegt oder nicht. In der 990iger hab ich sie dort gelassen. In der 950iger geht sie nach hinten, damit vorne mehr Dreck reinpasst.. Dank Rotti...hat sie ja nun noch ein Fächchen mehr bekommen und das hab ich einfach steckbar gemacht.. muss also ned rausschrauben..

Langusto: NeeNee, ick hab dir scho richtig verstanden... Smile

Die SE wird aufgrund der Optik immer irgendwie in die Einzylinder-Abteilung (520/525 EXC) verfrachtet.

Verfasst am : Do, 14. März 2019, 0:15 Titel:

Also mir iss Wurscht, in welche Abteilung irgendein Nobody meine Mopeds verfrachtet. Solange er es nur intelektuell und nicht physikalisch macht.
Das ist mit meinem straff auf die 60 zugehenden Alter auch mein gutes Recht Mr. Green

Obwohl, intelektuell .... das wäre ja schon ein zu großes Lob für die meisten dieser Deppen

Die obenliegende Batterie meiner SE ist meist viel dreckiger, als es die Untenliegende meiner ADV je war, als ich sie noch im Modder bewegt habe.

Auf alle Fälle gilt auch bei mir:
2 in 2 sieht einfach viel schöner aus
Werkzeug lieber unterm Sitz , die Adventure hat seit einiger Zeit ein schönes Radegarage-Fach.
Ein kleines Täschchen auf dem Heck .... das darf sein .... aber wenns weiter weg geht, dann ist da leider noch bissl mehr drauf .... muss das Beinchen eben höher ...

Ich hätt gern mehr freie Zeit ...

... die nächste Batterie der SE wird eine LiIon

Verfasst am : Do, 14. März 2019, 2:24 Titel:

Das hier ist jetzt mein kleines alu Werkzeugfach. Die ABS Pumpe nimmt mir leider noch viel Platz weg. Aber erst mal rausfinden wie ich die eliminieren kann für meine 2009er und trotzdem mein Tachosignal behalten kann. Also die Elektronik und Bekabelung erstmal am Platz lassen. Und die Batterie unten lassen.

Verfasst am : Do, 14. März 2019, 12:55 Titel:

Verfasst am : Do, 14. März 2019, 20:48 Titel:

Moin,

bei den Fächern würde ich etwas aufpassen. Die Lc8 wird bei "leichten" Hüpfern schon ordentlich nach "unten" gepresst. Ist auf den ersten Blick nicht immer sofort erkennbar.. Wo ich die Schleifspuren an der 990iger in dem Bereich herhabe.. keiner Ahnung... Laughing

Aber da sind halt welche...

Ich kram mal ein Bild vom Scotty raus...

Verfasst am : Do, 14. März 2019, 21:40 Titel:

Ich bin das auf dem Bild und ich habe auch das Fach drinn und darf es nach so einer Aktion immer wieder ausbeulen. Trotz dessen es bleibt genug Platz. Je nach Kettenspannung bleibt mal mehr mal weniger Platz.

Verfasst am : Do, 14. März 2019, 21:40 Titel:

P.S. Eigenbau aus 1mm Zinnblech.

Verfasst am : Fr, 15. März 2019, 3:08 Titel:

Verfasst am : Fr, 15. März 2019, 6:43 Titel:

Hallo,
@Peter: Rade von der Radegarage hat so ein praktisches Fach mal in kleiner Stückzahl aus Kunststoff gefertigt, mit eingeformter Unterseite damit der Reifen genug Freigängigkeit hat bei vollem Einfedern. Hatte ich an meiner 990ADV. Frag´ ihn einfach mal an.
@ADV67: bezüglich der Entfernung des ABS bei 990ADV ab ´09 scheint es nichts Neues zu geben. Aber hier kannst Du nochmal nachlesen, warum das so schwierig ist - selbst wenn Du das Kombiinstrument einer "R" implantieren würdest. Das Mittel der Wahl ist wohl immer noch, nur den hydraulischen ABS-Modulator zu entfernen und die ABS-Steuerelektronik mitsamt vorderem Raddrehzahlsensor drin zu lassen. Den hinteren Sensor kannst Du entfernen. Die nach dieser Aktion dauerleuchtende gelbe ABS-Kontrolle kann man ja abdecken.
https://advrider.com/f/threads/later-990-abs-removal-diagram-needed.953764/
Hakim

Verfasst am : Fr, 15. März 2019, 8:39 Titel:

also eins versteh ich noch nicht wirklich; ihr redet da vom entfernen des abs: ist da nicht dann das mopperl eigentlich nicht mehr verkehrstauglich bzw. zulassungsfähig? zumal ja das abs eine zwingende technische einrichtung ist welche die zulassung/genehmigung erst überhaupt ermöglicht hat;

Verfasst am : Fr, 15. März 2019, 9:42 Titel:

Moin,

mein halbgebildeter Stand dazu... Man müsste das eigentlich noch mal checken.. Aber vielleicht ein paar Ideen zum Thema ... ABS-Raus

das mit dem Austragen des "ABS" geht oder ging bei manchen Modellen schon. Ob es bei der LC8 klappt... keine Ahnung. Wichtig wäre da halt ob die Modelle mit und ohne ABS die gleiche Betriebserlaubnis haben. Wenn das Modell nur mit ABS angeboten wurde.. dann "Nein"... Wenn also die LC8 mit ABS eine eigene Betriebserlaubnis hat..geht es definitiv nicht.

verständnisvollen Prüfer fragen... und mal in den Versicherungsschein schauen ob da ABS berücksichtigt wurde (die könnte unter Umständen etwas teurer werden)

Verfasst am : Fr, 15. März 2019, 12:48 Titel:

Bei Radegarage ist das nicht mehr im Programm, da werde ich mir mal ein paar Gedanken zum Selbstbau machen.

Danke für Eure die Antworten.
Viele Grüße,
peter

Verfasst am : Fr, 15. März 2019, 23:49 Titel:

@v2lover: